|
|
| (81 mellemliggende versioner af 5 andre brugere ikke vist) |
| Linje 1: |
Linje 1: |
| | + | [[Grønlands Selvstyre]] forvalter [[Grønlands Lufthavne]] ([[Mittarfeqarfiit]]), der driver 13 offentlige [[lufthavn]]e, 6 [[heliport]]e og 40 helistop, her ordnet efter størrelse: |
| | + | * [[Lufthavn]]e: [[Kangerlussuaq Lufthavn|Kangerlussuaq]] ([[Søndre Strømfjord]]), [[Narsarsuaq Lufthavn|Narsarsuaq]], [[Sisimiut Lufthavn|Sisimiut]] ([[Holsteinsborg]]), [[Nuuk Lufthavn|Nuuk]] ([[Godthåb]]), [[Ilulissat Lufthavn|Ilulissat]] ([[Jakobshavn]]), [[Maniitsoq Lufthavn|Maniitsoq]] ([[Sukkertoppen]]), [[Paamiut Lufthavn|Paamiut]] ([[Frederikshåb]]), [[Upernavik Lufthavn|Upernavik]], [[Aasiaat Lufthavn|Aasiaat]] ([[Egedesminde]]), [[Qaarsut Lufthavn|Qaarsut]], [[Nerlerit Inaat Lufthavn|Nerlerit Inaat]], [[Qaanaaq Lufthavn|Qaanaaq]] ([[Thule]]) og [[Kulusuk Lufthavn|Kulusuk]] |
| | + | * [[Heliport]]e: [[Nanortalik Heliport|Nanortalik]], [[Qaqortoq Heliport|Qaqortoq]] ([[Julianehåb]]), [[Narsaq Heliport|Narsaq]] ([[Nordprøven]]), [[Qasigiannguit Heliport|Qasigiannguit]] ([[Christianshåb]]), [[Qeqertarsuaq Heliport|Qeqertarsuaq]] og [[Alluitsup Paa Heliport|Alluitsup Paa]] ([[Sydprøven]]) |
| | + | * Helistop, bl.a.: [[Tasiilaq Heliport|Tasiilaq]] ([[Ammassalik]]) |
| | + | |
| | ===== [[Helikopter]]selskaber i [[Grønland]] ===== | | ===== [[Helikopter]]selskaber i [[Grønland]] ===== |
| | + | * 1958-1967 [[GEUS|Grønlands Geologiske Undersøgelser]] |
| | + | ** 3 stk. Agusta-[[Bell 47J Ranger]], fløjet og vedligeholdt af [[Eskadrille 722]] på [[Flyvestation Værløse]]. <ref>[http://www.milfly.dk/pdf/bell47j.pdf MilFly.dk]</ref> |
| | * 1960 [[Grønlandsfly]]/[[Air Greenland]], navneskift i 2002. <ref>[http://helis.com/database/country/GL Greenland]/ [http://helis.com/database/org/dk_air_greenland Air Greenland] - helis.com </ref> <ref>[http://50.airgreenland.dk Air Greenland fyldte 50 år og det blev fejret!] - 50.airgreenland.dk</ref> | | * 1960 [[Grønlandsfly]]/[[Air Greenland]], navneskift i 2002. <ref>[http://helis.com/database/country/GL Greenland]/ [http://helis.com/database/org/dk_air_greenland Air Greenland] - helis.com </ref> <ref>[http://50.airgreenland.dk Air Greenland fyldte 50 år og det blev fejret!] - 50.airgreenland.dk</ref> |
| | ** [[Sikorsky S-55]] Chickasaw ([[Westland Whirlwind (helicopter)|Whirlwind]]) chartret fra [[Canada]] | | ** [[Sikorsky S-55]] Chickasaw ([[Westland Whirlwind (helicopter)|Whirlwind]]) chartret fra [[Canada]] |
| Linje 10: |
Linje 17: |
| | ** 1 stk. Aerospatiale [[Eurocopter AS350 Écureuil]]-B3 | | ** 1 stk. Aerospatiale [[Eurocopter AS350 Écureuil]]-B3 |
| | | | |
| − | ===== Offentlige [[lufthavn]]e og [[heliport]]e i [[Grønland]] =====
