Forskel mellem versioner af "Dansk privatflyulykke"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (12 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
| oy=4687.html | dana=T-DOSO | | oy=4687.html | dana=T-DOSO | ||
| år =1927-1928 | | år =1927-1928 | ||
| + | | type=Klemm-[[Daimler L20]] | ||
| asn=34260 | | asn=34260 | ||
| + | | liv=Viggo Jørgensen | ||
}} | }} | ||
| − | Et tyskbygget fly af typen Klemm-[[Daimler L20]] havarerede den 29. juli 1928 i [[Kastrup Lufthavn]]. | + | Et tyskbygget fly af typen Klemm-[[Daimler L20]] havarerede den 29. juli 1928 i [[Kastrup Lufthavn]] med flymekaniker Viggo Jørgensen ombord. |
Flyet tilhørte Sportsflyveklubben København. | Flyet tilhørte Sportsflyveklubben København. | ||
| − | + | * [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A1aab5cbf-1184-4f8b-8cdd-f2ea3870ed7d/query/Klemm%20Kastrup/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A9eb90c38-0afc-490e-a178-93e718a9c7bc Sportsflyver styrtet ned i Kastrup i Gaar] - [[Aftenbladet]] 30. juli 1928 | |
| − | + | * [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A2f320c57-a100-493e-a6dd-de0229cdce20/query/Klemm%20Kastrup/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A519d6f14-3d98-4a1d-be19-befc30ced2f1 En Sportsflyver styrtet ned i Kastrup Lufthavn] - [[Social-Demokraten]] 30. juli 1928 | |
| − | + | * [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A717fec9e-d7b0-408d-9a8b-63178b8cae74/query/Klemm%20Kastrup%20Viggo En Ulykke paa Kastrup Flyveplads i Gaar] - [[Kallundborg Avis]] 30. juli 1928 | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
==== 21. maj 1929 [[Vejle]] ==== | ==== 21. maj 1929 [[Vejle]] ==== | ||
| Linje 66: | Linje 57: | ||
Flyets halefinne var påmalet et [[Royal Dutch Shell|Shell]]-symbol og teksten 'Shell Benzin & Olie'. | Flyets halefinne var påmalet et [[Royal Dutch Shell|Shell]]-symbol og teksten 'Shell Benzin & Olie'. | ||
Flyet var oprindelig indregistreret i [[Heston Aerodrome|Heston]] ved [[London]] af forskellige ejere. | Flyet var oprindelig indregistreret i [[Heston Aerodrome|Heston]] ved [[London]] af forskellige ejere. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
=== Ulykker efter [[2. verdenskrig]] === | === Ulykker efter [[2. verdenskrig]] === | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
==== 6. okt. 1987 [[Fuglslev Sogn|Fuglslev]] ved [[Tirstrup Lufthavn|Tirstrup]] ==== | ==== 6. okt. 1987 [[Fuglslev Sogn|Fuglslev]] ved [[Tirstrup Lufthavn|Tirstrup]] ==== | ||
Nuværende version fra 16. jun 2021, 00:05
Indholdsfortegnelse
- 1 Dansk indregistreret privatfly i Danmark
- 1.1 Ulykker før 2. verdenskrig
- 1.2 Ulykker efter 2. verdenskrig
- 1.2.1 6. okt. 1987 Fuglslev ved Tirstrup
- 1.2.2 9. jan. 1997 Vadehavet ved Højer Sluse
- 1.2.3 3. dec. 1999 Esbjerg Lufthavn
- 1.2.4 1. maj 2004 Femø
- 1.2.5 11. maj 2004 Vålse Vig ved Falster
- 1.2.6 6. aug. 2004 Køge Bugt
- 1.2.7 5. april 2010 Sæby
- 1.2.8 22. juli 2011 Jyderup
- 1.2.9 6. marts 2013 Roskilde Lufthavn
- 1.2.10 3. maj 2013 Tirstrup Lufthavn
- 1.2.11 20. juli 2013 Endelave
- 1.2.12 22. jan. 2014 Roskilde Lufthavn
- 1.2.13 8. okt. 2016 Brædstrup
- 1.2.14 16. okt. 2017 Audebo ved Holbæk
- 2 Udenlandsk privatfly i Danmark
- 2.1 15. april 1920 Flyvebådsstation København
- 2.2 15. juli 1927 Øresund ved Kastrup
- 2.3 4. sep. 1927 Øresund ved Kastrup
- 2.4 6. aug. 1936 Kastrup Lufthavn
- 2.5 17. jan. 1949 Hesnæs på Østfalster
- 2.6 6. dec. 1968 Sønderborg Lufthavn
- 2.7 22. feb. 1994 Roskilde
- 2.8 7. marts 2006 Vadehavet
- 2.9 15. sep. 2012 Rønne
- 2.10 4. sep. 2014 Kerteminde Fjord
- 2.11 6. juni 2015 Endelave
- 3 Eksterne links
Dansk indregistreret privatfly i Danmark[redigér]
Herved forstås også forretningsfly, men ikke ultralet fly. [1] [2]
Ulykker før 2. verdenskrig[redigér]
12. juli 1922 Otterup på Nordfyn[redigér]
| T-DJUR |
| 1917-1922 |
| Aviation Safety |
Et tidligere tysk militærfly af typen LVG B.III tilhørende Dansk Luft Rederi i Lyngby ødelagdes den 12. juli 1922 af brand ved Otterup på Nordfyn.
