Forskel mellem versioner af "Krigsflyulykke under 1. verdenskrig"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(56 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
−
== Flyulykker i Danmark under [[2. verdenskrig]] ==
+
Ulykker under [[1. verdenskrig]] med udenlandske krigsfly i [[Danmark]], som forblev neutral i forhold til de stridende parter.
  
−
==== 9. april 1940 [[Værløse]] ====
+
== Tyske flyulykker ==
−
Som led i [[operation Weserübung]] tirsdag den 9. april 1940 blev [[Flyvestation Værløse|Værløselejren]], der husede [[København]]s luftforsvar, kl. 5.25 angrebet af en [[eskadrille]] tyske [[Messerschmitt Bf 110]] langdistancejagere i 5 angrebsbølger i løbet af ca. 45 minutter, hvorved mere end 90 % af lejrens fly blev ødelagt, heriblandt et rekognosceringsfly der netop var på vej i luften.
 
−
Løjtnant Vilhelm Godtfredsen og sekondløjtnant Gustav F. Brodersen omkom, da flyet ramte jorden.
 
−
<ref>[http://sigurdhoey.dk/flyvevaabnet/afsnittene/16-krigen.htm Den 9. april 1940 - angrebet] - sigurdhoey.dk </ref>
 
−
<ref>[http://drabssageridanmark.beboer2650.dk/html/danske_soldater_faldet_i_tjene1.html Danske soldater faldet i tjenesten 1936-74] </ref>
 
  
−
==== 26. april 1940 [[Store Vildmose]] ====
+
==== 28. nov. 1914 [[Sønderho]] på [[Fanø]] ====
−
Ud af 5 besætningsmedlemmer omkom 4 og 1 overlevede, da en [[Armstrong Whitworth Whitley]] V N1383 fra [[No. 102 Squadron RAF]] lettet fra [[RAF Kinloss]] i [[Skotland]] under bombardement af [[Ålborg Lufthavn]] den 26. april 1940 kl. 3.17 i 1500 m højde ramtes af FLAK så højre motor gik i brand og og venstre satte ud, hvorefter flyet styrtede i [[Store Vildmose]] 10 km nordvest for lufthavnen.
+
{{kf
−
<ref group=f>[http://flensted.eu.com/194007.shtml Whitley V N1383 shot down by flak and crashed in Vildmosen moor on 26/4 1940] </ref>
+
| liv=2
 +
|| [http://www.mitfanoe.dk/index.php/da/fanos-historie/strandinger-og-redningsvaesen-pa-fano/strandinger/579-tysk-flyvemaskine-nodlandet-i-1914 Mit Fanø]
 +
}}
 +
Lørdag den 28. november 1914 ved 16.30-tiden nødlandede en tysk [[vandflyver]] med 2 ombord på lavt vand 250 meter øst for [[Sønderho]] på [[Fanø]] ved Nordre [[Keldsand]], hvor de 2 nødstedte straks hentedes af en redningsbåd og bragtes til [[Sønderho Kro]].
 +
[[Byfoged]] [[Victor Esmann|Esmann]] fra [[Esbjerg]] tilkaldtes og afholdte ud på natten forhør med officeren Przygoda fra Thorn/[[Toruń]] i [[Pommern]] og en montør, som forklarede at de samme dag var lettet fra [[Brunsbüttel]] mod [[Helgoland]], men stærk blæst med regn og tåge havde slået dem ud af kurs.
 +
<ref group=a>[http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A25888585-1918-4b60-80d3-bc52a6eb5ccf/query/iso_dateTime%3A1914-11-30*%20titleUUID%3A%22doms_aviser_title%3Auuid%3Aa23e192e-952a-4152-b6a9-553327c8ec9e%22/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A25888585-1918-4b60-80d3-bc52a6eb5ccf Tysk Hydro-Aeroplan faldet ned ved Sønderho] - [[Ribe Stiftstidende]] 30. nov. 1914</ref>
  
−
2. piloten Vincent Herbert Barr nåede som den eneste at redde sig ud i live med [[faldskærm]] og søgte ved 6-tiden ly hos en husmandsfamilie på Blokhusvej 3 km fra flyvraget.
+
Ved nødlandingen beskadigedes flyets ene vinge ved at støde mod bunden og forenden sank 1 meter ned på bunden, så halen stak op.
−
Efter lægebehandling og forhør i [[Tyskland]] kom han til at tilbringe resten af krigen i forskellige tyske krigsfangelejre, bl.a. [[Stalag Luft III]].
+
En tysk motor-skonnert med 4 civile assistenter ankom om søndagen for at bjærge flyet, men de måtte opgive i den stærke blæst.
−
De 4 omkomne begravedes på [[Vadum]] Kirkegård.
+
<ref group=a>[http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A8d965c22-f5bf-414a-8981-792456f9bd58/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A7ea724a3-864d-45da-bb87-60c84106d385 Den Tyske Flyvebaad ved Sønderho] - [[Ribe Stiftstidende]] 1. dec. 1914</ref>
  
−
==== 23. april 1942 [[Tinglev]] ====
+
Om mandagen lykkedes det at bjærge [[vandflyver]]en til [[Sønderho]], hvor stumperne oplagdes.
−
Et [[Avro Manchester]] IA L7463 ZN-S bombefly fra [[No. 106 Squadron RAF]] var lettet fra [[RAF Coningsby]] i [[Lincolnshire]] og fløj over [[Listerdyb]] ind over [[Sønderjylland]] for at bombardere en flyvemaskinefabrik for He 111 bombefly nord for [[Rostock]], men på tilbagevejen efter at have passeret [[Broager Land]] ramtes flyet ved 3-tiden af [[FLAK]] fra [[Flensborg]], så der udbrød en voldsom brand i venstre motor.
+
Motoren var uskadt og meget værdifuld.
−
Inden flyet styrtede ned ved Visgårde mellem Bjerndrup og Bajstrup øst for [[Tinglev]] overlevede 6 besætningsmedlemmer ved at springe ud med [[faldskærm]], men den 20-årige pilot Harry Murdock Stoffer nåede ikke ud og omkom i flammerne.
 
