|
|
| (88 mellemliggende versioner af 5 andre brugere ikke vist) |
| Linje 1: |
Linje 1: |
| | + | [[Grønlands Selvstyre]] forvalter [[Grønlands Lufthavne]] ([[Mittarfeqarfiit]]), der driver 13 offentlige [[lufthavn]]e, 6 [[heliport]]e og 40 helistop, her ordnet efter størrelse: |
| | + | * [[Lufthavn]]e: [[Kangerlussuaq Lufthavn|Kangerlussuaq]] ([[Søndre Strømfjord]]), [[Narsarsuaq Lufthavn|Narsarsuaq]], [[Sisimiut Lufthavn|Sisimiut]] ([[Holsteinsborg]]), [[Nuuk Lufthavn|Nuuk]] ([[Godthåb]]), [[Ilulissat Lufthavn|Ilulissat]] ([[Jakobshavn]]), [[Maniitsoq Lufthavn|Maniitsoq]] ([[Sukkertoppen]]), [[Paamiut Lufthavn|Paamiut]] ([[Frederikshåb]]), [[Upernavik Lufthavn|Upernavik]], [[Aasiaat Lufthavn|Aasiaat]] ([[Egedesminde]]), [[Qaarsut Lufthavn|Qaarsut]], [[Nerlerit Inaat Lufthavn|Nerlerit Inaat]], [[Qaanaaq Lufthavn|Qaanaaq]] ([[Thule]]) og [[Kulusuk Lufthavn|Kulusuk]] |
| | + | * [[Heliport]]e: [[Nanortalik Heliport|Nanortalik]], [[Qaqortoq Heliport|Qaqortoq]] ([[Julianehåb]]), [[Narsaq Heliport|Narsaq]] ([[Nordprøven]]), [[Qasigiannguit Heliport|Qasigiannguit]] ([[Christianshåb]]), [[Qeqertarsuaq Heliport|Qeqertarsuaq]] og [[Alluitsup Paa Heliport|Alluitsup Paa]] ([[Sydprøven]]) |
| | + | * Helistop, bl.a.: [[Tasiilaq Heliport|Tasiilaq]] ([[Ammassalik]]) |
| | + | |
| | ===== [[Helikopter]]selskaber i [[Grønland]] ===== | | ===== [[Helikopter]]selskaber i [[Grønland]] ===== |
| | + | * 1958-1967 [[GEUS|Grønlands Geologiske Undersøgelser]] |
| | + | ** 3 stk. Agusta-[[Bell 47J Ranger]], fløjet og vedligeholdt af [[Eskadrille 722]] på [[Flyvestation Værløse]]. <ref>[http://www.milfly.dk/pdf/bell47j.pdf MilFly.dk]</ref> |
| | * 1960 [[Grønlandsfly]]/[[Air Greenland]], navneskift i 2002. <ref>[http://helis.com/database/country/GL Greenland]/ [http://helis.com/database/org/dk_air_greenland Air Greenland] - helis.com </ref> <ref>[http://50.airgreenland.dk Air Greenland fyldte 50 år og det blev fejret!] - 50.airgreenland.dk</ref> | | * 1960 [[Grønlandsfly]]/[[Air Greenland]], navneskift i 2002. <ref>[http://helis.com/database/country/GL Greenland]/ [http://helis.com/database/org/dk_air_greenland Air Greenland] - helis.com </ref> <ref>[http://50.airgreenland.dk Air Greenland fyldte 50 år og det blev fejret!] - 50.airgreenland.dk</ref> |
| | ** [[Sikorsky S-55]] Chickasaw ([[Westland Whirlwind (helicopter)|Whirlwind]]) chartret fra [[Canada]] | | ** [[Sikorsky S-55]] Chickasaw ([[Westland Whirlwind (helicopter)|Whirlwind]]) chartret fra [[Canada]] |
| Linje 10: |
Linje 17: |
| | ** 1 stk. Aerospatiale [[Eurocopter AS350 Écureuil]]-B3 | | ** 1 stk. Aerospatiale [[Eurocopter AS350 Écureuil]]-B3 |
| | | | |
| − | ===== Offentlige [[lufthavn]]e og [[heliport]]e i [[Grønland]] ===== | + | == [[Ulykke]]r med danske [[helikopter]]e i [[Grønland]] == |