| + | == [[Ulykke]]r med danske [[helikopter]]e i [[Grønland]] == |
| − | [[Grønlands Selvstyre]] forvalter [[Grønlands Lufthavne]] ([[Mittarfeqarfiit]]), der driver 13 offentlige [[lufthavn]]e, 6 [[heliport]]e og 40 helistop, her ordnet efter størrelse:
| + | Herunder forstået dansk indregistrerede [[helikopter]]e og andre beregnet til civilt brug. |
| − | * [[Lufthavn]]e: [[Kangerlussuaq Lufthavn|Kangerlussuaq]] ([[Søndre Strømfjord]]), [[Narsarsuaq Lufthavn|Narsarsuaq]], [[Sisimiut Lufthavn|Sisimiut]] ([[Holsteinsborg]]), [[Nuuk Lufthavn|Nuuk]] ([[Godthåb]]), [[Ilulissat Lufthavn|Ilulissat]] ([[Jakobshavn]]), [[Maniitsoq Lufthavn|Maniitsoq]] ([[Sukkertoppen]]), [[Paamiut Lufthavn|Paamiut]] ([[Frederikshåb]]), [[Upernavik Lufthavn|Upernavik]], [[Aasiaat Lufthavn|Aasiaat]] ([[Egedesminde]]), [[Qaarsut Lufthavn|Qaarsut]], [[Nerlerit Inaat Lufthavn|Nerlerit Inaat]], [[Qaanaaq Lufthavn|Qaanaaq]] ([[Thule]]) og [[Kulusuk Lufthavn|Kulusuk]]
| |
| − | * [[Heliport]]e: [[Nanortalik Heliport|Nanortalik]], [[Qaqortoq Heliport|Qaqortoq]] ([[Julianehåb]]), [[Narsaq Heliport|Narsaq]] ([[Nordprøven]]), [[Qasigiannguit Heliport|Qasigiannguit]] ([[Christianshåb]]), [[Qeqertarsuaq Heliport|Qeqertarsuaq]] og [[Alluitsup Paa Heliport|Alluitsup Paa]] ([[Sydprøven]])
| |
| − | * Helistop, bl.a.: [[Tasiilaq Heliport|Tasiilaq]] ([[Ammasalik]])
| |
| − | | |
| − | == [[Ulykke]]r med dansk indregistrerede [[helikopter]]e == | |
| − | | |
| − | ==== 27. aug. 1953 [[Grønland]] ====
| |
| − | Fenrik Palle Hoffmann omkom torsdag den 27. august 1953, da han i en [[helikopter]] styrtede ned på [[Grønland]].
| |
| − | <ref group=n>[http://drabssageridanmark.beboer2650.dk/html/danske_soldater_faldet_i_tjene1.html Torsdag den 27. august 1953...] - drabssager... </ref>
| |
| − | | |
| − | ==== 19. dec. 1956 [[Grønland]] ====
| |
| − | {{fly
| |
| − | | reg=52-7551
| |
| − | | år =1954-1956
| |
| − | | hs =http://helis.com/database/cn/24443/
| |
| − | }}
| |
| − | En sølvfarvet amerikansk [[redningshelikopter]] af typen [[Sikorsky S-55|Sikorsky SH-19B Chickasaw]] (ombygget til søredning) væltede den 19. januar 1956 om på siden og havarerede i [[Grønland]].
| |
| − | | |
| − | ==== 11. juni 1971 [[Fiskenæsset]] i Sydvestgrønland ====
| |
| − | {{fly
| |
| − | | reg=HB-XAU
| |
| − | | år =1957-1971
| |
| − | | hs =http://helis.com/database/cn/16443
| |
| − | | asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=139540
| |
| − | ||| [http://swissheli.com/history/hb-xau.htm Swissheli]
| |
| − | }}
| |
| − | Piloten overlevede, da han den 11. juni 1971 i en [[Heliswiss]]-[[helikopter]] af typen [[Bell H-13 Sioux]] havarerede i en fjord ved [[Fiskenæsset]]/Qeqertarsuatsiaat i Sydvestgrønland, vistnok på vej tilbage fra indlandsisen sydøst for.