−
Han blev begravet på Åbenrå Kirkegård.
 
−
<ref group=fy>[http://flystyrt.dk/default.asp?id=456 Styrt v. Visgårde] </ref>
 
−
<ref>[http://avlg.dk/aabenraa.pdf Nedstyrtede og nødlandede fly (Aabenraa Kommune)] - avlg.dk </ref>
 
  
−
==== 29. april 1942 [[Holbøl]] ====
+
Om mandagen flyttedes de 2 flyvere til [[Fanø Krogård, Nordby|Fanø Krogård]] i [[Nordby]] for at afvente videre beslutning om [[internering]] og om torsdagen flyttedes officeren til [[Odense]] og montøren til [[Randers]].
−
Et [[Vickers Wellington]] III X3716 bombefly fra [[No. 9 Squadron RAF]] var lettet fra [[RAF Honington]] for at bombardere flådebasen i [[Kiel]], men på tilbagevejen blev flyet iagttaget af den tyske radarkæde i ret stor højde og ved 2-tiden over [[Padborg]] angrebet af en tysk [[Messerschmitt Bf 110]] natjager ført af Paul Szameitat, hvorved bobbeflyets haleparti blev skudt af og ramte jorden lidt sydvest for Øster Gejl og andre flyrester faldt ned i et toenhalv kilometer langt spor mod nordøst bl.a. på Holbøl Mark tæt ved hovedvejen, i Holdbi Plantage og 100 m nord for Kelstrup Plantage, hvor selve flyvraget faldt ned.
 
  
−
Et besætningsmedlem blev fundet dræbt i en af vragdelene, 3 andre lå døde på jorden og først en uge senere fandtes ligene af de 2 piloter ved hhv. Smedeby grusgrav og i Holdbi Plantage. De 6 dræbte blev begravet i Åbenrå. Der står en mindesten ved den gamle hovedvej.
+
==== 22. aug. 1915 [[Peter Meyers Sand]]/[[Mandø Flak]] ====
 +
{{kf
 +
| reg=<span style="font-family:Wingdings">X</span> 293
 +
| liv=2
 +
|| [http://www.mitfanoe.dk/index.php/da/fanos-historie/strandinger-og-redningsvaesen-pa-fano/strandinger/584-tysk-flyvemaskine-nr-293-styrtet-1915 Mit Fanø]
 +
}}
 +
Søndag den 22. august 1915 ved 14-tiden var et tysk [[vandflyver]]-[[biplan]] med maskinskade drevet ind til det sydvestlige hjørne af [[Peter Meyers Sand]] syd for [[Fanø]], da myndighederne i [[Esbjerg]] alarmeredes.
 +
Ved 16.30-tiden og igen et par timer senere kom andre tyske [[vandflyver]]e til stede, men de lettede igen sydpå uden at kunne hjælpe.
 +
Folk fra [[Sønderho]] vadede ud til stedet, hvor havaristerne mente at kunne få flyet i luften ud på aftenen, men det skete dog ikke.
  
−
==== 24. sep. 1942 [[Bov]] ====
+
I stedet drev flyet mellem kl. 2 og 3 natten til mandag den 23. august i en frisk kuling fra nordvest til [[Mandø Flak]], hvor det ved senere lavvande stod på fuldstændig tør grund.
−
En [[Handley Page Halifax]] II W1274 fra [[405 Maritime Patrol Squadron|No. 405 Squadron RCAF]] var lettet fra [[RAF Topcliffe]] i [[North Yorkshire]], men ved 4-tiden inden det nåede bombemålet [[Flensborg]], ramtes det af FLAK og styrtede ned i Elsø Mose i Bov Sogn nær gården Mulsmark.
+
Besætningen hævdede at have krydset internationalt territorium og ville ikke overgive sig til de om formiddagen ankomne myndighedspersoner fra [[Ribe]], [[herredsfoged]] [[Jacob Saxild|Saxild]], [[fuldmægtig]] [[Marcus Clod Kirkeby Pontoppidan|Pontoppidan]] og kaptajn Kofoed, hvorfor [[premierløjtnant]] Frigaard satte vagt på stedet med 3 dragoner, som senere forstærkedes af 5 mandøboere, der også bragte [[proviant]] til de sultne havarister.
−
Der fandtes 6 dræbte, heraf 3 i flyet og 3 slynget ud, som begravedes i Åbenrå.
+
<ref group=a>[http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A23243c33-7714-4fed-b2ec-649240a91f56/query/iso_dateTime%3A1915-08-23*%20titleUUID%3A%22doms_aviser_title%3Auuid%3Aa23e192e-952a-4152-b6a9-553327c8ec9e%22/page/doms_aviser_page%3Auuid%3Ab8100954-8e27-48e9-83b2-a3e9f84b7dd1 Tysk Vandflyver strandet, først udfor Sønderho, senere ved Manø!] - [[Ribe Stiftstidende]] 23. aug. 1915</ref>
 +
<ref>[http://europeana1914-1918.eu/da/europeana/record/9200137/BibliographicResource_2000068372593 Vandflyvemaskine(tysk), strandet paa Manø d.22. August 1915] - europeana1914-1918.eu</ref>
  
