Forskel mellem versioner af "Balzac 26. juli 1940 Sunderland"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (2 mellemliggende versioner af 2 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
[[Fred. Olsen & Co.|Fred. Olsen]]-[[motorskibet]] Balzac tilsluttede sig efter Norges besættelse 9. april 1940 [[Nortraship]]. | [[Fred. Olsen & Co.|Fred. Olsen]]-[[motorskibet]] Balzac tilsluttede sig efter Norges besættelse 9. april 1940 [[Nortraship]]. | ||
| − | Skibet skulle 26. juli 1940 på sin 3. tur fra [[Sunderland]] til [[Cowes]] på [[Isle of Wight]] lastet med 1350 | + | Skibet skulle 26. juli 1940 på sin 3. tur fra [[Sunderland]] til [[Cowes]] på [[Isle of Wight]] lastet med 1350 ton [[kul]] og havde netop ankret 2½ sømil uden for Sunderland med lods ombord og slukket motoren for at afvente [[konvoj]], da der skete en voldsom eksplosion om bagbord lidt agten for midtskibs, forårsaget af en magnetmine, så alle 9 i maskinrummet og på broen omkom, deriblandt kaptajn Knut Johansen. |
Skibet knækkede over i 2 dele og sank, men en lodsbåd ankom og reddede 11 overlevende. | Skibet knækkede over i 2 dele og sank, men en lodsbåd ankom og reddede 11 overlevende. | ||
| Linje 33: | Linje 33: | ||
[[kategori:Nordsøen under 2. verdenskrig| 1940-07-26]] | [[kategori:Nordsøen under 2. verdenskrig| 1940-07-26]] | ||
[[kategori:Vestlige Nordsø| 1940-07-26]] | [[kategori:Vestlige Nordsø| 1940-07-26]] | ||
| − | [[kategori:Sømine| 1940-07-26]] | + | [[kategori:Sømine under 2. verdenskrig| 1940-07-26]] |
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 12. jul 2021, 18:19
26. juli 1940 Balzac[redigér]
| Balzac af Oslo |
    LCED |
| Odense St. № 9 |
| 1921-1940 (19) |
| 963 brt. |
| DigitaltMuseum |
| JMarcussen |
| Krigsseiler-Sjøhistorie |
| Maritime Connector |
| Warsailors |
| Wrecksite ☹ |
| Havarirapport: [1] |
| ♰ 9 ♥ 11 |
.jpg)
Balzac på commons
Fred. Olsen-motorskibet Balzac tilsluttede sig efter Norges besættelse 9. april 1940 Nortraship.
Skibet skulle 26. juli 1940 på sin 3. tur fra Sunderland til Cowes på Isle of Wight lastet med 1350 ton kul og havde netop ankret 2½ sømil uden for Sunderland med lods ombord og slukket motoren for at afvente konvoj, da der skete en voldsom eksplosion om bagbord lidt agten for midtskibs, forårsaget af en magnetmine, så alle 9 i maskinrummet og på broen omkom, deriblandt kaptajn Knut Johansen.
Skibet knækkede over i 2 dele og sank, men en lodsbåd ankom og reddede 11 overlevende.
Der var ikke installeret afmagnetiserings-anlæg på skibet.