Hærens Flyverskole/Flyverkorps ejede 5 fly af samme type.
29. juli 1928 Kastrup Lufthavn[redigér]
| T-DOSO |
| Klemm-Daimler L20 |
| 1927-1928 |
| Aviation Safety |
Et tyskbygget fly af typen Klemm-Daimler L20 havarerede den 29. juli 1928 i Kastrup Lufthavn med flymekaniker Viggo Jørgensen ombord.
Flyet tilhørte Sportsflyveklubben København.
- Sportsflyver styrtet ned i Kastrup i Gaar - Aftenbladet 30. juli 1928
- En Sportsflyver styrtet ned i Kastrup Lufthavn - Social-Demokraten 30. juli 1928
- En Ulykke paa Kastrup Flyveplads i Gaar - Kallundborg Avis 30. juli 1928
21. maj 1929 Vejle[redigér]
| G-EBSI / T-DALF OY-DEF |
| 1927-1929 |
| Aviation Safety |
Et fly af typen de Havilland DH.60X Moth tilhørende firmaet Fisker & Nielsen havarerede den 21. maj 1929 ved Vejle med 2 ombordværende.
Flyet havde tidligere tilhørt ugebladet Ude og Hjemme og været benyttet af eventyreren Peter Freuchen.
2. okt. 1932 Sønderborg[redigér]
| G-AALF OY-DEG |
| 1929-1932 |
| Aviation Safety |
Et fly af typen de Havilland DH.60M Gipsy Moth fløjet af ejeren Bjørn Andersen fra København havarerede den 2. oktober 1932 under start fra Sønderborg, hvor de 2 ombordværende begge overlevede.
Flyets halefinne var påmalet et Shell-symbol og teksten 'Shell Benzin & Olie'. Flyet var oprindelig indregistreret i Heston ved London af forskellige ejere.
Ulykker efter 2. verdenskrig[redigér]
6. okt. 1987 Fuglslev ved Tirstrup[redigér]
| OY-BGK |
| 1973-1987 |
| AB Pic |
| Aviation Safety |
Piloten omkom 6. eller 7. oktober 1987, da han i et Muk Air fly af typen Piper PA-31 Navajo-350 Chieftain var på vej fra Kastrup til Tirstrup, under indflyvningen styrtede ned 3,5 km øst for lufthavnen ved Fuglslev.
9. jan. 1997 Vadehavet ved Højer Sluse[redigér]
| Cessna 172 |
| -1997- |
| Aviation Safety |
Et enmotors-fly af typen Cessna 172 fra Karlog Air i Fynshav på Als lettede den 9. januar 1997 kl. 11.30 fra Esbjerg Lufthavn med den 33-årige gravide pilot Kirstine Karlog Mortensen og 2 ornitologer ombord, men på turen over Vadehavet fik flyet motorstop 4 km sydvest for Højer Sluse, hvor det lykkedes at nødlande på en isflage. De forulykkede kunne meget forfrosne, men uskadte, selv gå ind til fastlandet. [a 1] [a 2]
Søndag den 19. januar bjærgedes flyvraget ved lavvande ved hjælp af en gravemaskine af medlemmer af Flyhistorisk Samling, som af forsikringsselskabet Codan fik 10.000 kr. for bjærgningen. Hvis flyet var identisk med OY-RYB, er det sidenhen blevet sat istand. [a 3]
Havarikommissionen formodede, at isdannelser i karburatoren havde forårsaget motorstoppet. [n 1]
Karlog Air med tilhørende pilotskole gik i 2009 konkurs. [n 2]
3. dec. 1999 Esbjerg Lufthavn[redigér]
| OY-AZB |
| Cessna F172N |
| -1999 |
| Aviation Safety |
| PH-GYN |
| PA-31-350 Chieftain |
| -1999 |
| Aviation Safety |
Under stormen den 3. december 1999 om aftenen ødelagdes 2 mindre fly i Esbjerg Lufthavn, da førstnævnte rev sig løs:
- OY-AZB af typen Cessna F172N Skyhawk fra Karlog Air i Fynshav på Als
- PH-GYN af typen Piper PA-31-350 Chieftain fra Tulip Air i Holland. [1]
Det sidstnævnte flyvrag kørtes med lastbil til Holland, hvor det opmagasineredes og i 2007 adskiltes, hvorefter flykroppen har været benyttet på en paintball bane i Rotterdam.