−
Brandbomber fra flyet ramte gården Duebjerg 1 km nordøst for [[Kollund]], hvor udlængerne nedbrændte.
+
Ifølge dansk lov kunne [[internering]] ikke frasiges efter 24-timers fristens udløb natten til tirsdag den 24. august kl. 3, men en time før, kl. 2, fulgte besætningen tysk ordre og overhældte styrerummet med benzin og tændte ild, så styrerummet, flyets hale, overdelen af vingerne og deres geværer ødelagdes.
 +
Flyverne interneredes nogle timer hos Claudi Hansen på [[Mandø]], men vækkedes kl. 6 for at blive bragt til [[Ribe]] i følgeskab med [[fuldmægtig]] [[Marcus Clod Kirkeby Pontoppidan|Pontoppidan]], hvor de tilbragte nogle timer på Klubbens Hotel inden de kl. 16 under stadig bevogtning sendtes med tog til videre internering i [[Odense]].
  
−
==== 8. jan. 1943 [[Åbenrå]] ====
+
Ifølge underofficer Queitsch og styrmand Dörrischs forklaring i [[Ribe Stiftstidende]] var de søndag morgen lettet fra [[Sild]] i fly „203“ for at rekognoscere langs [[Jylland]]s vestkyst, men fik motorproblemer da de nåede [[Blåvandshuk]] og måtte vende om.  
−
Et [[Avro Lancaster]] bombefly blev skudt ned over Søst Skov ved Jørgensbjerg sydvest for Åbenrå.
+
Noget kan tyde på at besætningerne på 2 [[vandflyver]]e er blevet ombyttet efter nødlandingen på havet, idet underofficer Queitsch havde en forstuvet eller brækket fod og styrmand Dörrisch havde et åbent sår i hoften, som han havde fået som marine-artillerist i [[Belgien]], ligesom avisen synes at have forvekslet flynumrene „203“ og „293“.
−
Der blev fundet 5 lig.
+
<ref group=a>[http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af8251d85-774c-4ab2-ac73-16e2e8e66a50/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A8384e245-acd3-4771-94c4-f6dec100b565 Den strandede Flyver „293“. Flyverne interneres, Hydro-Aeroplanen magasineres.] - [[Ribe Stiftstidende]] 24. aug. 1915</ref>
  
−
==== 20./21. april 1943 [[Storebælt]] ====
+
Vraget af [[vandflyver]]en adskiltes af marineløjtnant Petersen og en tekniker fra [[Inspektionsskibet Absalon|kanonbåden Absalon]] i [[Esbjerg]], og stumperne bragtes til opmagasinering i hus på [[Mandø]] sammen med den tidligere strandede flyvemaskine nummer „24“.
−
Natten mellem 20. og 21. april 1943 blev 2 engelske bombefly på vej mod bombemål i [[Stettin]] ramtes af FLAK ved [[Nyborg]] og styrtede ned over [[Storebælt]]:
 
−
<ref group=f>[http://flensted.eu.com/19430032.shtml Halifax II HR712 crashed Store Bælt near Slipshavn 21/4-1943] </ref>
 
−
<ref group=fy>[http://flystyrt.dk/default.asp?id=455 Flystyrt v. Nyborg] </ref>
 
  
−
* En [[Handley Page Halifax]] II HR712 fra [[No. 102 Squadron RAF]] styrtede ned ud for [[Slipshavn]] i [[Nyborg Fjord]], hvor 2 overlevende samledes op af MS Nordmark, 2 fandtes døde samme dag og de sidste 3 lig optoges af inspektionsskibet Absalon ugen efter.
+
==== 1915 [[Tønder Luftskibshavn]] ====
−
* En [[Avro Lancaster]] fra [[No. 12 Squadron RAF]] styrtede ned ved øen [[Vresen]] lidt sydligere i [[Storebælt]], hvorved hele den 6 mand besætning omkom, hvoraf 2 drev i land på [[Fyn]] og blev begravet i [[Nyborg]], 1 blev fundet i havet ved [[Langeland]] og begravet i [[Odense]], 1 blev fundet  23. juli 1943 på stranden ved [[Kalundborg]] og begravet på [[Bispebjerg Kirkegård|Bispebjerg]] i [[København]], mens de 2 sidste aldrig blev fundet.
+
Under [[1. verdenskrig]] anlagdes umiddelbart syd for [[Tønder Luftskibshavn]] en [[flyveplads]] og den endnu eksisterende flyhangar, hvor der var 8 piloter tilknyttet, de 4 aktive og 4 reserve, som betjente følgende fly:
 +
<ref>[http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=base&id=airplanehangar Flyhangaren] - zeppelin-museum.dk</ref>
 +
<ref>[http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/historie.html Geschichte des Luftschiffhafens] - zeppelin-museum.dk</ref>
 +
<ref>[http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/flieger/flieger.html Die Fliegerstaffel] - zeppelin-museum.dk</ref>
 +
* 1 Fokker med 80 hk ([[Fokker E.I]]) ødelagt i 1915
 +
* 3 Fokker med 100 hk
 +
* 2 Albatros med 150 hk ([[Albatros C.III]])
 +
* 2 Albatros med 160 hk ([[Albatros D.III]]) <ref>[http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=airplanes&id=albatros_diii Albatros D III] - zeppelin-museum.dk</ref>
 +
* 1 [[AGO Flugzeugwerke|AGO]] DD
 +
Efter adskillige flyulykker på den våde og dårligt planerede landingsbane blev flyforsvaret den 6. marts 1918 opgivet.
  
