Forskel mellem versioner af "Agnes 1899 Nordbrasilien"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (6 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | |||
{{sk | {{sk | ||
| k=NDRB | | k=NDRB | ||
| navn=Agnes | | navn=Agnes | ||
| hjem=[[Varde]] | | hjem=[[Varde]] | ||
| − | | værft=[[Eiderwerft|Schömer & | + | | værft=[[Eiderwerft|Schömer & J.]], [[Tønning]] |
| år=1891 | sbib=1899 | | år=1891 | sbib=1899 | ||
| b=312 | m=3 | | b=312 | m=3 | ||
| Linje 12: | Linje 11: | ||
| rosd=Abba-AneJoergiane.pdf | | rosd=Abba-AneJoergiane.pdf | ||
| ms=A-C.pdf | | ms=A-C.pdf | ||
| + | | wrs=297899 | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
| liv=8 | | liv=8 | ||
}} | }} | ||
| − | [[ | + | === 3. marts 1898 [[Engelske Kanal]] === |
| + | Stål[[skonnerten]] Agnes, som også kaldtes en 3-mastet [[skonnertbrig]] (hvilket er en umulighed), var natten til den 3. marts 1898 ude for en ulykke i den [[Engelske Kanal]], hvor 2 mand skylledes overbord, heriblandt styrmand L.J. Nielsen fra Nordby, som ikke kunne reddes. | ||
| − | Den 14. september 1899 afsejlede skibet fra [[Antwerpen]] lastet med 400 | + | === 8. dec. 1899 [[Bragança (Pará)]] === |
| + | Den 14. september 1899 afsejlede skibet fra [[Antwerpen]] lastet med 400 ton [[jernbaneskinne]]r bestemt for [[Pará]]-[[Brasilien]], hvor køberen var den brasilianske regering. | ||
Ankommet 20. november blev skibet omdirigeret til [[Rio Caeté]], hvortil det under lodskommando og på slæb af en damper ankom 5. december og 3 dage senere om morgenen blev fortøjet ved en primitiv losseplads i [[Bragança (Pará)|Bragança]], hvorefter såvel lodsen som slæbedamperen straks afgik. | Ankommet 20. november blev skibet omdirigeret til [[Rio Caeté]], hvortil det under lodskommando og på slæb af en damper ankom 5. december og 3 dage senere om morgenen blev fortøjet ved en primitiv losseplads i [[Bragança (Pará)|Bragança]], hvorefter såvel lodsen som slæbedamperen straks afgik. | ||
Ved pladsen var hverken bro eller kaj, men kun nogle på land stående pæle og under forhaling dertil kl. 15.30 tog skibets agterpart grunden på en revle midt i floden, hvorved det af den hårde strøm svang på tværs og krængede helt over og til sidst kæntrede og sank. | Ved pladsen var hverken bro eller kaj, men kun nogle på land stående pæle og under forhaling dertil kl. 15.30 tog skibets agterpart grunden på en revle midt i floden, hvorved det af den hårde strøm svang på tværs og krængede helt over og til sidst kæntrede og sank. | ||
| − | + | Skipper {{mip|982-skipper-r/1812-riber-axel-skibsforer-og-senere-kobmand|Axel Riber}} og hans besætning bjærgede sig i land i egen båd. | |
Skibet blev senere kondemneret som vrag. | Skibet blev senere kondemneret som vrag. | ||
| + | {{a|1899-12-08}} | ||
| + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ab25b3c31-8399-425e-a675-f372c2f2ae7f/query/agnes%20riber Tremastet Skonnert Agnes, Kaptajn Riber af Fanø, er 8. ds. strandet ved Para under Udsejling] - [[Esbjerg Folkeblad]] 12. dec. 1899 | ||
| + | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| + | [[Kategori:Stålsejlskib]] | ||
| + | [[Kategori:Skonnert]] | ||
[[kategori:Skibsværft i Tønning]] | [[kategori:Skibsværft i Tønning]] | ||
| − | |||
[[Kategori:Jernbaneskinne| 1899-12-08]] | [[Kategori:Jernbaneskinne| 1899-12-08]] | ||
[[Kategori:Vestlige Sydatlant| 1899-12-08]] | [[Kategori:Vestlige Sydatlant| 1899-12-08]] | ||
[[Kategori:Nordbrasilien| 1899-12-08]] | [[Kategori:Nordbrasilien| 1899-12-08]] | ||
[[Kategori:Kæntring| 1899-12-08]] | [[Kategori:Kæntring| 1899-12-08]] | ||
| + | [[Kategori:Multi]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 22. jul 2021, 14:16
| Agnes af Varde |
    NDRB |
| Schömer & J., Tønning |
| 1891-1899 (8) |
| 312 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| ♥ 8 |
3. marts 1898 Engelske Kanal[redigér]
Stålskonnerten Agnes, som også kaldtes en 3-mastet skonnertbrig (hvilket er en umulighed), var natten til den 3. marts 1898 ude for en ulykke i den Engelske Kanal, hvor 2 mand skylledes overbord, heriblandt styrmand L.J. Nielsen fra Nordby, som ikke kunne reddes.
8. dec. 1899 Bragança (Pará)[redigér]
Den 14. september 1899 afsejlede skibet fra Antwerpen lastet med 400 ton jernbaneskinner bestemt for Pará-Brasilien, hvor køberen var den brasilianske regering.
Ankommet 20. november blev skibet omdirigeret til Rio Caeté, hvortil det under lodskommando og på slæb af en damper ankom 5. december og 3 dage senere om morgenen blev fortøjet ved en primitiv losseplads i Bragança, hvorefter såvel lodsen som slæbedamperen straks afgik. Ved pladsen var hverken bro eller kaj, men kun nogle på land stående pæle og under forhaling dertil kl. 15.30 tog skibets agterpart grunden på en revle midt i floden, hvorved det af den hårde strøm svang på tværs og krængede helt over og til sidst kæntrede og sank.
Skipper Axel Riber og hans besætning bjærgede sig i land i egen båd.
Skibet blev senere kondemneret som vrag.