| |
| − | | |
| − | ==== 25. okt. 1973 [[Vestgrønland]] ====
| |
| − | [[Fil:Nuuk-heliport-Air-Greenland-OY-HAI-sikorsky-s61n.jpg|thumb|left|OY-HAI før havariet i 1971]]
| |
| − | {{fly
| |
| − | | reg=[http://oy-reg.dk/register/2778.html OY-HAI] 'Akigssek' ('Rype')
| |
| − | | år =1969-1973
| |
| − | | hs =http://helis.com/database/cn/23676
| |
| − | | nr =http://nordicrotors.com/display_other.php?reg=OY-HAI
| |
| − | | ad =http://airport-data.com/aircraft/OY-HAI.html
| |
| − | | asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=33618
| |
| − | | hr=[http://arktiskinstitut.dk/index.php?id=20&showUid=812]
| |
| − | }}
| |
| − | Alle 3 besætningsmedlemmer og 12 passagerer omkom og kun ligene af de 4 bjergedes, efter at de den 25. oktober 1973 ombord i en [[Grønlandsfly]]-helikopter af typen [[Sikorsky S-61]]N forsvandt under en ruteflyvning fra [[Nuuk Lufthavn|Godthåb]] mod syd til [[Paamiut Lufthavn|Frederikshåb]].
| |
| − | | |
| − | Ifølge aftale mellem [[Søværnet]] og [[politimester]]en indledtes eftersøgningen til søs i det formodede nedstyrtningsområde i farvandet vest for Agpanguit-pynten nord for Buksefjordens udmunding 40 km syd for [[Godthåb]], ved at der udspændtes en ankerkæde mellem [[Søværnet]]s inspektionskutter Maagen og politikutteren Nanuak, som gennemtrawlede området.
| |
| − | | |
| − | Efter resultatløs eftersøgning indledtes den 20. oktober samarbejde med det amerikanske eftersøgnings- og bjærgningsfirma Seaward Inc. og i stedet spændtes en [[side-scan sonar]] efter Nakuak i en line 15 meter over havbunden.
| |
| − | I løbet af 1½ døgn fandtes helikoptervraget endelig på 200 meters dybde.
| |
| − | | |
| − | Til hjælp ved bjærgningen hyredes en mini-[[ubåd]] med besætning, som med fly til [[Søndre Strømfjord]] og efter omlæsning med [[helikopter]] til inspektionsskibet Fylla, bragtes til havaristedet sammen med sandsuger-skibet Gustav, som var det eneste skib med tilstrækkelig løftekapacitet til selve bjærgningen.
| |
| − | Miniubådens første dykning ved vraget foregik 11. december, men på andendagen viklede en af løftelinerne sig uheldigvis ind i ubådens skrue så den ikke kunne komme op ved egen hjælp og kun ved indgåelse af større risici lykkedes det at ubåden op til overfladen i tide.
| |
| − | <ref group=a>[http://marinehist.dk/SVNORI/SVNORI-1973-40-46.pdf Maagen søger helikopter/Den nedstyrtede helikopter] - Søværns-orientering 7./21. dec. 1973</ref>
| |
| − | | |
| − | Først omkring den 1. februar 1974 var man igen klar til bjærgningsforsøg af helikoptervraget, men ved opkomst til overfladen gik det i flere stykker.
| |
| − | Man koncentrerede sig derfor om at bjærge hovedvraget, der bragtes 1½ sømil fra havaristedet ind på ca. 12 meter vand ved Agpanguit-pynten, hvorfra det senere endeligt bjærgedes.
| |
| − | <ref group=a>[http://marinehist.dk/SVNORI/SVNORI-1974-01-09.pdf Helikopter-bjærgningen i Grønland/Helikopter-bjærgningen indledt/Helikopteren bjærget/Helikopter-bjærgningen/Helikopterbjærgningen satte rekord] - Søværns-orientering 18. jan./1./8./15. feb./8. marts 1974</ref>
| |
| − | <ref group=a>[http://marinehist.dk/SVNORI/SVNORI-1974-10-19.pdf Lokaliseringen af helikoptervraget/En tak til Søværnet] - Søværns-orientering 15. marts/19. april 1974</ref>
| |
| − | | |
| − | Ulykken skyldtes muligvis en fejl ved hovedrotoren, men årsagen blev aldrig opklaret.
