Forskel mellem versioner af "Sørine 1910 Hudsonbugten"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (12 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | === | + | === september 1910 Sørine === |
{{sk | {{sk | ||
| k=NDJP | | k=NDJP | ||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| værft=Abrahamsen, [[Nordby (Fanø)|Nordby]] | | værft=Abrahamsen, [[Nordby (Fanø)|Nordby]] | ||
| år=1891 | sbib=1910 | | år=1891 | sbib=1910 | ||
| + | | b=398 | m=3 | d=1 | ||
| jma=6252 | | jma=6252 | ||
| − | | mitf= | + | | mitf=958-skibe-s/1771-sorine-bark-ndjp-nordby |
| − | | loh= | + | | loh=Sorine.htm |
| − | | | + | | ms=l-aa.pdf | rosd=Stockholm-Thorvaldsen.pdf |
| − | | {{ | + | | {{gps|}} |
| liv=14 | | liv=14 | ||
}} | }} | ||
| − | Barken Sørine havde 2. oktober 1907 et uheld i [[Langesundsfjorden]] i Norge, hvor den under bugsering kæntrede helt rundt og 2 ombordværende omkom. | + | [[Barken]] Sørine havde 2. oktober 1907 et uheld i [[Langesundsfjorden]] i Norge, hvor den under bugsering kæntrede helt rundt og 2 ombordværende omkom. |
| − | Med | + | Med skipper {{mip|966-skipper-a/1883-andersen-anders-clausen-skibsforer|Anders C. Andersen}} kom skibet i december 1909 ud for hårdt vejr midt i [[Nordatlanten]], så man lavede nødrigning og nødror og nåede i februar frem til [[Falmouth, Cornwall|Falmouth]] i [[Cornwall]] og videre til [[Antwerpen]] for losning. |
| − | Den 16. juni 1910 afsejledes fra [[London]] med [[stykgods]] til [[Charlton Island]] i [[ | + | Den 16. juni 1910 afsejledes fra [[London]] med [[stykgods]] til [[Charlton Island]] i [[Hudsonbugten]] i [[Canada]], hvor skibet undertiden lå fast i havisen. |
Under opholdet i [[Canada]] konstateredes et hul i bagbord side under vandlinjen, men hjemrejsen påbegyndtes 15. september henved 3 døgn senere viste det sig under stormende vejr med høj sø, at der var 40 cm vand ved pumperne, og da ballasten var trængt ind til disse, blev de snart ubrugelige, hvorfor det efter afholdt skibsråd besluttedes at returnere til [[Charlton Island]], hvor skibet blev midlertidig landsat og sidenhen kondemneret, da det ikke kunne repareres på det øde sted. | Under opholdet i [[Canada]] konstateredes et hul i bagbord side under vandlinjen, men hjemrejsen påbegyndtes 15. september henved 3 døgn senere viste det sig under stormende vejr med høj sø, at der var 40 cm vand ved pumperne, og da ballasten var trængt ind til disse, blev de snart ubrugelige, hvorfor det efter afholdt skibsråd besluttedes at returnere til [[Charlton Island]], hvor skibet blev midlertidig landsat og sidenhen kondemneret, da det ikke kunne repareres på det øde sted. | ||
Den 14 mand besætning sejlede i slutningen af juni 1911 i små både ned til en jernbanestation og nåede i august hjem til Fanø. | Den 14 mand besætning sejlede i slutningen af juni 1911 i små både ned til en jernbanestation og nåede i august hjem til Fanø. | ||
| − | * | + | |
| + | {{a|1910-09-18}} | ||
| + | * [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A9ee9874d-fd96-4d3d-bff6-91a71e2e5d53/query/Sørine%20Nordby Barkskibet „Sørine“, af Nordby paa Fanø, Kaptajn Andersen, er, ifølge Telegram til Rederiet, i læk Tilstand indkommen til Charlton] - [[Nationaltidende]] 28. okt. 1910 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[kategori:Havis| 1910-09-18]] | + | [[kategori:Skibsværft på Fanø]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Havis| 1910-09-18]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Lækage| 1910-09-18]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Landsætning| 1910-09-18]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Hudsonbugten| 1910-09-18]] |
| − | + | [[Kategori:Bark]] | |
| − | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 13. jul 2021, 23:01
september 1910 Sørine[redigér]
| Sørine af Nordby |
    NDJP |
| Abrahamsen, Nordby |
| 1891-1910 (19) |
| 398 brt. 1 d. 3 m. |
| JMarcussen |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Søfart / Rosendahl |
| ♥ 14 |
Barken Sørine havde 2. oktober 1907 et uheld i Langesundsfjorden i Norge, hvor den under bugsering kæntrede helt rundt og 2 ombordværende omkom.
Med skipper Anders C. Andersen kom skibet i december 1909 ud for hårdt vejr midt i Nordatlanten, så man lavede nødrigning og nødror og nåede i februar frem til Falmouth i Cornwall og videre til Antwerpen for losning.
Den 16. juni 1910 afsejledes fra London med stykgods til Charlton Island i Hudsonbugten i Canada, hvor skibet undertiden lå fast i havisen.
Under opholdet i Canada konstateredes et hul i bagbord side under vandlinjen, men hjemrejsen påbegyndtes 15. september henved 3 døgn senere viste det sig under stormende vejr med høj sø, at der var 40 cm vand ved pumperne, og da ballasten var trængt ind til disse, blev de snart ubrugelige, hvorfor det efter afholdt skibsråd besluttedes at returnere til Charlton Island, hvor skibet blev midlertidig landsat og sidenhen kondemneret, da det ikke kunne repareres på det øde sted.
Den 14 mand besætning sejlede i slutningen af juni 1911 i små både ned til en jernbanestation og nåede i august hjem til Fanø.