−
==== 18. aug. 1943 [[Nordborg]] ====
+
==== [[Roager 1916 tysk flyver over dansk territorium|10. nov. 1916]] [[Roager]] ved [[Ribe]] ====
−
En [[Avro Lancaster]] JA851 på vej hjem efter et angreb på den tyske raketforsøgsstation i [[Peenemünde]] blev ramt af en tysk natjager og styrtede ned ved [[Holm (Als)|Holm]] vest for [[Nordborg]] på [[Als]].
+
{{kf
−
Alle 7 ombordværende omkom, deriblandt en der blev fundet på Stensbæks marker og piloten, som først en måned senere blev fundet på stranden ved [[Halk]].
+
| reg=L.F.129
−
De blev begravet i [[Åbenrå]].
+
| liv=2
−
<ref group=fy>[http://flystyrt.dk/default.asp?id=454 The missing airman] </ref>
+
}}
 +
Om eftermiddagen den 10. november 1916 forvildede et tysk [[biplan]] med 2 ombord, kommende østfra, sig ind over dansk territorium nord for Ribe og videre nordvestpå indtil det landede ved [[Alslev Mølle]] sydvest for Varde, for at spørge et par karle på marken om, hvor de befandt sig.
  
−
==== 13. nov. 1943 [[Rønshoved]] ====
+
Flyet returnerede og passerede kl. 14.45 ind over grænsen ved Michael Feddersens hus i den sydøstlige del af [[Høm]], før det i en glideflugt nødlandede 400 meter syd for grænsen på husejer Nikolajsens mark i [[Roager]].
−
Under navnet Kinder-Land-Verschickung-Lager Strandhotel Randershof, fungerede Rønshoved Strandhotel som hjem for 60 udbombede børn fra [[Hamborg]], da det nedbrændte ved et engelsk flyverangreb.
+
Ved landingen slog flyet en kolbøtte og propellen blev beskadiget.
−
Et barn blev svært skadet og alle børnene mistede deres ejendele.
 
  
−
==== 30. aug. 1944 [[Nørre Vorupør]] ====
+
De 2 ombordværende slap tilsyneladende med lette kvæstelser.
−
{{wik|Allieret flystyrt ved Ålvandet}}
 
−
Et [[Avro Lancaster]] PB202 bombefly fra [[No. 582 Squadron RAF]] lettet fra [[RAF Little Staughton]] i [[Cambridgeshire]] var på vej til et bombardement af [[Stettin]] og [[Königsberg]], men ramtes i 3600 m højde af en [[Junkers Ju 88]] natjager over [[Thy]], hvor det under nødlandingsforsøg over gården Udemark ved [[Førby Sø]] øst for [[Nørre Vorupør]] strejfede en klit og knustes i Ålvandet.
 
−
De 7 omkomne begravedes først på Førby Hede, men ligene flyttedes i 1947 til [[Nørre Vorupør]] kirkegård.
 
−
<ref>[http://airmen.dk/p363.htm Lancaster III PB202 - Førby Hede] - airmen.dk </ref>
 
  
−
==== dec. 1944 [[Kruså]] ====
+
==== december 1917 [[Nordsøen]] ved [[Henne]] ====
−
En tysk natjager lettet fra Flensborg flyveplads styrtede en tåget nat ned i en lade ved gården Harkær øst for [[Kruså]], hvorved 2 besætningsmedlemmer omkom, mens 2-3 overlevede.
+
En tysk flyvemaskine inddrev i december 1917 ved Henne med bunden i vejret.
  
−
==== 12. jan. 1945 [[Flensborg Fjord]] ====
+
==== 29. juni 1918 [[Nordsøen]] ved [[Horns Rev]] ====
−
Et [[Handley Page Halifax]] III NP947 bombefly fra [[No. 424 Squadron RCAF]] var på en minelægningsaktion fra [[Ærø]] til [[Flensborg Fjord]], men blev ved 21-tiden angrebet af en JU 88G-1 natjager fra [[Karup]] og styrtede i fjorden ved [[Schausende]] nord for [[Lyksborg]].
+
Et flyangreb mod [[Tønder Luftskibshavn]] fra britiske skibe ved [[Horns Rev]] afværgedes den 29. juni 1918 af rekognoscerings-[[vandflyver]]e fra List på Sild, men et af flyene gik tabt og besætningen overlevede ved at blive reddet ombord på et britisk skib og kom i krigsfangeskab.
−
Bortset fra en enkelt nåede besætningen at springe ud med [[faldskærm]], men kun navigatøren James G. Agnew overlevede.
 