| |
| − | | |
| − | Samme [[helikopter]] havde også et uheld ved [[Kangerlussuaq Lufthavn|Kangerlussuaq]] et par år tidligere den 22. november 1971, da [[is]] i indsugningen medførte flameout på begge motorer og nødlanding på fjorden.
| |
| − | Ved ombygning fik helikopteren derefter tilføjet et isskjold foran indsugningen og en radarnæse.
| |
| − | | |
| − | ==== 4. jan. 1991 [[Uummannaq]] i [[Vestgrønland]] ====
| |
| − | {{fly
| |
| − | | reg=[http://oy-reg.dk/register/2840.html OY-HCV] 'Igutsak' ('Bien')
| |
| − | | år =1987-1991
| |
| − | | asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=32612
| |
| − | | hs =http://helis.com/database/cn/34228
| |
| − | }}
| |
| − | Alle ombordværende omkom 4. januar 1991, da en [[Bell 212]]-[[helikopter]] fra [[Grønlandsfly]] styrtede ned under en redningsaktion ud for [[Uummannaq]] i [[Vestgrønland]], herunder distriktslæge Jens Møller Jensen.
| |
| − | | |
| − | Vraget bjergedes på 530 meter vanddybde.
| |
| − | | |
| − | ==== 13. sep. 1996 [[Ilulissat Isfjord]] ====
| |
| − | {{fly
| |
| − | | reg=[http://oy-reg.dk/register/2873.html OY-HEC]
| |
| − | | år =1987-1996
| |
| − | | hs=http://helis.com/database/cn/34219
| |
| − | | asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=31146
| |
| − | | nr=http://nordicrotors.com/reg/OY-HEC
| |
| − | }}
| |
| − | Den ene af de 2 ombordværende omkom, da en helikopter fra [[Air Alpha Greenland]] af typen [[Eurocopter AS350 Écureuil]] på en filmningsopgave ved [[Jakobshavn Isbræ]] 13. september 1996 fik motorproblemer og styrtede i [[Ilulissat Isfjord]] og sank.
| |
| − | | |
| − | Undersøgelser viste at ulykken var forårsaget af, at fotografen under optagelserne med sit udstyr utilsigtet kom til at lukke delvist for brændstoftilførslen, hvilket resulterede i mistet motorkraft.
| |
| − | | |
| − | ==== 16. juli 2000 [[Nuuk Lufthavn]] ====
| |
| − | {{fly
| |
| − | | reg=[http://oy-reg.dk/register/2920.html OY-HGB 'Nuumit']
| |
| − | | år =1982-2000
| |
| − | | hr =[http://havarikommissionen.dk/images/Organisationsrapporter/Aarsberetninger/Aarsberetning2000.pdf] }}
| |
| − | Piloten og en tekniker slap uskadte, da de søndag den 16. juli 2000 i [[Nuuk Lufthavn]] havarerede med en [[Grønlandsfly]]-[[helikopter]] af typen [[MD Helicopters MD 500|Hughes-369D]], de skulle have fløjet til [[Narsarsuaq Lufthavn|Narsarsuaq]].
| |
| − | Helikopteren stod parkeret på den sydøstlige del af forpladsen og det var [[pilot]]ens hensigt foretage en mindre flyvning ud til flyvepladsen ved at sidesvæve med næsen op mod vinden, for at foretage start derfra, men efter passage af et skur kom helikopteren i læ og begyndte en rotation om sin egen akse, som piloten ikke var i stand til at stoppe.
| |
| − | | |
| − | Mens helikopteren ukontrolleret bevægede sig hen over forpladsen i nordvestlig retning kom den på kollisionskurs mod en parkeret [[de Havilland Canada Dash 7|DHC-7]] flyvemaskine, men det lykkedes helikopterpiloten hæve sig henover denne, hvorefter han forsøgte at lande i sikkerhedszonen vest for kontroltårnet.
| |
| − | Ved sætningen på højre mede rullede helikopteren videre og kom til stop liggende på højre side.
