Forskel mellem versioner af "Christiansborg 1899 Kvarken"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
| liv=19 | | liv=19 | ||
}} | }} | ||
| − | [[D/S Dannebrog]]-[[dampskibet]] Christiansborg med kaptajn F. Petersen afsejlede 15. marts 1898 fra [[Blyth, Northumberland|Blyth]] lastet med 1500 | + | [[D/S Dannebrog]]-[[dampskibet]] Christiansborg med kaptajn F. Petersen afsejlede 15. marts 1898 fra [[Blyth, Northumberland|Blyth]] lastet med 1500 ton [[kul]] bestemt for [[Klaipėda]]/Memel, men 17. marts om eftermiddagen blev det stærkt [[tåge]]t og kl. 23.15 grundstødte skibet uden at fyr eller tågesignal fra Hanstholm eller Hirtshals var set eller hørt, ved [[Rubjerg Knude]] ½ mil vest for Lønstrup Redningsstation. |
Den 18. marts kom [[Svitzer]]s bjærgningsdamper Frederikshavn til stede, men pga. tiltagende kuling fyldtes det forulykkedes skibs vandtanke op, så det kunne ligge bedre stødt og den 19 mand besætning hentedes i land af den tilstedeværende redningsbåd fra Lønstrup og 2 fladbåde. | Den 18. marts kom [[Svitzer]]s bjærgningsdamper Frederikshavn til stede, men pga. tiltagende kuling fyldtes det forulykkedes skibs vandtanke op, så det kunne ligge bedre stødt og den 19 mand besætning hentedes i land af den tilstedeværende redningsbåd fra Lønstrup og 2 fladbåde. | ||
| Linje 33: | Linje 33: | ||
| liv=20 | død=2 | lco= | | liv=20 | død=2 | lco= | ||
}} | }} | ||
| − | Skibet var på vej fra [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] til [[Vaasa]] i Finland lastet med 1566 | + | Skibet var på vej fra [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] til [[Vaasa]] i Finland lastet med 1566 ton [[kul]] og medbragte 3 passagerer, da det i vestsydvestlig storm og regndis 27. juli 1899 tidligt om morgenen passerede [[Majakkalaiva Storkallegrund|Storkallegrund]] fyrskib, hvorefter der holdtes af mod [[Norrskärs fyr]] midt i [[Kvarken]], for at søge [[lods]]. |
Kaptajn F. Petersen fik i kikkerten øje på et tårn og styrede efter det, men kl. 13.10 grundstødte skibet på Kalleremmarnes Skär 3 sømil vest for båken på Rönnskär, som viste sig at være forvekslet med [[Norrskärs fyr|Norrskär]] og sydsydøst for det antagede. | Kaptajn F. Petersen fik i kikkerten øje på et tårn og styrede efter det, men kl. 13.10 grundstødte skibet på Kalleremmarnes Skär 3 sømil vest for båken på Rönnskär, som viste sig at være forvekslet med [[Norrskärs fyr|Norrskär]] og sydsydøst for det antagede. | ||
Nuværende version fra 12. jul 2021, 18:23
17. marts 1898 Rubjerg Knude[redigér]
| Christiansborg af Kbh. |
    NTWB |
| B & W, Kbh. № 127 |
| 1883-1898-1899 |
| 1320 brt. 1 d. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Søfart / Rosendahl |
| ♥ 19 |
D/S Dannebrog-dampskibet Christiansborg med kaptajn F. Petersen afsejlede 15. marts 1898 fra Blyth lastet med 1500 ton kul bestemt for Klaipėda/Memel, men 17. marts om eftermiddagen blev det stærkt tåget og kl. 23.15 grundstødte skibet uden at fyr eller tågesignal fra Hanstholm eller Hirtshals var set eller hørt, ved Rubjerg Knude ½ mil vest for Lønstrup Redningsstation.
Den 18. marts kom Svitzers bjærgningsdamper Frederikshavn til stede, men pga. tiltagende kuling fyldtes det forulykkedes skibs vandtanke op, så det kunne ligge bedre stødt og den 19 mand besætning hentedes i land af den tilstedeværende redningsbåd fra Lønstrup og 2 fladbåde.
Der gik 4 uger, hvor besætning og bjærgere, med større afbrydelser i arbejdet, var igang med udkastning af kullasten og udpumpning af vand, inden det 15. april lykkedes bjærgningsdamperne Frederikshavn og Drogden, at bringe skibet flot og bugsere det ind til Frederikshavn.
- Dampskibet „Christiansborg“ af København, Kaptejn Petersen, grundstødte i Nat Kl. 12 ved Rubjærg Knude - Aalborg Amtstidende 18. marts 1898
- „Christiansborg“s Stranding - Aalborg Amtstidende 19. marts 1898
27. juli 1899 Kvarken vest for Vaasa[redigér]
| Christiansborg af Kbh. |
| 1883-1898-1899 |
| Hylyt |
| Wrecksite |
| 63°3'N 20°44'Ø |
| Video: [1] |
| ✢ 2 ♥ 20 |
Skibet var på vej fra Newcastle til Vaasa i Finland lastet med 1566 ton kul og medbragte 3 passagerer, da det i vestsydvestlig storm og regndis 27. juli 1899 tidligt om morgenen passerede Storkallegrund fyrskib, hvorefter der holdtes af mod Norrskärs fyr midt i Kvarken, for at søge lods.
Kaptajn F. Petersen fik i kikkerten øje på et tårn og styrede efter det, men kl. 13.10 grundstødte skibet på Kalleremmarnes Skär 3 sømil vest for båken på Rönnskär, som viste sig at være forvekslet med Norrskär og sydsydøst for det antagede. Under forsøg at komme fri ½ time senere sank forskibet hurtigt, så alle kaldtes på dæk og redningsbådene klargjortes.
Da den engelske passager miss Watts var forblevet nede i kahytten gik kaptajn Petersen ned for at redde hende, men begge sås ikke mere og omkom antagelig ved drukning. Hele den øvrige besætning og en anden engelsk kvindelig passager, samt kaptajnens hustru, havde imidlertid forladt skibet i bagbord redningsbåd og nåede heldigt ind til lodspladsen ved Rönnskär. Da var kun skibets master synlige.
- En Damper sunket - Horsens Avis 28. juli 1899
- Sunken Damper - Jyllandsposten 29. juli 1899
- „Christiansborg“s Forlis - Horsens Avis 31. juli 1899
- „Christiansborg“s Forlis - Søforklaringen - Dagens Nyheder 5. aug. 1899