−
En anden var tilsyneladende frosset ihjel, hængende i et træ med sin [[faldskærm]] i Holbøl Mose.
 
−
Andre fandtes længe efter og var svære at identificere.
 
  
−
På Kollundbjerg eksploderede 3 søminer udkastet fra flyet, mens én ikke eksploderede, hvorved gården Sønderborgvej 27 og selve hovedvejen blev kraftigt skadet.
+
==== 23. okt. 1918 [[Sønderho]] på [[Fanø]] ====
 +
{{kf
 +
| liv=2
 +
|| [http://www.mitfanoe.dk/index.php/da/fanos-historie/strandinger-og-redningsvaesen-pa-fano/strandinger/587-tysk-vandflyver-nodlander-i-1918 Mit Fanø]
 +
}}
 +
En tysk [[vandflyver]] med en løjtnant og en mekaniker ombord nødlandede med maskinskade den 23. oktober 1918 ved [[Sønderho]] på [[Fanø]], hvor redningsstationen hentede de 2 nødstedte, men vel ombord i redningsbåden skød løjtnanten flyet i brand.
 +
Besætningen interneredes i [[Esbjerg]].
  
−
==== 5. marts 1945 [[Fårhus]] ====
+
Flystellet var relativt uskadt og bragtes til [[Sønderho]], hvor en mekaniker fra [[Inspektionsskibet Absalon|kanonbåden Absalon]] dagen efter begyndte at skille det ad, og stumperne opbevaredes i Vagervæsenets hus i [[Sønderho]].
−
Piloten Josef Quarda omkom, da han i sin [[Focke-Wulf Fw 190]]A-8 dagjager under en øvelse foretog et skinangreb mod et troppetransporttog på vej sydpå mod [[Padborg Station]], men blev vådeskudt af tysk FLAK, hvorefter flyet ved en mavelanding øst for [[Fårhus]] brød i brand og han indebrændte i [[cockpit]]tet.
 
−
Han blev begravet i [[Flensborg]].
 
  
−
==== 21. marts 1945 [[København]] ====
+
== Britiske flyulykker ==
−
{{wik|Shellhusbombardementet}}
+
Se [[bombardementet af luftskibsbasen i Tønder]].
−
Ved Shellhusbombardementet 21. marts 1945 deltog 18 [[de Havilland Mosquito]] F.B.VI-bombefly, 2 [[de Havilland Mosquito|Mosquito]] B.IV-rekognosceringsfly og 30 [[P-51 Mustang]] F.III-jagerfly lettet fra [[RAF Fersfield]] i [[Norfolk]], som i 3 angrebsbølger á 6 fly skulle bombardere [[Gestapo]]s hovedkvarter [[Shellhuset]] i [[København]].
 
−
Der dræbtes 55 tyske soldater, 47 danske [[Gestapo]]-medlemmer og 8 modstandsfolk ved [[Shellhuset]], foruden 125 personer i civilbefolkningen, deriblandt 86 børn og 18 voksne fra [[Den Franske Skole]] på [[Frederiksberg]], som i 2. og 3. bølge blev angrebet ved en fejl.
 
  
−
Angriberne mistede 4 [[de Havilland Mosquito|Mosquito]]-bombefly fra [[No. 140 Wing RAF]] og 2 [[P-51 Mustang|Mustang]] jagerfly, hvorved 9 besætningsmedlemmer omkom:
+
==== [[Flyverangreb 25. marts 1916 Nordslesvig/de|25. marts 1916]] [[Vadehavet]] ved [[Sild]] ====
−
* SZ977 [[de Havilland Mosquito|Mosquito]] fra [[No. 21 Squadron RAF]] ramte en lysmast og faldt ned tæt ved [[Den Franske Skole]], 2 dræbte besætningsmedlemmer
+
Under det første forsøg på at lokalisere og bombardere [[Tønder Luftskibshavn]] den 25. marts 1916 deltog 5 britiske [[vandflyver]]e, som fejlagtigt kastede bomber ved [[Højer]].
−
* SZ999 og RS609 [[de Havilland Mosquito|Mosquito]]er fra [[No. 464 Squadron RAAF]] styrtede i [[Kattegat]], 4 dræbte deriblandt nordmanden [[Herman Hirsch Becker|Herman H. Becker]]
 
−
* NT123 [[de Havilland Mosquito|Mosquito]] fra [[No. 487 Squadron RNZAF]] nødlandede ved [[Hven]], 2 dræbte
 
−
* HK460 [[P-51 Mustang|Mustang]] styrtede ned i [[Fælledparken]], 1 dræbt
 
−
* KH446 [[P-51 Mustang|Mustang]] mavelandede ved [[Lønborg]] i Vestjylland, 1 krigsfange
 
  
−
Blandt de 8 omkomne modstandsfolk var [[kontreadmiral]] [[Carl Hammerich]], [[premierløjtnant]] [[Karl Wedell-Wedellsborg (modstandsmand)|Karl Wedell-Wedellsborg]] og [[kaptajn]] [[P.V.T. Ahnfeldt-Mollerup]], de 2 sidstnævnte var medlem af en modstandsgruppe kaldet [[Den lille Generalstab]].
+
3 af de angribende [[vandflyver]]e, heraf et kampfly, blev tvunget til at nødlande på og øst for øen Sild i Vadehavet, hvor 4 engelske officerer og en underofficer blev taget til fange.
 +
 