1. maj 2004 Femø[redigér]
| OY-DSF |
| 1971-2004 |
Den 73-årige pilot Vilhelm Trier fra Nærum omkom lørdag den 1. maj 2004 middag, mens en passager overlevede, efter de i et fly af typen Piper PA-28 Cherokee afbrød landing på Femø og derefter med den ene vinge ramte en lysmast, hvorefter flyet styrtede ind i et hus. [a 4]
11. maj 2004 Vålse Vig ved Falster[redigér]
| OY-BUG |
| 1976-2004 |
| Aviation Safety |
Den 80-årige pilot omkom tirsdag den 11. maj 2004 om aftenen, da han i sit Cessna 182 Skylane-P fly styrtede i Vålse Vig på 2½ meters vanddybde nord for Falster. [a 5]
Styrtet iagttoges af en anden pilot, som øjeblikkelig alarmerede Flyvevåbnets Redningstjeneste i Karup. Det næsten uskadte flyvrag bjergedes dagen efter ved 17.30-tiden og bragtes til Orehoved Havn. [a 6]
6. aug. 2004 Køge Bugt[redigér]
| OY-CAK |
| 1981-2004 |
Den 30-årige pilot Jesper Kjærhus og ejer af firmaet rundvisning.dk, samt 3 passagerer i 30-erne fra et polterabend-selskab inklusive brudgommen, omkom fredag den 6. august 2004 kl. 10.34, da de i et fly lejet af Copenhagen Air Taxi af typen SOCATA TB-10 Tobago lettet en halv time tidligere fra Tune Lufthavn styrtede ned i Køge Bugt 200 m fra kysten ud for Ibsvej ved Solrød Strand for øjnene af hundredvis af badegæster. [a 7] [a 8] [a 9]
Havarikommissionen konkluderede, at piloten i lav højde udførte manøvrer, der fik flyet til at stalle og derefter gå i spin, hvorved først flyets ene vinge ramte vandet.
5. april 2010 Sæby[redigér]
| OY-TOH |
| 1975-2010 |
| Aviation Safety |
| Havarirapport: [2] |
Familien Birch Nielsen fra Horne ved Hirtshals var 5. april 2010 ombord i en Piper PA-28 Cherokee Warrior på vej fra sommerhus-ferie på Læsø til Sindal, da de i skyet og tåget vejr fløj lavt og styrtede ned i nogle grantræer ved Solsbæk 2 km syd for Sæby.
Piloten, den 53-årige familiefar Niels Birch Nielsen, som var direktør for Dansk Nybyg i Hjørring, havde kun certifikat til visuel flyvning. Kun den yngste 17-årige datter overlevede. [a 10] [a 11] [n 3] [n 4]
22. juli 2011 Jyderup[redigér]
| OY-DHG |
| 1962-2011 |
| Aviation Safety |
| Havarirapport: [3] |
Den 65-årige pilot Bjarne Levisen fra Bjerremose ved Horne omkom, da han i sit ældre Cessna 150B lettet fra Bornholm efter at have afbrudt sin flyveplan mod Karlskrona i stedet fløj mod Jylland, men ramte wirer fra den 320 m høje TV2 sendemast ved Høed mellem Jyderup og Stigs Bjergby vest for Holbæk. En vinge blev revet af og lå 30 meter fra sendemasten på den ene side, mens flyvraget lå 158 meter fra masten på den anden side. [a 12] [n 5]
6. marts 2013 Roskilde Lufthavn[redigér]
| OY-CAG |
| 1981-2013 |
| http://bioflight.dk |
| Aviation Safety |
| Havarirapport: [4] |
Den 74-årige pilot Leif Petersen fra Vanløse og 47-årige passager Jesper Padborg fra Holte, som var henholdsvis tidligere og nuværende medejer af natur-overvågningsfirmaet Bioflight hjemmehørende i Holte, omkom den 6. marts 2013 ved 17.30-tiden, da de i firmaets fly af typen Partenavia P.68 Observer under indflyvning til Roskilde Lufthavn ved en drejemanøvre styrtede ned og flyet brød i brand. [a 13] [a 14]
Det viste sig, at piloterne havde været i luften i 6 timer og 43 minutter for at tælle fugle over Vadehavet sammen med en 3. kollega fra Fyn, der tidligere på dagen var stået af i Billund. [a 15]
Havarikommissionen ville ikke udelukke, at træthed utilsigtet kan have fremhævet et ubevidst ønske hos piloten om at lande på hjemmebasen med en så afkortet flyvetid som mulig og derved have påvirket pilotens risikovurderinger og beslutningsprocesser i en negativ retning, [n 6] [n 7]
3. maj 2013 Tirstrup Lufthavn[redigér]
| OY-AHM |
| 1968-2013 |
| Havarirapport: [5] |
Den mandlige pilot fik en lille skramme i panden og en stor forskrækkelse, da han den 3. maj 2013 ved 10-tiden efter en lille fornøjelsesflyvning fra Tirstrup Lufthavn i et fly fra Aarhus Flight Academi af typen Reims Cessna 150 vendte tilbage til lufthavnen og taxiede for tæt bagom et fly af typen British Aerospace Jetstream 31, som netop foretog motorafprøvning, hvorved Cessnaen pludselig blæstes omkuld og endte med bunden i vejret. [n 8]
Flyet fik så store skader at det ikke kunne betales, at få det repareret.