| |
| − | Umiddelbart efter evakuering blev der lagt skum ud af brand- og redningstjenesten og brand forhindredes, men helikopteren var ødelagt.
| |
| | | | |
| − | ==== 18. juli 2000 Nord for [[Nuuk]] ==== | + | ==== 1. sep. 1974 [[Fiskenæsset]] i Sydvestgrønland ==== |
| − | {{fly | + | {{heli |
| − | | reg=[http://oy-reg.dk/register/2924.html OY-HGF] | + | | før=87-896 / T-896 |
| − | | år =1978-2000 | + | | oy=2790.html | dana=OY-HAV | navn='Pollux' |
| − | | asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=43294 | + | | år =1958-1974 |
| − | | hr =[http://havarikommissionen.dk/images/Organisationsrapporter/Aarsberetninger/Aarsberetning2000.pdf] [http://ntsb.gov/_layouts/ntsb.aviation/brief.aspx?ev_id=20001212X21492] | + | | nor =OY-HAV |
| | + | | asn=33543 |
| | + | | liv= |
| | }} | | }} |
| − | Den svensk-fødte pilot omkom, da han i en [[Grønlandsfly]]-[[helikopter]] af typen [[MD Helicopters MD 500|Hughes-369D]] på en solo-flyvning fra [[Kangerlussuaq Lufthavn|Kangerlussuaq]] til [[Nuuk Lufthavn|Nuuk]] tirsdag den 18. juli 2000 kl. 10.06 lokal tid udsendte nødmelding og minuttet efter styrtede ned 32 km nord for [[Nuuk Lufthavn|Nuuk]], hvor helikopteren brød i brand og piloten indebrændte.
| + | En italiensk-bygget Agusta-[[Bell 47J Ranger]] [[helikopter]], som indtil 1967 tilhørte [[GEUS|Grønlands Geologiske Undersøgelser]] og derefter vistnok var i privateje, havarerede 1. september 1974 ved [[Fiskenæsset]]/Qeqertarsuatsiaat i Sydvestgrønland, vistnok uden tilskadekomne. |
| − | <ref group=a>[http://b.dk/danmark/pilot-omkommet-efter-helikopterstyrt-ved-nuuk Pilot omkommet efter helikopterstyrt ved Nuuk] - [[Berlingske]] 18. juli 2000</ref>
| |
| − | | |
| − | En anden tilsvarende [[helikopter]], som samtidig var igang 50 km nord for, blev straks rekvireret til assistance, men efter ankomsten kl. 12.25 blev der konstateret, at der pga. brandens omfang ikke var muligt at komme piloten til undsætning.
| |
| − | Vraget af helikopteren på nær den yderste del af halepartiet udbrændte.
| |
| − | En time efter styrtet nåede også en [[redningshelikopter]] med forskellige myndigheder frem til ulykkesstedet, herunder den havariinspektør, som var i [[Nuuk Lufthavn]] for at undersøge helikopter-havariet der 2 dage før.
| |
| | | | |
| − | [[Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane|Havarikommissionen]] fandt i sin foreløbige undersøgelse af motoren ingen fejl som kunne være årsag til havariet, men det vurderedes at piloten, mens der udsendtes nødmeldinger, havde stoppet motoren og autoroterede.
| + | Ulykken er ikke fundet beskrevet i aviser og først 1979 udgik helikopteren af registeret. |
| − | Inden afgangen fra [[Kangerlussuaq Lufthavn|Kangerlussuaq]] var der i kabinen under bagsædet blevet installeret en 294-liters ekstra brændstoftank, som ifølge de foreliggende oplysninger blev opfyldt og kontrolleret for lækage og funktion uden bemærkninger.
| |
| − | Det fremgår ikke i den foreløbige undersøgelse, om piloten kan have glemt eller haft problemer med tilkobling af ekstra-tanken.