 +
==== [[Bombardementet_af_luftskibsbasen_i_Tønder|19. juli 1918]] [[Guldager]], [[Skallingen]] og [[Holmsland Klit|Holmsland]] ====
 +
{{kf
 +
| type=[[Sopwith Camel]]
 +
| død=1
 +
}}
 +
Den 19. juli 1918 havde [[Royal Navy]] efter flere mislykkede forsøg udsendt [[hangarskib]]et [[HMS Furious]] beskyttet af slagkrydseren [[HMS Resolution (09)|HMS Resolution]] til en position 30 km vest for [[Lyngvig Fyr]] i [[Nordsøen]], hvorfra der i ly af mørket ifølge [[Tønder 1918 angrebsordre/en|angrebsordren]] ved 3.15-tiden afsendtes 7 [[Sopwith Camel]] mono-[[biplan]] for at bombardere [[Tønder Luftskibshavn]].
 +
De 6 af flyene nåede efter 1½ times flyvning frem og ramte med 3 bomber á 22,7 kg Toska-dobbelthallen, hvor luftskibene [[Luftskib L 54|L 54]] og [[Luftskib L 60|L 60]] antændtes og udbrændte.
 +
[http://youtube.com/watch?v=jMDHNt_9f8A]
 +
 
 +
På ventepositionen i [[Nordsøen]] opsamlede [[Royal Navy]] 3 af flyene og deres piloter, hvorimod 3 fly pga. benzin-knaphed nødlandede i [[Vestjylland]] og det sidste forsvandt.
 +
De 3 overlevende piloter sendtes i første omgang til Esbjerg, men det lykkedes alle 3 efter kort tid, at flygte ud af landet.
 +
* [[William D. Jackson|W.D. Jackson]] landede på en mark vest for [[Guldager]] og satte sit fly i brand. Under internering i Århus flygtede han sammen med Williams gennem Sverige og Norge, så de var tilbage i [[Edinburgh]] den 13. august. <ref>[http://tondernraid.com/escape.htm The Escape Story of Capt. W. D. Jackson] - tondernraid.com</ref>
 +
* Norman E. Williams landede ved Høje Knolde på [[Skallingen]] og forsøgte forgæves at sætte ild i sit fly.
 +
* Newzealænderen Samuel Dawson landede på [[Holmsland Klit]]. Han iklædtes civilt tøj og flygtede fra Palads Hotel i Esbjerg på cykel gennem Danmark, Sverige og Norge.
 +
* Flyet med den 19-årige pilot [[Walter A. Yeulett]] forsvandt, men vraget drev den 24. juli ind på stranden nær [[Haurvig]] på [[Holmsland Klit]] og lidt nordligere ved [[Årgab]] fandt man nogle dage senere liget af piloten, der havde mindre overfladiske læsioner i hovedet. Han blev den 4. august begravet på kirkegården i Haurvig.
 +
 
 +
== Ukendt nationalitet ==
 +
 
 +
==== 2. juli 1918 Nordsøen ud for [[Nymindegab]] ====
 +
En flyvemaskine meldtes 2. juli 1918 kl. 18.30 styrtet i Nordsøen ca. 2 km fra land, hvor et andet fly kredsede over stedet og fløj mod syd, ligesom en kutter, der sejlede vestover.
 +
[http://eba.esbjergkommune.dk/soeg-i-arkivet/by-og-havn/strandinger/detalje.aspx?qid=301]
 +
 
 +
Redningsbåden fra [[Nymindegab]] roede ud og fandt flyveren kæntret med pontonerne og bunden i vejret, men planerne under vand.
 +
 
 +
Da der intet levende væsen var at se, indstilledes aktionen.
  
 
== Eksterne links ==
 
== Eksterne links ==
−
* http://aircrewremembered.com
+
{{r|a}}
−
* http://flensted.eu.com - Airwar over Denmark
 
−
{{reflist|2|group=f}}
 
−
* http://flystyrt.dk
 
−
{{reflist|2|group=fy}}
 
−
* Aviser (a)
 
−
{{reflist|group=a|2}}
 
−
* Nyere aviser og nyhedsmedier (n)
 
−
{{reflist|group=n|2}}
 
−
* [http://aviation-safety.net ASN Aviation Safety Database] - aviation-safety.net (s)
 
−
{{reflist|group=s|2}}
 
−
 
 
−
{{reflist|2}}
 
  
−
[[kategori:Danmark]]
+
[[Kategori:Flyangreb under 1. verdenskrig]]
−
[[kategori:Flyulykke]]
+
[[Kategori:Luftvåben]]
 +
[[Kategori:Nymindegab Redningsstation| 1918-07-02]]

Nuværende version fra 10. apr 2019, 16:57

Ulykker under 1. verdenskrig med udenlandske krigsfly i Danmark, som forblev neutral i forhold til de stridende parter.