| − | [[Grønlands Selvstyre]] forvalter [[Grønlands Lufthavne]] ([[Mittarfeqarfiit]]), der driver 13 offentlige [[lufthavn]]e, 6 [[heliport]]e og 40 helistop, her ordnet efter størrelse:
| + | Herunder forstået dansk indregistrerede [[helikopter]]e og andre beregnet til civilt brug. |
| − | * [[Lufthavn]]e: [[Kangerlussuaq Lufthavn|Kangerlussuaq]] ([[Søndre Strømfjord]]), [[Narsarsuaq Lufthavn|Narsarsuaq]], [[Sisimiut Lufthavn|Sisimiut]] ([[Holsteinsborg]]), [[Nuuk Lufthavn|Nuuk]] ([[Godthåb]]), [[Ilulissat Lufthavn|Ilulissat]] ([[Jakobshavn]]), [[Maniitsoq Lufthavn|Maniitsoq]] ([[Sukkertoppen]]), [[Paamiut Lufthavn|Paamiut]] ([[Frederikshåb]]), [[Upernavik Lufthavn|Upernavik]], [[Aasiaat Lufthavn|Aasiaat]] ([[Egedesminde]]), [[Qaarsut Lufthavn|Qaarsut]], [[Nerlerit Inaat Lufthavn|Nerlerit Inaat]], [[Qaanaaq Lufthavn|Qaanaaq]] ([[Thule]]) og [[Kulusuk Lufthavn|Kulusuk]]
| |
| − | * [[Heliport]]e: [[Nanortalik Heliport|Nanortalik]], [[Qaqortoq Heliport|Qaqortoq]] ([[Julianehåb]]), [[Narsaq Heliport|Narsaq]] ([[Nordprøven]]), [[Qasigiannguit Heliport|Qasigiannguit]] ([[Christianshåb]]), [[Qeqertarsuaq Heliport|Qeqertarsuaq]] og [[Alluitsup Paa Heliport|Alluitsup Paa]] ([[Sydprøven]])
| |
| − | * Helistop, bl.a.: [[Tasiilaq Heliport|Tasiilaq]] ([[Ammasalik]])
| |
| − | | |
| − | == [[Ulykke]]r med dansk indregistrerede [[helikopter]]e ==
| |
| − | | |
| − | ==== 27. aug. 1953 [[Grønland]] ====
| |
| − | Fenrik Palle Hoffmann omkom torsdag den 27. august 1953, da han i en helikopter styrtede ned på [[Grønland]].
| |
| − | <ref group=n>[http://drabssageridanmark.beboer2650.dk/html/danske_soldater_faldet_i_tjene1.html Torsdag den 27. august 1953...] - drabssager... </ref>
| |
| | | | |
| − | ==== 25. okt. 1973 [[Vestgrønland]] ==== | + | ==== 1. sep. 1974 [[Fiskenæsset]] i Sydvestgrønland ==== |
| − | [[Fil:Nuuk-heliport-Air-Greenland-OY-HAI-sikorsky-s61n.jpg|thumb|left|OY-HAI før havariet i 1971]]
| + | {{heli |
| − | {{fly | + | | før=87-896 / T-896 |
| − | | reg=[http://oy-reg.dk/register/2778.html OY-HAI] 'Akigssek' ('Rype') | + | | oy=2790.html | dana=OY-HAV | navn='Pollux' |
| − | | år =1969-1973 | + | | år =1958-1974 |
| − | | hs =http://helis.com/database/cn/23676
| + | | nor =OY-HAV |
| − | | nr =http://nordicrotors.com/display_other.php?reg=OY-HAI
| + | | asn=33543 |
| − | | ad =http://airport-data.com/aircraft/OY-HAI.html | + | | liv= |
| − | | asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=33618 | |
| − | | hr=[http://arktiskinstitut.dk/index.php?id=20&showUid=812] | |
| | }} | | }} |
| − | Alle 3 besætningsmedlemmer og 12 passagerer omkom og kun ligene af de 4 bjergedes, efter at de den 25. oktober 1973 ombord i en [[Grønlandsfly]]-helikopter af typen [[Sikorsky S-61]]N forsvandt under en ruteflyvning fra [[Nuuk Lufthavn|Godthåb]] mod syd til [[Paamiut Lufthavn|Frederikshåb]].
