Forskel mellem versioner af "Helene 1874 Klægodde"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
Et [[dampskib]], som tidligere var forlist under navnet Bolderaa (efter [[Bolderāja]], som er en bydel i [[Riga]]), men var blevet hævet og omdøbt Helene, tilhørte firmaet Svanberg & Co. i [[Stockholm]]. | Et [[dampskib]], som tidligere var forlist under navnet Bolderaa (efter [[Bolderāja]], som er en bydel i [[Riga]]), men var blevet hævet og omdøbt Helene, tilhørte firmaet Svanberg & Co. i [[Stockholm]]. | ||
| − | Skibet var med kaptajn P.E. Blanck på vej fra [[Skutskär]] og [[Stockholm]] til [[Kingston upon Hull|Hull]] lastet med [[stykgods]], herunder 300 | + | Skibet var med kaptajn P.E. Blanck på vej fra [[Skutskär]] og [[Stockholm]] til [[Kingston upon Hull|Hull]] lastet med [[stykgods]], herunder 300 ton trævarer, 59 ton [[kobber]], 62 ton stangjern, samt en del tændstikker mm., da det 23. oktober 1874 sprang læk ud for den jyske vestkyst, formentlig ved påsejling af vraget af det 22. juli samme år ud for [[Stenbjerg, Nørhå|Stenbjerg]] i [[Thy]] sunkne engelske dampskib ''[[Roseden 1874 Østlige Nordsø|Roseden]]''. |
Ud for [[Ferring]] små 2 km fra land sås dampskibet sejlede afsted sydpå med agterskibet under vand, mens der pumpedes vand ud, men efter passage af [[Fjaltring]] sank skibet pludselig vest for Klægodde på den nordlige del af [[Bøvling Klit]]. | Ud for [[Ferring]] små 2 km fra land sås dampskibet sejlede afsted sydpå med agterskibet under vand, mens der pumpedes vand ud, men efter passage af [[Fjaltring]] sank skibet pludselig vest for Klægodde på den nordlige del af [[Bøvling Klit]]. | ||
Nuværende version fra 13. jul 2021, 05:11
23. okt. 1874 Helene[redigér]
| Bolderaa (Bolderāja) Helene af Stockholm |
| Riga? |
| -1874 |
| Vragguiden |
| 56.42°N 8.09°Ø |
| ✝ 20 |
Et dampskib, som tidligere var forlist under navnet Bolderaa (efter Bolderāja, som er en bydel i Riga), men var blevet hævet og omdøbt Helene, tilhørte firmaet Svanberg & Co. i Stockholm.
Skibet var med kaptajn P.E. Blanck på vej fra Skutskär og Stockholm til Hull lastet med stykgods, herunder 300 ton trævarer, 59 ton kobber, 62 ton stangjern, samt en del tændstikker mm., da det 23. oktober 1874 sprang læk ud for den jyske vestkyst, formentlig ved påsejling af vraget af det 22. juli samme år ud for Stenbjerg i Thy sunkne engelske dampskib Roseden.
Ud for Ferring små 2 km fra land sås dampskibet sejlede afsted sydpå med agterskibet under vand, mens der pumpedes vand ud, men efter passage af Fjaltring sank skibet pludselig vest for Klægodde på den nordlige del af Bøvling Klit. Uden at man fra land kunne gøre noget, sås straks agtermasten og toppen af fokkemasten falde. Der iagttoges også 15-16 mand forsamlede på kommandobroen, indtil de forsvandt med det synkende skib. I den endnu tilbageværende fokkemast opdagedes 3 mand, men snart styrtede også denne mast om, og alt var sporløst forsvundet.
Dagen efter drev forskellige ting i land, bl.a. 2 redningsbøjer mærket Helene af Stockholm, og forskelligt stykgods såsom kister med tomme trådruller, kister med tændstikker og sække indeholdende farvestof. Den 25.-26. oktober drev henholdsvis 9 og 5 lig i land på kysten ved Ringkøbing, som menes at være fra dampskibet. På et af ligene fandtes et lommeur, som gik endnu.
I 1983 fandtes vraget omkring 1400 meter fra land, hvor kun de store dampkedler er tilbage på havbunden.
- Om det sunkne Dampskib kunne vi endvidere meddele - Lemvig Avis mandag d. 26. okt. 1874
- Det udfor Fjaltring sunkne svenske Dampskib har efter «Aftonbladet»s Formening været Frugtdampskibet «Helene» af Stockholm, Kapitajn P.E. Blanck - Fædrelandet 28. okt. 1874
- Flere Lig - Lemvig Avis fredag d. 30. okt. 1874
- Dampskibet Helenes Stranding - Lemvig Avis 4. nov. 1874