20. juli 2013 Endelave[redigér]
| OY-ODA |
| 1999-2013 |
| Havarirapport: [6] |
En pilot fra Søndersø slap med skrammer på hovedet og det ene knæ, da han lørdag den 20. juli 2013 i sit 2-personers fly af typen Europa XS var på vej fra Odense Lufthavn og kl. 10.47 ved indflyvning sydfra til en privat flyveplads med en 700 meter bane i syd-nordlig retning på den sydøstre del af Endelave, afbrød landingsforsøget fordi der for enden af banen ved den krydsende vej Kongevejen gik fodgængere.
Ved undvigemanøvren foretog flyet et venstredrej i 25 meters højde, men stallede og faldt ned i en kornmark og havarerede. [n 9]
22. jan. 2014 Roskilde Lufthavn[redigér]
| OY-JAI |
| 1974- |
| Aviation Safety |
| Havarirapport: [7] [8] |
Et Copenhagen Air Taxi-fly af typen Cessna 500 Citation I var netop lettet den 22. januar 2014 kl. 8.50 fra Roskilde mod Merville i det nordligste Frankrig og havde 2 personer ombord, da det i 130 meters højde ramtes af bird strike. [3]
Kaptajnen lod flapsene blive ude og lavede en sikkerhedslanding i Roskilde. Brand- og redningstjenesten konstaterede, at flyet lækkede brændstof fra venstre vingetank, så de ombordværende evakueredes i hast. Der blev straks fundet 4 meget store døde knopsvaner på banen. [n 10]
8. okt. 2016 Brædstrup[redigér]
| OY-RVS |
| 2004-2016 |
| Aviation Safety |
Lørdag den 8. oktober 2016 kl. 11.20 var et 2-personers fly af typen Van's Aircraft RV-8 ved at lette fra Brædstrup Flyveplads ved Over Åstrup mellem Nim og Brædstrup, da det begyndte at krænge utilsigtet og den 42-årige pilot mærkede der var noget galt, så han skyndte sig at sætte flyet ned på banen igen. [a 16] [a 17] [a 18] [a 19]
Ved den hårde nedsætning braste understellet op i tanken, som lækkede og der opstod brand. Piloten hoppede selv ud af flyet, men fik forbrændinger i ansigtet og blev kørt til sygehuset i Horsens.
Flyet var hjemmebygget af Jørn Møller i Holeby på Lolland.
16. okt. 2017 Audebo ved Holbæk[redigér]
| OY-9479 |
| 2014-2017 |
| Aviation Safety |
Et ultralet fly af typen JMB VL-3 Evolution lettede 16. oktober 2017 kl. 16.50 fra Roskilde Lufthavn, men styrtede kl. 17.18 ned på en mark ved Hagesholmsvej ved Audebo nordvest for Holbæk. [a 20] [a 21] [a 22]
De 2 ombordværende, som var en 56-årig mand fra Jyllinge og en 61-årig mand fra Hørsholm, omkom. [a 23] [a 24] [a 25]
Udenlandsk privatfly i Danmark[redigér]
15. april 1920 Flyvebådsstation København[redigér]
En tysk vandflyver på vej fra Swinemünde til Christiania (Oslo), hvor den skulle afleveres til Tanered Ibsen-Selskabet, ville 15. april 1920 om eftermiddagen mellemlande ved Flyvebådsstation København, men mistede styringen, vistnok fordi en styreline sprængtes, og styrtede 50 meter ned i Øresund og blev totalt ødelagt.