| |
| − | | |
| − | ==== 1. maj 2003 [[Kangaamiut]] i [[Vestgrønland]] ====
| |
| − | {{fly
| |
| − | | reg=[http://oy-reg.dk/register/2927.html OY-HGJ] 'Tusaat'
| |
| − | | år =1990-2003
| |
| − | | nr =http://nordicrotors.com/reg/OY-HGJ
| |
| − | }}
| |
| − | En tidligere [[Grønlandsfly]]-helikopter, men nu [[Air Greenland]], af typen [[Eurocopter AS350 Écureuil]] havarerede 1. maj 2003 ved en glideulykke i [[Kangaamiut]]/Gammel Sukkertoppen i [[Vestgrønland]].
| |
| | | | |
| − | ==== 18. april 2007 [[Jakobshavn Isbræ]] ==== | + | ==== 7. aug. 1979 [[Grønland]] ==== |
| − | {{fly | + | {{heli |
| − | | reg=[http://oy-reg.dk/register/5345.html OY-HGZ] | + | | reg=SE-HEF |
| − | | år =1977-
| + | | nor =SE-HEF |
| − | | ad =http://airport-data.com/aircraft/OY-HGZ.html | + | | asn=31450 |
| − | | hs =http://helis.com/database/cn/23721
| |
| − | | asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=58715 | |
| − | | hr =[http://havarikommissionen.dk/index.php?option=com_contentbuilder&controller=details&id=3&record_id=375&Itemid=161&contentbuilder_download_file=b24f4f481461106ed962b39d23628602922c91c1]
| |
| | }} | | }} |
| − | De 3 besætningsmedlemmer og 24 ombordværende slap uskadte, da de den 18. april 2007 kl. 15 ombord i en [[Air Greenland]]-helikopter af typen [[Sikorsky S-61]] på en turist-flyvning fra [[Jakobshavn]]/[[Ilulissat Lufthavn|Ilulissat]] var fløjet 40 km mod øst til Kangia ved [[Jakobshavn Isbræ]] og ved ankomsten måtte foretage en hård nødlanding fra 10 meters højde, da den ene af helikopterens motorer satte ud.
| + | En svenskejet [[Osterman Helicopter|Osterman Aero]]-[[helikopter]] af typen [[Bell 206|Agusta-Bell AB 206A JetRanger]] havarerede den 7. august 1979 i [[Grønland]]. |
| − | <ref group=a>[http://politiken.dk/indland/art5035481/Helikopter-styrtet-under-landing-i-Grønland Helikopter styrtet under landing i Grønland] - [[Politiken]] 19. april 2007</ref>
| |
| − | <ref group=a>[http://fyens.dk/indland/Fynbo-i-drama-paa-indlandsisen/artikel/789424 Fynbo i drama på indlandsisen] - [[Fyens Stiftstidende]] 23. april 2007 </ref>
| |
| − | | |
| − | Havarikommisionen fandt ud af, at fejl afstand mellem tandhjulene i et vinkelled (Front Frame Accessory Drive) og slidte lejer i leddet havde medført at leddet begyndte at takke over, hvorefter en sikkerhedsanordning pludselig lukkede brændstofforsyningen ned.
| |
| − | <ref group=n>[http://politiken.dk/indland/art4701805/Havariundersøgelse-viser-fejl-ved-helikoptermotor-inden-styrt Havariundersøgelse viser fejl ved helikoptermotor inden styrt] - [[Politiken]] 7. juli 2007</ref>
| |
| − | <ref group=n>[http://sermitsiaq.ag/motorfejl-styrtet-helikopter-ved-ilulissat Motorfejl i styrtet helikopter ved Ilulissat] - [[Sermitsiaq (avis)|Sermitsiaq]] 7. juli 2007</ref>
| |
| − | <ref group=n>[http://sermitsiaq.ag/haard-landing-skyldtes-motorfejl Hård landing skyldtes motorfejl] - [[Sermitsiaq (avis)|Sermitsiaq]] 29. juli 2008</ref>
| |
| − | <ref group=n>[http://knr.gl/en/node/134965 Havarirapport: Motorfejl skyld i hård landing] - [[Kalaallit Nunaata Radioa]] 29. juli 2008</ref>
| |
| − | <ref group=n>[http://business.dk/transport/sas-ledelse-i-helikopter-havari SAS-ledelse i helikopter-havari] - business.dk 2007/2012</ref>
| |
| − | | |
| − | Den havarerede helikopter blev bjærget og solgt og derefter repareret.