| + | En italiensk-bygget Agusta-[[Bell 47J Ranger]] [[helikopter]], som indtil 1967 tilhørte [[GEUS|Grønlands Geologiske Undersøgelser]] og derefter vistnok var i privateje, havarerede 1. september 1974 ved [[Fiskenæsset]]/Qeqertarsuatsiaat i Sydvestgrønland, vistnok uden tilskadekomne. |
| − | | |
| − | Ifølge aftale mellem [[Søværnet]] og [[politimester]]en indledtes eftersøgningen til søs i det formodede nedstyrtningsområde i farvandet vest for Agpanguit-pynten nord for Buksefjordens udmunding 40 km syd for [[Godthåb]], ved at der udspændtes en ankerkæde mellem [[Søværnet]]s inspektionskutter Maagen og politikutteren Nanuak, som gennemtrawlede området.
| |
| | | | |
| − | Efter resultatløs eftersøgning indledtes den 20. oktober samarbejde med det amerikanske eftersøgnings- og bjærgningsfirma Seaward Inc. og i stedet spændtes en [[side-scan sonar]] efter Nakuak i en line 15 meter over havbunden.
| + | Ulykken er ikke fundet beskrevet i aviser og først 1979 udgik helikopteren af registeret. |
| − | I løbet af 1½ døgn fandtes helikoptervraget endelig på 200 meters dybde.
| |
| | | | |
| − | Til hjælp ved bjærgningen hyredes en mini-[[ubåd]] med besætning, som med fly til [[Søndre Strømfjord]] og efter omlæsning med [[helikopter]] til inspektionsskibet Fylla, bragtes til havaristedet sammen med sandsuger-skibet Gustav, som var det eneste skib med tilstrækkelig løftekapacitet til selve bjærgningen.
| + | ==== 7. aug. 1979 [[Grønland]] ==== |
| − | Miniubådens første dykning ved vraget foregik 11. december, men på andendagen viklede en af løftelinerne sig uheldigvis ind i ubådens skrue så den ikke kunne komme op ved egen hjælp og kun ved indgåelse af større risici lykkedes det at ubåden op til overfladen i tide.
| + | {{heli |
| − | <ref group=a>[http://marinehist.dk/SVNORI/SVNORI-1973-40-46.pdf Maagen søger helikopter/Den nedstyrtede helikopter] - Søværns-orientering 7./21. dec. 1973</ref>
| + | | reg=SE-HEF |
| − | | + | | nor =SE-HEF |
| − | Først omkring den 1. februar 1974 var man igen klar til bjærgningsforsøg af helikoptervraget, men ved opkomst til overfladen gik det i flere stykker.
| + | | asn=31450 |
| − | Man koncentrerede sig derfor om at bjærge hovedvraget, der bragtes 1½ sømil fra havaristedet ind på ca. 12 meter vand ved Agpanguit-pynten, hvorfra det senere endeligt bjærgedes.
| |
| − | <ref group=a>[http://marinehist.dk/SVNORI/SVNORI-1974-01-09.pdf Helikopter-bjærgningen i Grønland/Helikopter-bjærgningen indledt/Helikopteren bjærget/Helikopter-bjærgningen/Helikopterbjærgningen satte rekord] - Søværns-orientering 18. jan./1./8./15. feb./8. marts 1974</ref>
| |
| − | <ref group=a>[http://marinehist.dk/SVNORI/SVNORI-1974-10-19.pdf Lokaliseringen af helikoptervraget/En tak til Søværnet] - Søværns-orientering 15. marts/19. april 1974</ref>
| |
| − | | |
| − | Ulykken skyldtes muligvis en fejl ved hovedrotoren, men årsagen blev aldrig opklaret.