Den ombordværende mekaniker slap med et hul i hovedet, men flyveren ingeniør Molting brækkede begge ben, nogle ribben og en arm og blev i bevidstløs tilstand ført til Rigshospitalet, men mentes dog at ville overleve.
En kollega ved navn Hubricht skulle ligeledes aflevere en fly til samme selskab og udsatte derfor foreløbig sin videre afrejse.
- En Flyveulykke ved Amager - Aftenbladet 16. april 1920
- Ny Flyveulykke - København 16. april 1920
- Flyveulykke - Korsør Avis 16. april 1920
15. juli 1927 Øresund ved Kastrup[redigér]
| Aviation Safety |
Et enkelt-sædet Rohrbach Ro IX jagerfly var den 15. juli 1927 på sin 48. testflyvning, som foregik ved Kastrup Lufthavn med flyfabrikant Paul Bäumer som pilot, da han fik problemer og styrtede i Øresund 2 km fra kysten under opsyn af konstruktøren Kurt Tank. Bäumer havde fra 5 km til 3 km højde foretaget en vellykket kunstflyvningsøvelse med rulning og spin, men ved gentagen spin mistede han kontrollen og nåede ikke i tide ud med faldskærm, hvorved han omkom.
Paul Bäumer var med 43 nedskydninger under 1. verdenskrig det 9. højst rangerende tyske flyver-es og havde etableret sig som tandlæge og flyfabrikant i Hamborg, hvor han ugen inden havde sat højdeverdensrekord i den Bäumer B IV 'Sausewind', som han i øvrigt var ankommet til København i.
Ulykken medførte, at al videre udvikling af Rohrbach Ro IX suspenderedes.
4. sep. 1927 Øresund ved Kastrup[redigér]
| G-EBRH |
| Aviation Safety |
En de Havilland DH.60X Moth vandflyver fløjet af ejeren Maurice Burton fra Southampton med co-pilot J. Lankester Parker, var på vej fra Rochester i Kent til et internationalt flyshow i København, da de den 4. september 1927 havarerede ved marineflyvestationen på Amager, tæt ved fyrtårnet.
De 2 piloter var uskadte, men flyet blev totalskadet.
6. aug. 1936 Kastrup Lufthavn[redigér]
| G-ABVG |
| 1932-1936 |
| All Aero |
| Aviation Safety |
Den 22-årige japanske deltager i langdistanceflyvning under Sommer-OL 1936 piloten William Nobuyuki Yamamoto fløj 6. august 1936 om morgenen afsted i sit enpersons biplan af typen Miles M.1 Satyr fra Hamborg til Kastrup, hvor han efter påfyldning af brændstof og olie lettede kl. 11.24 på vej mod Stockholm, men under starten nåede flyet kun op i 100 meters højde inden det stallede og dykkede mod jorden. [4]
Den hårdt kvæstede pilot bragtes af en ambulance fra Falck-stationen på Vesterbro til Sundby Hospital, hvor han døde samme dag kl. 18. Udrykningen forsinkedes af, at Falck-ambulancen på Amager var optaget og det rivaliserende firma Zone-Redningskorpset ikke blev alarmeret, hvilket gav anledning til kritik fra lufthavnen, men kritikken afvistes af direktør William Falck, som selv deltog i redningen. [5]
Bisættelsen foregik den 11. august fra den katolske Sankt Annæ Kirke på Amager, hvorefter levningerne sendtes til Japan. [n 11]
Miles Satyr-flyet var i øvrigt det eneste af sin type og det første af Miles Aircraft-fabrikkens egen produktion i Woodley ved Reading, 50 km vest for London. Det havde været ejet af den kendte kvindelige luftakrobat og eventyrer Mrs Victor Bruce, som den 24. maj 1933 havarerede med det ved at flyve ind i nogle telefonledninger ved Stafford 40 km nord for Birmingham, men slap uskadt fra den baglæns landing. Flyet sattes i stand og benyttedes til kunstflyvning. [6]
- Olympia-Deltager dødeligt kvæstet - Aftenbladet 6. aug. 1936
- Nedstyrtningen kostede den unge Japaner Livet - Aftenbladet 7. aug. 1936
- Dumdristighed kostede japansk Flyver Livet i Kastrup i Gaar - Nationaltidende 7. aug. 1936
- Flyveulykken i Kastrup - Frederiksborg Amtstidende 7. aug. 1936
17. jan. 1949 Hesnæs på Østfalster[redigér]
| PH-NAZ |
| 1943-1949 |
| Aviation Safety |
En 2-motors Cessna UC-78C Bobcat fra Aero Holland var mandag den 17. januar 1949 på vej fra Amsterdam-Schiphol til Oslo i dårligt vejr og ramte ved 22-tiden nogle træer i Hesnæs Skov sydøst for Stubbekøbing på Østfalster, hvorefter flyet smadredes mod jorden.