| |
| − | | |
| − | ==== 23. aug. 2007 Sydøstgrønland ====
| |
| − | {{fly
| |
| − | | reg=[http://oy-reg.dk/register/5255.html OY-HHS 'Søstrene Lastein']
| |
| − | | år =2001-2007
| |
| − | | jp =http://jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=OY-HHS
| |
| − | | ad =http://airport-data.com/aircraft/OY-HHS.html
| |
| − | | fzb=http://flugzeugbilder.de/v3/xresult.php?rg-srch=OY-HHS
| |
| − | | hs =http://helis.com/database/cn/21807/
| |
| − | | ap =http://airplane-pictures.net/registration.php?p=OY-HHS
| |
| − | }}
| |
| − | Piloten og 2 passagerer slap uskadt, da de i en [[helikopter]] fra [[Bel Air Aviation]] af typen [[Eurocopter EC120 Colibri]] chartret af [[NunaMinerals]] den 23. august 2007 om eftermiddagen efter et mislykket forsøg med landing på en klippeblok på øen Skjoldungen i Sydøstgrønland, hvor rotoren gik i jorden, i stedet nødlandede på en nærved liggende [[gletsjer]] i 800 meters højde, hvor helikopteren skred 50 meter inden den kom til standsning.
| |
| − | <ref group=a>[http://sermitsiaq.ag/geologer-helikopterulykke Geologer i helikopterulykke] - [[Sermitsiaq (avis)|Sermitsiaq]] 23. aug. 2007</ref>
| |
| − | <ref group=a>[http://nunaminerals.com/fileadmin/user_upload/pdf/Meddelelser/2007/Meddelelse_2007-38_helikopter_n_dlandet.pdf Ingen personskade efter helikopter nødlanding ] - nunaminerals.com 23. aug. 2007</ref>
| |
| − | <ref>[http://planecheck.com/eu/index.asp?id=31563 Eurocopter EC-120 Colibri B for sale in Iceland] - planecheck.com</ref>
| |
| − | | |
| − | Passagererne var 2 ud af en gruppe på 7 geologer fra [[NunaMinerals]], som var i felten i forbindelse med sediment indsamling.
| |
| − | De forulykkede evakueredes samme eftermiddag af en [[redningshelikopter]] udsendt fra [[Narsarsuaq Lufthavn|Narsarsuaq]].
| |
| − | | |
| − | ==== 29. aug. 2007 [[Maamorilik]] i [[Vestgrønland]] ====
| |
| − | {{fly
| |
| − | | reg=[http://oy-reg.dk/register/2930.html OY-HGN]
| |
| − | | år =2005-2007
| |
| − | | hs =http://helis.com/database/cn/34209
| |
| − | | ad =http://airport-data.com/aircraft/OY-HGN.html
| |
| − | | nr =http://nordicrotors.com/reg/OY-HGN
| |
| − | | sb =http://standby.dk/2863ec149cfb43ba068224af23136b94f4938b6f
| |
| − | | hr =[http://havarikommissionen.dk/index.php?option=com_contentbuilder&controller=details&id=3&record_id=219&Itemid=161&contentbuilder_download_file=2631693a35675a9db08624cd5fca940ce3afe5f8]
| |
| − | }}
| |
| − | Piloten og den enlige passager kom lettere til skade, da de onsdag den 29. august 2007 kl. 10.20 i en [[Air Greenland]]-helikopter af typen [[Eurocopter AS350 Écureuil]] lettede fra [[helipad]]en ved kysten i minebyen [[Maamorilik]] i [[Vestgrønland]] på en tur, der skulle have gået op over mine-fjeldet Den Sorte Engel, men en påmonteret wire kom i spænd i et rækværk og slyngedes op i [[rotor]]en, hvor et rotorblad revedes af og et andet beskadigedes, så helikopteren styrtede over klippekanten og lagde sig om på venstre side i havet på 1-2 meter vanddybde.