Tyske flyulykker[redigér]

28. nov. 1914 Sønderho på Fanø[redigér]

Mit Fanø
♥ 2

Lørdag den 28. november 1914 ved 16.30-tiden nødlandede en tysk vandflyver med 2 ombord på lavt vand 250 meter øst for Sønderho på Fanø ved Nordre Keldsand, hvor de 2 nødstedte straks hentedes af en redningsbåd og bragtes til Sønderho Kro. Byfoged Esmann fra Esbjerg tilkaldtes og afholdte ud på natten forhør med officeren Przygoda fra Thorn/Toruń i Pommern og en montør, som forklarede at de samme dag var lettet fra Brunsbüttel mod Helgoland, men stærk blæst med regn og tåge havde slået dem ud af kurs. [a 1]

Ved nødlandingen beskadigedes flyets ene vinge ved at støde mod bunden og forenden sank 1 meter ned på bunden, så halen stak op. En tysk motor-skonnert med 4 civile assistenter ankom om søndagen for at bjærge flyet, men de måtte opgive i den stærke blæst. [a 2]

Om mandagen lykkedes det at bjærge vandflyveren til Sønderho, hvor stumperne oplagdes. Motoren var uskadt og meget værdifuld.

Om mandagen flyttedes de 2 flyvere til Fanø Krogård i Nordby for at afvente videre beslutning om internering og om torsdagen flyttedes officeren til Odense og montøren til Randers.

22. aug. 1915 Peter Meyers Sand/Mandø Flak[redigér]

X 293
Mit Fanø
♥ 2

Søndag den 22. august 1915 ved 14-tiden var et tysk vandflyver-biplan med maskinskade drevet ind til det sydvestlige hjørne af Peter Meyers Sand syd for Fanø, da myndighederne i Esbjerg alarmeredes. Ved 16.30-tiden og igen et par timer senere kom andre tyske vandflyvere til stede, men de lettede igen sydpå uden at kunne hjælpe. Folk fra Sønderho vadede ud til stedet, hvor havaristerne mente at kunne få flyet i luften ud på aftenen, men det skete dog ikke.

I stedet drev flyet mellem kl. 2 og 3 natten til mandag den 23. august i en frisk kuling fra nordvest til Mandø Flak, hvor det ved senere lavvande stod på fuldstændig tør grund. Besætningen hævdede at have krydset internationalt territorium og ville ikke overgive sig til de om formiddagen ankomne myndighedspersoner fra Ribe, herredsfoged Saxild, fuldmægtig Pontoppidan og kaptajn Kofoed, hvorfor premierløjtnant Frigaard satte vagt på stedet med 3 dragoner, som senere forstærkedes af 5 mandøboere, der også bragte proviant til de sultne havarister. [a 3] [1]

Ifølge dansk lov kunne internering ikke frasiges efter 24-timers fristens udløb natten til tirsdag den 24. august kl. 3, men en time før, kl. 2, fulgte besætningen tysk ordre og overhældte styrerummet med benzin og tændte ild, så styrerummet, flyets hale, overdelen af vingerne og deres geværer ødelagdes. Flyverne interneredes nogle timer hos Claudi Hansen på Mandø, men vækkedes kl. 6 for at blive bragt til Ribe i følgeskab med fuldmægtig Pontoppidan, hvor de tilbragte nogle timer på Klubbens Hotel inden de kl. 16 under stadig bevogtning sendtes med tog til videre internering i Odense.

Ifølge underofficer Queitsch og styrmand Dörrischs forklaring i Ribe Stiftstidende var de søndag morgen lettet fra Sild i fly „203“ for at rekognoscere langs Jyllands vestkyst, men fik motorproblemer da de nåede Blåvandshuk og måtte vende om. Noget kan tyde på at besætningerne på 2 vandflyvere er blevet ombyttet efter nødlandingen på havet, idet underofficer Queitsch havde en forstuvet eller brækket fod og styrmand Dörrisch havde et åbent sår i hoften, som han havde fået som marine-artillerist i Belgien, ligesom avisen synes at have forvekslet flynumrene „203“ og „293“. [a 4]

Vraget af vandflyveren adskiltes af marineløjtnant Petersen og en tekniker fra kanonbåden Absalon i Esbjerg, og stumperne bragtes til opmagasinering i hus på Mandø sammen med den tidligere strandede flyvemaskine nummer „24“.

1915 Tønder Luftskibshavn[redigér]

Under 1. verdenskrig anlagdes umiddelbart syd for Tønder Luftskibshavn en flyveplads og den endnu eksisterende flyhangar, hvor der var 8 piloter tilknyttet, de 4 aktive og 4 reserve, som betjente følgende fly: [2] [3] [4]

Efter adskillige flyulykker på den våde og dårligt planerede landingsbane blev flyforsvaret den 6. marts 1918 opgivet.

10. nov. 1916 Roager ved Ribe[redigér]

L.F.129
♥ 2

Om eftermiddagen den 10. november 1916 forvildede et tysk biplan med 2 ombord, kommende østfra, sig ind over dansk territorium nord for Ribe og videre nordvestpå indtil det landede ved Alslev Mølle sydvest for Varde, for at spørge et par karle på marken om, hvor de befandt sig.

Flyet returnerede og passerede kl. 14.45 ind over grænsen ved Michael Feddersens hus i den sydøstlige del af Høm, før det i en glideflugt nødlandede 400 meter syd for grænsen på husejer Nikolajsens mark i Roager. Ved landingen slog flyet en kolbøtte og propellen blev beskadiget.

De 2 ombordværende slap tilsyneladende med lette kvæstelser.

december 1917 Nordsøen ved Henne[redigér]

En tysk flyvemaskine inddrev i december 1917 ved Henne med bunden i vejret.