| |
| − | | |
| − | Samme [[helikopter]] havde også et uheld ved [[Kangerlussuaq Lufthavn|Kangerlussuaq]] et par år tidligere den 22. november 1971, da [[is]] i indsugningen medførte flameout på begge motorer og nødlanding på fjorden.
| |
| − | Ved ombygning fik helikopteren derefter tilføjet et isskjold foran indsugningen og en radarnæse.
| |
| − | | |
| − | ==== 4. jan. 1991 [[Uummannaq]] i [[Vestgrønland]] ==== | |
| − | {{fly | |
| − | | reg=[http://oy-reg.dk/register/2840.html OY-HCV] 'Igutsak' ('Bien') | |
| − | | år =1987-1991 | |
| − | | asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=32612 | |
| − | | hs =http://helis.com/database/cn/34228
| |
| | }} | | }} |
| − | Alle ombordværende omkom 4. januar 1991, da en [[Bell 212]]-[[helikopter]] fra [[Grønlandsfly]] styrtede ned under en redningsaktion ud for [[Uummannaq]] i [[Vestgrønland]], herunder distriktslæge Jens Møller Jensen.
| + | En svenskejet [[Osterman Helicopter|Osterman Aero]]-[[helikopter]] af typen [[Bell 206|Agusta-Bell AB 206A JetRanger]] havarerede den 7. august 1979 i [[Grønland]]. |
| − | | |
| − | Vraget bjergedes på 530 meter vanddybde.
| |
| − | | |
| − | ==== 13. sep. 1996 [[Ilulissat Isfjord]] ====
| |
| − | {{fly
| |
| − | | reg=[http://oy-reg.dk/register/2873.html OY-HEC]
| |
| − | | år =1987-1996
| |
| − | | hs=http://helis.com/database/cn/34219
| |
| − | | asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=31146
| |
| − | | nr=http://nordicrotors.com/reg/OY-HEC
| |
| − | }}
| |
| − | Den ene af de 2 ombordværende omkom, da en helikopter fra [[Air Alpha Greenland]] af typen [[Eurocopter AS350 Écureuil]] på en filmningsopgave ved [[Jakobshavn Isbræ]] 13. september 1996 fik motorproblemer og styrtede i [[Ilulissat Isfjord]] og sank.
| |
| − | | |
| − | Undersøgelser viste at ulykken var forårsaget af, at fotografen under optagelserne med sit udstyr utilsigtet kom til at lukke delvist for brændstoftilførslen, hvilket resulterede i mistet motorkraft.
| |
| − | | |
| − | ==== 1. maj 2003 [[Kangaamiut]] ====
| |
| − | {{fly
| |
| − | | reg=[http://oy-reg.dk/register/2927.html OY-HGJ] 'Tusaat'
| |
| − | | år =1990-2003
| |
| − | | nr =http://nordicrotors.com/reg/OY-HGJ
| |
| − | }}
| |
| − | En tidligere [[Grønlandsfly]]-helikopter, men nu [[Air Greenland]], af typen [[Eurocopter AS350 Écureuil]] havarerede 1. maj 2003 ved en glideulykke i [[Kangaamiut]]. | |
| − | | |
| − | ==== 18. april 2007 [[Ilulissat Lufthavn|Ilulissat]] ====
| |
| − | {{fly
| |
| − | | reg=[http://oy-reg.dk/register/5345.html OY-HGZ]
| |
| − | | år =1977-2007
| |
| − | | ad =http://airport-data.com/aircraft/OY-HGZ.html
| |
| − | | hs =http://helis.com/database/cn/23721
| |
| − | | asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=58715
| |
| − | | hr =[http://havarikommissionen.dk/index.php?option=com_contentbuilder&controller=details&id=3&record_id=375&Itemid=161&contentbuilder_download_file=b24f4f481461106ed962b39d23628602922c91c1]
| |
| − | }}
| |
| − | De 24 ombordværende slap uskadte, da de den 18. april 2007 kl. 15 ombord i en [[Air Greenland]]-helikopter af typen [[Sikorsky S-61]] var fløjet fra [[Ilulissat Lufthavn|Ilulissat]] på en turist-flyvning til isfjorden Kangia og måtte foretage en hård nødlanding.
