Forskel mellem versioner af "M 575 Nordlige Øresund 1. marts 1945"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (5 mellemliggende versioner af 2 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
| før=M 75 | | før=M 75 | ||
| navn=M 575 | | navn=M 575 | ||
| − | | værft=[[Joh. C. Tecklenborg|Tecklenborg]] | + | | værft=[[Joh. C. Tecklenborg|Tecklenborg]] {{nr|294|JCT}} |
| år=1917-1945 | | år=1917-1945 | ||
| b=488 | | b=488 | ||
| dyk=m-–-vragleksikon-43 | | dyk=m-–-vragleksikon-43 | ||
| shw=worldwide/europe/m575/m575.htm | | shw=worldwide/europe/m575/m575.htm | ||
| − | | vra= | + | | vra=m-575 |
| vragg=791 | | vragg=791 | ||
| wrs=7177 | | wrs=7177 | ||
| Linje 26: | Linje 26: | ||
* http://h2o-diving.se/?ID=622&PN=M575 | * http://h2o-diving.se/?ID=622&PN=M575 | ||
* http://havbasserne.dk/20130709-minestryger-m575-2/ | * http://havbasserne.dk/20130709-minestryger-m575-2/ | ||
| + | * http://tv2lorry.dk/region-hovedstaden/her-ligger-de-mest-spektakulaere-skibsvrag-og-her-er-historien-bag#7 | ||
* http://vskdyk.dk/modules.php?name=News&file=article&sid=48 | * http://vskdyk.dk/modules.php?name=News&file=article&sid=48 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Minestryger|2 1945-03-01]] | [[kategori:Minestryger|2 1945-03-01]] | ||
| − | |||
[[kategori:Kriegsmarine]] | [[kategori:Kriegsmarine]] | ||
[[Kategori:Kattegat under 2. verdenskrig| 1945-03-01]] | [[Kategori:Kattegat under 2. verdenskrig| 1945-03-01]] | ||
Nuværende version fra 10. aug 2021, 03:21
1. marts 1945 nordlige Øresund syd for Kullen[redigér]
| M 75 M 575 |
| Tecklenborg № 294 |
| 1917-1945 (28) |
| 488 brt. |
| Dyk |
| Shipwrecked |
| Vrag |
| Vragguiden |
| Wrecksite |
| 56°8.757'N 12°28.66'Ø |
| Video: [1] [2] |
| ✠ 63 ♥ 6 |
Den tyske damp-minestryger M 575 afsejlede 1. marts 1945 fra hjemstedet København mod Ålborg, men ramtes om eftermiddagen af kraftig nordvestenvind og lå i venteposition nord for Kronborg ud for Kullen, indtil det besluttedes at vende om mod Helsingør.
Kl. 19.25 ramtes skibet af flere kæmpebølger, så der trængte vand ind i kedel- og maskinrummet, hvorefter skibet kæntrede mod bagbord og sank mellem Hornbæk og Höganäs på ca. 25 meter vand.
Kun 6 ud af 69 ombordværende overlevede. Der bjærgedes 42 omkomne, som begravedes på Pålsjö kirkegård i det nordlige Helsingborg.
Skibets stabilitet var dårligere end normalt pga. af nogle lukkede ballasttanke tømt for vand og der har endog været rygter om sabotage efter en reparation i København, der skulle have medført langsom vandfyldning under sejlads.