29. juni 1918 Nordsøen ved Horns Rev[redigér]

Et flyangreb mod Tønder Luftskibshavn fra britiske skibe ved Horns Rev afværgedes den 29. juni 1918 af rekognoscerings-vandflyvere fra List på Sild, men et af flyene gik tabt og besætningen overlevede ved at blive reddet ombord på et britisk skib og kom i krigsfangeskab.

23. okt. 1918 Sønderho på Fanø[redigér]

Mit Fanø
♥ 2

En tysk vandflyver med en løjtnant og en mekaniker ombord nødlandede med maskinskade den 23. oktober 1918 ved Sønderho på Fanø, hvor redningsstationen hentede de 2 nødstedte, men vel ombord i redningsbåden skød løjtnanten flyet i brand. Besætningen interneredes i Esbjerg.

Flystellet var relativt uskadt og bragtes til Sønderho, hvor en mekaniker fra kanonbåden Absalon dagen efter begyndte at skille det ad, og stumperne opbevaredes i Vagervæsenets hus i Sønderho.

Britiske flyulykker[redigér]

Se bombardementet af luftskibsbasen i Tønder.

25. marts 1916 Vadehavet ved Sild[redigér]

Under det første forsøg på at lokalisere og bombardere Tønder Luftskibshavn den 25. marts 1916 deltog 5 britiske vandflyvere, som fejlagtigt kastede bomber ved Højer.

3 af de angribende vandflyvere, heraf et kampfly, blev tvunget til at nødlande på og øst for øen Sild i Vadehavet, hvor 4 engelske officerer og en underofficer blev taget til fange.

19. juli 1918 Guldager, Skallingen og Holmsland[redigér]

Sopwith Camel
✝ 1

Den 19. juli 1918 havde Royal Navy efter flere mislykkede forsøg udsendt hangarskibet HMS Furious beskyttet af slagkrydseren HMS Resolution til en position 30 km vest for Lyngvig Fyr i Nordsøen, hvorfra der i ly af mørket ifølge angrebsordren ved 3.15-tiden afsendtes 7 Sopwith Camel mono-biplan for at bombardere Tønder Luftskibshavn. De 6 af flyene nåede efter 1½ times flyvning frem og ramte med 3 bomber á 22,7 kg Toska-dobbelthallen, hvor luftskibene L 54 og L 60 antændtes og udbrændte. [1]

På ventepositionen i Nordsøen opsamlede Royal Navy 3 af flyene og deres piloter, hvorimod 3 fly pga. benzin-knaphed nødlandede i Vestjylland og det sidste forsvandt. De 3 overlevende piloter sendtes i første omgang til Esbjerg, men det lykkedes alle 3 efter kort tid, at flygte ud af landet.

  • W.D. Jackson landede på en mark vest for Guldager og satte sit fly i brand. Under internering i Århus flygtede han sammen med Williams gennem Sverige og Norge, så de var tilbage i Edinburgh den 13. august. [6]
  • Norman E. Williams landede ved Høje Knolde på Skallingen og forsøgte forgæves at sætte ild i sit fly.
  • Newzealænderen Samuel Dawson landede på Holmsland Klit. Han iklædtes civilt tøj og flygtede fra Palads Hotel i Esbjerg på cykel gennem Danmark, Sverige og Norge.
  • Flyet med den 19-årige pilot Walter A. Yeulett forsvandt, men vraget drev den 24. juli ind på stranden nær Haurvig på Holmsland Klit og lidt nordligere ved Årgab fandt man nogle dage senere liget af piloten, der havde mindre overfladiske læsioner i hovedet. Han blev den 4. august begravet på kirkegården i Haurvig.

Ukendt nationalitet[redigér]

2. juli 1918 Nordsøen ud for Nymindegab[redigér]

En flyvemaskine meldtes 2. juli 1918 kl. 18.30 styrtet i Nordsøen ca. 2 km fra land, hvor et andet fly kredsede over stedet og fløj mod syd, ligesom en kutter, der sejlede vestover. [2]

Redningsbåden fra Nymindegab roede ud og fandt flyveren kæntret med pontonerne og bunden i vejret, men planerne under vand.

Da der intet levende væsen var at se, indstilledes aktionen.

Eksterne links[redigér]

  1. ↑ Vandflyvemaskine(tysk), strandet paa Manø d.22. August 1915 - europeana1914-1918.eu
  2. ↑ Flyhangaren - zeppelin-museum.dk
  3. ↑ Geschichte des Luftschiffhafens - zeppelin-museum.dk
  4. ↑ Die Fliegerstaffel - zeppelin-museum.dk
  5. ↑ Albatros D III - zeppelin-museum.dk
  6. ↑ The Escape Story of Capt. W. D. Jackson - tondernraid.com

Samtidig avis

  1. ↑ Tysk Hydro-Aeroplan faldet ned ved Sønderho - Ribe Stiftstidende 30. nov. 1914
  2. ↑ Den Tyske Flyvebaad ved Sønderho - Ribe Stiftstidende 1. dec. 1914
  3. ↑ Tysk Vandflyver strandet, først udfor Sønderho, senere ved Manø! - Ribe Stiftstidende 23. aug. 1915
  4. ↑ Den strandede Flyver „293“. Flyverne interneres, Hydro-Aeroplanen magasineres. - Ribe Stiftstidende 24. aug. 1915
Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Krigsflyulykke_under_1._verdenskrig&oldid=184911"