| |
| − | <ref group=a>[http://politiken.dk/indland/art5035481/Helikopter-styrtet-under-landing-i-Grønland Helikopter styrtet under landing i Grønland] - [[Politiken]] 19. april 2007</ref>
| |
| − | <ref group=a>[http://fyens.dk/indland/Fynbo-i-drama-paa-indlandsisen/artikel/789424 Fynbo i drama på indlandsisen] - [[Fyens Stiftstidende]] 23. april 2007 </ref>
| |
| − | | |
| − | Det viste sig senere, at den hårde landing skyldtes en motorfejl, hvor brændstofforsyningen sprang i 10 meters højde.
| |
| − | <ref group=n>[http://politiken.dk/indland/art4701805/Havariundersøgelse-viser-fejl-ved-helikoptermotor-inden-styrt Havariundersøgelse viser fejl ved helikoptermotor inden styrt] - [[Politiken]] 7. juli 2007</ref>
| |
| − | <ref group=n>[http://sermitsiaq.ag/motorfejl-styrtet-helikopter-ved-ilulissat Motorfejl i styrtet helikopter ved Ilulissat] - [[Sermitsiaq (avis)|Sermitsiaq]] 7. juli 2007</ref>
| |
| − | <ref group=n>[http://sermitsiaq.ag/haard-landing-skyldtes-motorfejl Hård landing skyldtes motorfejl] - [[Sermitsiaq (avis)|Sermitsiaq]] 29. juli 2008</ref>
| |
| − | <ref group=n>[http://knr.gl/en/node/134965 Havarirapport: Motorfejl skyld i hård landing] - [[Kalaallit Nunaata Radioa]] 29. juli 2008</ref>
| |
| − | <ref group=n>[http://business.dk/transport/sas-ledelse-i-helikopter-havari SAS-ledelse i helikopter-havari] - business.dk 2007/2012</ref>
| |
| − | | |
| − | ==== 23. aug. 2007 Sydøstgrønland ====
| |
| − | {{fly
| |
| − | | reg=[http://oy-reg.dk/register/5255.html OY-HHS 'Søstrene Lastein']
| |
| − | | år =2001-2007
| |
| − | | jp =http://jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=OY-HHS
| |
| − | | ad =http://airport-data.com/aircraft/OY-HHS.html
| |
| − | | fzb=http://flugzeugbilder.de/v3/xresult.php?rg-srch=OY-HHS
| |
| − | | hs =http://helis.com/database/cn/21807/
| |
| − | | ap =http://airplane-pictures.net/registration.php?p=OY-HHS
| |
| − | }}
| |
| − | Piloten og 2 passagerer slap uskadt, da de i en [[helikopter]] fra [[Bel Air Aviation]] af typen [[Eurocopter EC120 Colibri]] chartret af [[NunaMinerals]] den 23. august 2007 om eftermiddagen efter et mislykket forsøg med landing på en klippeblok på øen Skjoldungen i Sydøstgrønland, hvor rotoren gik i jorden, i stedet nødlandede på en nærved liggende [[gletsjer]] i 800 meters højde, hvor helikopteren skred 50 meter inden den kom til standsning.