Den tjekkisk-fødte tidligere RAF-pilot Rudolf Protiva og copiloten W.F. de Jong omkom ved styrtet, hvorimod den eneste passager, den hollandske arbejderparti-leder Koos Vorrink var ved bevidsthed og overlevede med brækket arm og ben, samt skader på ryggen, der betød et længere sygeophold i Danmark. Vorrink var i et regerings-ærinde sendt afsted for at drøfte den spændte situation om kolonien Nederlandsk Ostindien med norske arbejder-ledere. [7] [8]
Aero Holland er mest kendt fra Hurum-ulykken syd for Oslo den 20. november 1949, hvor kun 1 ud af 35 ombordværende overlevede.
6. dec. 1968 Sønderborg Lufthavn[redigér]
| N7154 |
| 1966-1968 |
| Aviation Safety |
Et tysk-bygget STOL-fly af typen Dornier Do 28D (Skyservant) ejet af Dorniers i Florida baserede salgsselskab Butler Aviation, var den 6. december 1968 på en overflytningsflyvning fra Stornoway på øen Lewis i Hebriderne i Skotland på vej til Sønderborg, da det under indflyvningen kl. 19.44 styrtede ned, hvorved piloten omkom.
Flyet var det første prototype-fly af typen og oprindelig umøbleret.
22. feb. 1994 Roskilde[redigér]
| N8149S |
| 1993- |
| Aviation Safety |
| Havarirapport: [9] |
Et fly ejet af flyproducenten Beech Aircraft Corporation fra Kansas af typen Beechcraft Starship 2000 med specielle canardvinger og bagudvendt turboprop fløjet af 2 danske piloter med 4 passagerer ombord, var 22. februar 1994 kl. 15.12 ved at lette fra Roskilde Lufthavn efter at have rullet 750 meter ud af startbanen og opnået den forud indstillede lufthastighed 185 km/t og fornøden motorkraft, da førstepiloten trak i stignings-kontrollen, men observerede ingen stigning. I stedet sattes motorerne i fuld kraft bak, men efter den sene afbrydelse kunne flyet ikke nå at standse og rullede ud over enden af banen, hvor landingsstellet kollapsede, så flyet kom til at ligge på maven. Alle ombordværende slap uskadt.
Havariundersøgelsen viste, at canardvingerne og andre dele af flyet var tynget af betydelig overisning, hvilket var sket ved en temperatur omkring frysepunktet. Trods skaderne var flyet senere samme år repareret og flyveklar igen. [9]
Det var vistnok en prøveflyvning men henblik på salg til rigmanden Christian Kjær, der dog aldrig nåede selv at flyve med. [10]
7. marts 2006 Vadehavet[redigér]
| D-ETRA |
| 1977-2006 |
| Aviation Safety |
En 57-årig tysk doktor fra Lehrte ved Hannover lettede 7. marts 2006 i et Beechcraft Sierra 200 C24R-sportsfly fra Wilhelmshaven-Mariensiel-flyvepladsen på en soloflyvning til Stauning, men kaldte kl. 16.55 mayday og styrtede 1½ minut senere ned i Vadehavet 12 sømil nordvest for Rømø.
Flyvevåbnets 2 F-16 var på vingerne i forvejen og fandt hurtigt nedstyrtningsstedet og redningshelikopteren ankom 33 minutter efter styrtet, men kunne konstatere at den livløse mand var omkommet.
Flyvraget blev bjærget fra 16 meters dybde. Undersøgelser viste, at formodet vindstøj på lydoptagelser af nødopkaldet, kan være forårsaget af en opbrudt forrude, muligvis opstået ved kollision med en fugl. [a 26] [n 12] [11]
15. sep. 2012 Rønne[redigér]
| D-CMMM |
| 1976-2012 |
| Aviation Safety |
| Ingeniøren |
| Havarirapport: [10] |
Piloten, som samtidig var den bedrageri-efterlyste ejer af en Learjet 24D, der lørdag den 15. september 2012 kl. 13.39 ved en pilotfejl løb tør for jet fuel, stallede og styrtede ned på en majsmark under indflyvning østfra til Bornholms Lufthavn nordøst for fiskerlejet Arnager, idømtes 11. januar 2013 af Retten på Bornholm:
- fængsel i 10 måneder
- ubetinget frakendelse af retten til at gøre tjeneste på et luftfartøj i 5 år
- udvisning af Danmark med indrejseforbud i 6 år
- flere erstatningskrav for flere flyvninger med jetfly uden at have fornøden tilladelse hertil, havari med samme, samt for bedrageri og dokumentfalsk.
