Forskel mellem versioner af "Eos 27. feb. 1918 Nordsøen"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(2 mellemliggende versioner af 2 andre brugere ikke vist)
Linje 19: Linje 19:
 
Det skotske [[dampskib]] Aranmore solgtes 1899 til Skåne og omdøbtes Eos, der 1904-1914 sejlede på ruten [[Esbjerg]]-[[Harwich]], først udlånt til og fra 1909 ejet af [[DFDS]].
 
Det skotske [[dampskib]] Aranmore solgtes 1899 til Skåne og omdøbtes Eos, der 1904-1914 sejlede på ruten [[Esbjerg]]-[[Harwich]], først udlånt til og fra 1909 ejet af [[DFDS]].
  
Med kaptajn H.J. Lemmcke afsejlede skibet 21. februar 1918 fra Tyne lastet med 581 tons [[kul]] via [[Methil]] i Skotland 25. februar i [[konvoj]] mod København, men under hård nordvestlig kuling 27. februar stoppede det i [[Nordsøen]] antagelig pga. maskinskade og blev agterudsejlet, hvorefter det forsvandt sporløst.
+
Med kaptajn H.J. Lemmcke afsejlede skibet 21. februar 1918 fra Tyne lastet med 581 ton [[kul]] via [[Methil]] i Skotland 25. februar i [[konvoj]] mod København, men under hård nordvestlig kuling 27. februar stoppede det i [[Nordsøen]] antagelig pga. maskinskade og blev agterudsejlet, hvorefter det forsvandt sporløst.
  
 
Under søforhøret i [[Sø- og Handelsretten]] kom det frem, at skibet ikke skulle være torpederet af nogen tysk ubåd, men i det urolige vejr kunne det være stødt på en drivende [[sømine]].
 
Under søforhøret i [[Sø- og Handelsretten]] kom det frem, at skibet ikke skulle være torpederet af nogen tysk ubåd, men i det urolige vejr kunne det være stødt på en drivende [[sømine]].
Linje 40: Linje 40:
 
[[kategori:Maskine| 1918-02-27]]
 
[[kategori:Maskine| 1918-02-27]]
 
[[kategori:Undergang| 1918-02-27]]
 
[[kategori:Undergang| 1918-02-27]]
[[kategori:Sømine| 1918-02-27]]
+
[[kategori:Sømine under 1. verdenskrig| 1918-02-27]]
 
[[Kategori:Vrag]]
 
[[Kategori:Vrag]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Nuværende version fra 12. jul 2021, 18:24

ca. 27. feb. 1918 Eos[redigér]

Det skotske dampskib Aranmore solgtes 1899 til Skåne og omdøbtes Eos, der 1904-1914 sejlede på ruten Esbjerg-Harwich, først udlånt til og fra 1909 ejet af DFDS.

Med kaptajn H.J. Lemmcke afsejlede skibet 21. februar 1918 fra Tyne lastet med 581 ton kul via Methil i Skotland 25. februar i konvoj mod København, men under hård nordvestlig kuling 27. februar stoppede det i Nordsøen antagelig pga. maskinskade og blev agterudsejlet, hvorefter det forsvandt sporløst.

Under søforhøret i Sø- og Handelsretten kom det frem, at skibet ikke skulle være torpederet af nogen tysk ubåd, men i det urolige vejr kunne det være stødt på en drivende sømine.

Skibet havde en 19 mand besætning, heraf 17 danske, foruden 7 passagerer, deriblandt kaptajnerne J.A.H. Krohn og Lauritz Nielsen begge stammende fra Fanø, hvoraf sidstnævnte var fra den torpederede damper Lindeskov.