| |
| − | <ref group=a>[http://sermitsiaq.ag/geologer-helikopterulykke Geologer i helikopterulykke] - [[Sermitsiaq (avis)|Sermitsiaq]] 23. aug. 2007</ref>
| |
| − | <ref group=a>[http://nunaminerals.com/fileadmin/user_upload/pdf/Meddelelser/2007/Meddelelse_2007-38_helikopter_n_dlandet.pdf Ingen personskade efter helikopter nødlanding ] - nunaminerals.com 23. aug. 2007</ref>
| |
| − | <ref>[http://planecheck.com/eu/index.asp?id=31563 Eurocopter EC-120 Colibri B for sale in Iceland] - planecheck.com</ref>
| |
| − | | |
| − | Passagererne var 2 ud af en gruppe på 7 geologer fra [[NunaMinerals]], som var i felten i forbindelse med sediment indsamling.
| |
| − | De forulykkede evakueredes samme eftermiddag af en [[redningshelikopter]] udsendt fra [[Narsarsuaq Lufthavn|Narsarsuaq]].
| |
| − | | |
| − | ==== 29. aug. 2007 [[Maamorilik]] i [[Vestgrønland]] ====
| |
| − | {{fly
| |
| − | | reg=[http://oy-reg.dk/register/2930.html OY-HGN]
| |
| − | | år =2005-2007
| |
| − | | hs =http://helis.com/database/cn/34209
| |
| − | | ad =http://airport-data.com/aircraft/OY-HGN.html
| |
| − | | nr =http://nordicrotors.com/reg/OY-HGN
| |
| − | | sb =http://standby.dk/2863ec149cfb43ba068224af23136b94f4938b6f
| |
| − | | hr =[http://havarikommissionen.dk/index.php?option=com_contentbuilder&controller=details&id=3&record_id=219&Itemid=161&contentbuilder_download_file=2631693a35675a9db08624cd5fca940ce3afe5f8]
| |
| − | }}
| |
| − | Piloten og den enlige passager kom lettere til skade, da de onsdag den 29. august 2007 kl. 10.20 i en [[Air Greenland]]-helikopter af typen [[Eurocopter AS350 Écureuil]] lettede fra [[helipad]]en ved kysten i minebyen [[Maamorilik]] i [[Vestgrønland]] på en tur, der skulle have gået op over mine-fjeldet Den Sorte Engel, men en påmonteret wire kom i spænd i et rækværk og slyngedes op i [[rotor]]en, hvor et rotorblad revedes af og et andet beskadigedes, så helikopteren styrtede over klippekanten og lagde sig om på venstre side i havet på 1-2 meter vanddybde.
| |
| − | <ref group=a>[http://sermitsiaq.ag/helikopter-styrtede-havet-ved-maarmorilik Helikopter styrtede i havet ved Maarmorilik] - [[Sermitsiaq (avis)|Sermitsiaq]] 29. august 2007 </ref>
| |
| − | | |
| − | I [[Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane|Havarikommissionen]]s stærkt forsinkede redegørelse konkluderedes, at menneskelige faktorer ledte til havariet, som en kombination af følgende forhold:
| |
| − | <ref group=n>[http://business.dk/transport/havarichef-var-fem-aar-om-rapport-paa-to-sider Havarichef var fem år om rapport på to sider] - [[Berlingske]] 4. dec. 2016</ref>
| |
| − | <ref group=n>[http://sermitsiaq.ag/rapport-helikopterstyrt-tog-fem-aar Rapport om helikopterstyrt tog fem år] - [[Sermitsiaq (avis)|Sermitsiaq]] 5. dec. 2016 </ref>
| |
| − | * helikopteren blev klargjort til slingoperationer før start
| |
| − | * en ikke-planlagt passagerflyvning skulle udføres mellem slingoperationerne
| |
| − | * passageren var klar, havde lagt sin bagage ind i helikopteren og var klar til afgang
| |
| − | * piloten fulgte ikke korrekt procedure for inspektion før start
| |
| − | | |
| − | ==== 7. juni 2008 [[Nuuk Lufthavn]] ====
| |
| − | {{fly
| |
| − | | reg=[http://oy-reg.dk/register/5403.html OY-HGR]
| |
| − | | år =2006-2008
| |
| − | | hl =http://helis.com/database/cn/34207
| |
| − | | nr =http://nordicrotors.com/reg/OY-HGR
| |
| − | | hr =[http://havarikommissionen.dk/index.php?option=com_contentbuilder&controller=details&id=3&record_id=599&Itemid=161&contentbuilder_download_file=98534cc9c1fa8f237df6605a186b40f5dc5a9cb6]
| |
| − | }}
| |
| − | Den 60-årige danske instruktør og 32-årige norske elev overlevede, da de på en træningsflyvning lørdag den 7. juni 2003 om eftermiddagen i en [[Air Greenland]]-helikopter af typen Aerospatiale [[Eurocopter AS350 Écureuil]] fra [[Nuuk Lufthavn]] havarerede under anflyvning sammesteds.