Den mystiske pilots sande identitet blev af retten aldrig afsløret, men tyske medier fandt senere frem til, at han var den 37-årige Nadar Ali Sabouri, som formentlig stammede fra Iran. Han var bosat i Reinickendorf i nordvest-Berlin, hvor han ved navn Leonardo Ruiz levede under falsk identitet og angiveligt skulle stamme fra Mexico.
Ved flystyrtet fik Nadar Ali Sabouri/Leonardo Ruiz åbent kraniebrud og den enlige 27-årige passager polakken Szymon Szczesios brækkede ryggen. I godt en time var de indespærret i flyvraget inden de blev klippet fri af lufthavnens brandvæsen og hårdt kvæstede fløjet i redningshelikopter til Rigshospitalets traumecenter, hvor piloten i et par dage holdtes i kunstig koma inden han kunne afhøres. [a 27] [a 28] [a 29] [a 30] [a 31]
Årsagen til flyveturen, der startede ud fra Strausberg øst for Berlin, var også dunkel, ligesom tidligere flyvninger til både Bornholms og Kastrup lufthavne foretaget kort forinden. [n 13] [n 14] [n 15] [n 16] [n 17]
4. sep. 2014 Kerteminde Fjord[redigér]
.jpg)
| D-EJBB |
| Aviation Safety |
| Havarirapport: [11] |
Et ældre tysk pilot og hans hustru fra Walsrode syd for Hamborg omkom 4. september 2014 kl. 13.19, da de i deres fly af typen Robin DR300 var på vej fra Endelave til en bekendts private flyveplads ved Rosengården på Kertinge Mark ved Kerteminde Fjord, under en drejemanøvre 200-300 meter fra flyvepladsen tabte højde, så venstre vinge ramte vandet og flyet styrtede i fjorden på 1½ meter vanddybde, hvor det tippede rundt med bunden i vejret. [a 32]
De tilkaldte Falck-reddere fandt den mandlige pilot i vandet nær flyvraget og kvinden inde i cockpittet, begge døde på stedet af deres kvæstelser, trods brug af sikkerhedssele. [n 18]
6. juni 2015 Endelave[redigér]
| HB-KFV |
| 2002-2015 |
| Aviation Safety |
| Havarirapport: [12] |
De 2 piloter fra en motorflyveklub i Thurgau i Schweiz overlevede med knubs, men var chokerede, da de 6. juni 2015 kl. 10.35 i et fly af typen Robin DR400-140B Major 80 på vej mod Sverige ved et mislykket landingsforsøg på Endelave mistede kontrollen over deres fly og ramte ind i nogle træer og en cementtromle, hvorved flyet mistede begge vinger. [a 33] [a 34] [a 35]
Eksterne links[redigér]
- ↑ Privatejet Jetfly - flyspot.dk
- ↑ Havarier pga. brændstoftbeholdning mv. - flyvdmu.dk
- ↑ Citation C500 - aircat.dk
- ↑ International Long Distance Flight and Airmen’s Rally - library.la84.org
- ↑ 3. kapitel: ZR contra Falck - zone-redningskorpset.dk
- ↑ Miles Satyr - exactly how did it meet its end? - forum.keypublishing.com
- ↑ Koos Vorrink ernstig gevont bij vliegongeluk - Leeuwarder Courant 18. jan. 1949
- ↑ Vliegongeluk van Koos Vorrink de schuld van bestuurder - Leeuwarder Courant 3. jan. 1950
- ↑ N8149S, Beech 2000-A Starship - airpics.gr
- ↑ Beech Starship - jetdanmark.dk
- ↑ Pilot omkommer ved styrt i 2006 - mitfanoe.dk
Samtidige aviser (a)
- ↑ Gravid pilot med is i maven - Jyllandsposten 11. jan. 1997
- ↑ Eventyrlysten pilot - Jyllandsposten 11. jan. 1997
- ↑ Flyvrag bjærget fra Vadehavet - Jyllandsposten 20. jan. 1997
- ↑ Fly styrtet ned i hus - 73-årig pilot dræbt - Berlingske Tidende 1. maj 2004
- ↑ Ældre mand omkommet ved flystyrt - Berlingske Tidende 12. maj 2004
- ↑ Styrtet fly bjerget - B.T. 13. maj 2004
- ↑ Fire dræbt ved flystyrt - DR 6. aug. 2004
- ↑ Fire dræbt i flystyrt under polterabend - Berlingske Tidende 7. aug. 2004