| |
| − | <ref group=a>[http://sermitsiaq.ag/helikopter-styrtet-nuuk Helikopter styrtet ned i Nuuk] - [[Sermitsiaq (avis)|Sermitsiaq]] 7. juni 2008 </ref>
| |
| − | <ref group=a>[http://knr.gl/da/nyheder/helikopter-styrtede-ned-med-ombord Helikopter styrtede ned med to ombord] - [[Kalaallit Nunaata Radioa]] 7. juni 2008 </ref>
| |
| − | | |
| − | Helikopteren blev under øvelsesturen fløjet af eleven med det hydrauliske system koblet fra og umiddelbart inden havariet forsøgte instruktøren at overtage kontrollen, men samtidig gik rotoren i jorden og helikopteren totalhavarerede.
| |
| − | De 2 ombordværende kunne selv kravle ud ved egen hjælp.
| |
| − | | |
| − | ==== 31. maj 2011 [[Prins Christians Sund]] i Sydgrønland ====
| |
| − | {{fly
| |
| − | | reg=[http://oy-reg.dk/register/2847.html OY-HDC]
| |
| − | | år =1975-2011
| |
| − | | ad =http://airport-data.com/aircraft/OY-HDC.html
| |
| − | | hs =http://helis.com/database/cn/34216
| |
| − | | nr =http://nordicrotors.com/reg/OY-HDC
| |
| − | | hr =[http://havarikommissionen.dk/index.php?option=com_contentbuilder&controller=details&id=4&record_id=116&Itemid=225&contentbuilder_download_file=476b7fab985101b754839e0a318e0b88384779e7]
| |
| − | }}
| |
| − | Piloten og 2 passagerer slap uskadt, da de i en [[helikopter]] af typen Agusta-[[Bell 206]]B på en kort lokal flyvning fra en midlertidig plads ved kystradiostationen i [[Prins Christians Sund]]/Ikerasassuaq i Sydgrønland ned til havnekajen med formål at tanke helikopteren op, i stedet faldt i havnen, hvor helikopterens pontoner straks blæstes op, så den kunne holde sig flydende.
| |
| − | | |
| − | Havarikommissionen konkluderede, at hændelsen indtraf da piloten som følge af manglende motorydelse ikke havde tilstrækkelig inerti i
| |
| − | rotorsystemet til at bremse nedgangen mod havnekajen og gennemføre en normal landing.
| |
| − | Medvirkende årsag var, at piloten valgte at gennemføre en autorotationslignende stejl anflyvning med reduceret motorydelse, der ikke blev genetableret i tilstrækkelig grad før landingen skulle udføres.
| |
| − | Endvidere havde pilotens relativt lave typeerfaring sandsynligvis indflydelse på hændelsesforløbet.
| |
| − | <ref group=n>[http://knr.gl/en/node/95400 Helikopterstyrt var pilotfejl] - [[Kalaallit Nunaata Radioa]] 30. maj 2013</ref>
| |
| | | | |
| − | ==== 22. aug. 2011 [[Kangilinnguit]] i Sydvestgrønland ==== | + | ==== 8. sep. 1983 [[Nanortalik]] i Sydgrønland ==== |
| − | [[Fil:Lynx hoist 3.jpg|thumb|left|[[commons:Category:S-249 (aircraft)|S-249 på Commons]]]]
| + | {{heli |
| − | {{fly | + | | oy=2802.html | dana=OY-HBH |
| − | | reg=S-249 | + | | år =1975-1983 |
| − | | år =1987-2011 | + | | asn=32977 |
| − | | hs =http://helis.com/database/cn/4934 | + | ||||| [http://flydb.net/norcockpit/rino/bell/206B.html Flydatabase] |
| − | | ad =http://airport-data.com/aircraft/S-249.html | |
| − | | asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=138335 | |
| − | | fg= http://flightglobal.com/news/articles/denmark-grounds-lynx-fleet-after-ditching-incident-361506 | |
| − | | ing=[http://ing.dk/artikel/hojt-smaeld-hort-dansk-helikopter-ramte-vandet-121366] [http://ing.dk/artikel/knaekket-drivaksel-sendte-dansk-lynx-i-havet-122069] | |
| | }} | | }} |
| − | De 3 besætningsmedlemmer og 2 passagerer overlevede, da de ombord i en af [[Forsvaret]]s helikoptere af typen [[Westland Lynx]] Mk90B den 22. august 2011 kl. 16.16 styrtede i havet umiddelbart ved siden af inspektionsskibet [[F360 Hvidbjørnen|Hvidbjørnen]], der lå til kaj ved Marinestation Grønnedal ([[Kangilinnguit]]) i Sydvestgrønland.
| + | Piloten overlevede et havari den 8. september 1983 med en helikopter af typen [[Bell 206]]B Jet Ranger II ved [[Nanortalik Heliport|Nanortalik]] i Sydgrønland. |
| − | Helikopterens luftpuder udløstes straks, så den ikke sank.
| |
| − | <ref>[http://amarc.dk/index.php/gallery-mainmenu-31/26-helicopter-pictures/101-royal-danish-navyair-force-lynx-mk-90b-s-249 Royal Danish Navy/Air Force Lynx Mk. 90B S-249] - amarc.dk</ref>
| |
| − | <ref group=a>[http://knr.gl/da/nyheder/helikopter-i-dramatisk-nødlanding Helikopter i dramatisk nødlanding] - [[Kalaallit Nunaata Radioa]] 22. aug. 2011 </ref>
| |
| − | <ref group=a>[http://b.dk/nationalt/helikopterhavari-i-groenland Helikopterhavari i Grønland] - [[Berlingske]] 22. aug. 2011</ref>
| |
| − | <ref group=a>[http://ing.dk/artikel/forsvaret-lynx-helikoptere-ma-kun-flyve-i-nodsituationer-121377 Forsvaret: Lynx-helikoptere må kun flyve i nødsituationer] - [[Ingeniøren]] 23. aug. 2011</ref>
| |
| | | | |
| − | Umiddelbart inden helikopteren ramte vandet hørtes et smæld og det viste sig da også senere, at dens drivaksel var knækket.
| + | Vraget blev senere sejlet til [[Danmark]] og solgt til [[Norge]], men er vist ikke kommet ud at flyve igen. |
| − | <ref group=n>[http://ing.dk/artikel/knaekket-drivaksel-sendte-dansk-lynx-i-havet-122069 Knækket drivaksel sendte dansk Lynx i havet] - [[Ingeniøren]] 12. sep. 2011</ref>
| |
| | | | |
| | == Eksterne links == | | == Eksterne links == |
| − | {{flyulykke|-|}}
| |
| | {{reflist|2}} | | {{reflist|2}} |
| − | * Samtidige aviser (a)
| + | Nyere aviser (n) |
| − | {{reflist|group=a|2}}
| |
| − | * Omtale i nyere aviser eller medier (n)
| |
| | {{reflist|group=n|2}} | | {{reflist|group=n|2}} |
| − | * Omtale i bog (bog)
| |
| − | {{reflist|group=bog|2}}
| |
| | | | |
| − | [[kategori:Grønland]] | + | [[kategori:Luftfart i Grønland]] |
| − | [[kategori:Flyulykke]] | + | [[Kategori:Helikopterulykke]] |