- ↑ De havde ikke en chance - B.T. 8. aug. 2004
- ↑ Datter fra flyulykke er død - Ekstra Bladet 7. april 2010
- ↑ Et liv i fællesskab - Nordjyske Stiftstidende 8. april 2010
- ↑ Omkommet pilot er 65-årig mand fra Horne - JV 25. juli 2011
- ↑ To mænd på 47 og 74 dræbt ved flystyrt i Roskilde - B.T. 6. marts 2013
- ↑ De blev dræbt i flystyrtet - Ekstra Bladet 7. marts 2013
- ↑ Flystyrt ved Roskilde: Fynbo sat af før det styrtede - Fyens Stiftstidende 8. marts 2013
- ↑ Dramatisk flyvetur: Pilot opdagede, noget var galt - fly udbrændte totalt efter landing - B.T. 8. okt. 2016
- ↑ Dramatisk nødlanding: Mand forbrændt i flyulykke - Ekstra Bladet 8. okt. 2016
- ↑ Fly udbrændt på mark ved Brædstrup - TV2/Østjylland 8. okt. 2016
- ↑ Flybrand: Pilot kørt på sygehus med forbrændinger i ansigtet - TV Syd 8. okt. 2016
- ↑ To dræbt i flystyrt ved Holbæk - TV2 Nyhederne 16. okt. 2017
- ↑ Fly styrtet ned på Sjælland: To personer omkommet - Ekstra Bladet 16. okt. 2017
- ↑ To personer dræbt i flystyrt vest for Holbæk - DR 16. okt. 2017
- ↑ Politiet kender endnu ikke årsagen til flystyrt - holbaekonline.dk 17. okt. 2017
- ↑ Mand fra Jyllinge død i flystyrt - sn.dk 16. okt. 2017
- ↑ To mænd dræbt i flystyrt: Nu er der nyt i sagen - newsbreak.dk 17. okt. 2017
- ↑ Tysk fly styrtet ned - en omkommet - Berlingske
- ↑ Forulykket fly sendte nødopkald - DR 15. sep. 2012
- ↑ Flystyrt: Pilot kan stadig ikke afhøres - B.T. 17. sep. 2012
- ↑ Var nedstyrtet fly på Bornholm et smuglerfly? - B.T. 18. sep. 2012
- ↑ Politi: Pilot på ulykkesfly skal fængsles - DR 21. sep. 2012
- ↑ Pilot på ulykkesfly fængslet i fire uger - Politiken 21. sep. 2012
- ↑ To omkommet efter sportsfly er styrtet ned - DR 4. sep. 2014
- ↑ Chokerede piloter efter flystyrt på Endelave - Horsens Folkeblad 6. juni 2015
- ↑ Flystyrt på Endelave: Piloterne kunne selv gå fra vraget - B.T. 6. juni 2015
- ↑ Ramte træ og beton-tromle: Mirakel de overlevede flystyrt - Ekstra Bladet 6. juni 2015
Nyere aviser (n)
- ↑ Pilot nødlandede med is i karburatoren - Jyllandsposten 21. okt. 1997
- ↑ Pilotelevers penge forsvandt - Jyllandsposten 14. okt. 2009
- ↑ Niels Birch fløj i døden med kæmpegæld - B.T. 26. april 2010
- ↑ Derfor styrtede Birch Nielsens fly ned - B.T. 30. sep. 2010
- ↑ Sjælland: Lavt hængende skyer årsag til flystyrt - JV 6. jan. 2012
- ↑ Træt pilot styrtede: To blev dræbt - Ekstra Bladet 3. dec. 2013
- ↑ Dansk flystyrt: Passagerer var chanceløse - avisen.dk 3. dec. 2013
- ↑ Lille fly blæst omkuld af slipstrøm - Ekstra Bladet 11. juli 2013
- ↑ Pilot styrtede ved undvigemanøvre - Horsens Folkeblad 17. august 2013
- ↑ Svaneflok smadrede fly under starten - Ekstra Bladet 4. maj 2014
- ↑ Story of Yamamotos fatal accident told - The Kenyon Collegian 8. dec. 1936
- ↑ Fly styrtede ned på grund af fugl
- ↑ Flystyrt: Brandvæsen låst inde bag port - Ekstra Bladet 17. dec. 2012
- ↑ Pilot fra bornholmsk flystyrt viser sig at være eftersøgt iraner - Politiken 17. dec. 2012
- ↑ Fup-pilot fløj med passagerer i flere år - Ekstra Bladet 3. jan. 2013
- ↑ Mysteriöse Vergangenheit Bruchpilot von Bornholm muss 10 Monate in den Knast - berliner-kurier.de 12. jan. 2013
- ↑ Unglücks-Pilot von Bornholm Der Jet kommt aus dem Museum - berliner-kurier.de 22. jan. 2013
- ↑ Så voldsom var tragisk flyulykke: Motor røg 50 meter væk - B.T. 2. okt. 2014