| |
| − | <ref group=a>[http://sermitsiaq.ag/helikopter-styrtede-havet-ved-maarmorilik Helikopter styrtede i havet ved Maarmorilik] - [[Sermitsiaq (avis)|Sermitsiaq]] 29. august 2007 </ref>
| |
| − | | |
| − | I [[Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane|Havarikommissionen]]s stærkt forsinkede redegørelse konkluderedes, at menneskelige faktorer ledte til havariet, som en kombination af følgende forhold:
| |
| − | <ref group=n>[http://business.dk/transport/havarichef-var-fem-aar-om-rapport-paa-to-sider Havarichef var fem år om rapport på to sider] - [[Berlingske]] 4. dec. 2016</ref>
| |
| − | <ref group=n>[http://sermitsiaq.ag/rapport-helikopterstyrt-tog-fem-aar Rapport om helikopterstyrt tog fem år] - [[Sermitsiaq (avis)|Sermitsiaq]] 5. dec. 2016 </ref>
| |
| − | * helikopteren blev klargjort til slingoperationer før start
| |
| − | * en ikke-planlagt passagerflyvning skulle udføres mellem slingoperationerne
| |
| − | * passageren var klar, havde lagt sin bagage ind i helikopteren og var klar til afgang
| |
| − | * piloten fulgte ikke korrekt procedure for inspektion før start
| |
| − | | |
| − | ==== 7. juni 2008 [[Nuuk Lufthavn]] ====
| |
| − | {{fly
| |
| − | | reg=[http://oy-reg.dk/register/5403.html OY-HGR]
| |
| − | | år =2006-2008
| |
| − | | hl =http://helis.com/database/cn/34207
| |
| − | | nr =http://nordicrotors.com/reg/OY-HGR
| |
| − | | hr =[http://havarikommissionen.dk/index.php?option=com_contentbuilder&controller=details&id=3&record_id=599&Itemid=161&contentbuilder_download_file=98534cc9c1fa8f237df6605a186b40f5dc5a9cb6]
| |
| − | }}
| |
| − | Den 60-årige danske instruktør og 32-årige norske elev overlevede, da de på en træningsflyvning lørdag den 7. juni 2003 om eftermiddagen i en [[Air Greenland]]-helikopter af typen Aerospatiale [[Eurocopter AS350 Écureuil]] fra [[Nuuk Lufthavn]] havarerede under anflyvning sammesteds.
| |
| − | <ref group=a>[http://sermitsiaq.ag/helikopter-styrtet-nuuk Helikopter styrtet ned i Nuuk] - [[Sermitsiaq (avis)|Sermitsiaq]] 7. juni 2008 </ref>
| |
| − | <ref group=a>[http://knr.gl/da/nyheder/helikopter-styrtede-ned-med-ombord Helikopter styrtede ned med to ombord] - [[Kalaallit Nunaata Radioa]] 7. juni 2008 </ref>
| |
| − | | |
| − | Helikopteren blev under øvelsesturen fløjet af eleven med det hydrauliske system koblet fra og umiddelbart inden havariet forsøgte instruktøren at overtage kontrollen, men samtidig gik rotoren i jorden og helikopteren totalhavarerede.
| |
| − | De 2 ombordværende kunne selv kravle ud ved egen hjælp.
| |
| − | | |
| − | ==== 31. maj 2011 [[Prins Christians Sund]] i Sydgrønland ====
| |
| − | {{fly
| |
| − | | reg=[http://oy-reg.dk/register/2847.html OY-HDC]
| |
| − | | år =1975-2011
| |
| − | | ad =http://airport-data.com/aircraft/OY-HDC.html
| |
| − | | hs =http://helis.com/database/cn/34216
| |
| − | | nr =http://nordicrotors.com/reg/OY-HDC
| |
| − | | hr =[http://havarikommissionen.dk/index.php?option=com_contentbuilder&controller=details&id=4&record_id=116&Itemid=225&contentbuilder_download_file=476b7fab985101b754839e0a318e0b88384779e7]
| |
| − | }}
| |
| − | Piloten og 2 passagerer slap uskadt, da de i en [[helikopter]] af typen Agusta-[[Bell 206]]B på en kort lokal flyvning fra en midlertidig plads ved kystradiostationen i [[Prins Christians Sund]]/Ikerasassuaq i Sydgrønland ned til havnekajen med formål at tanke helikopteren op, i stedet faldt i havnen, hvor helikopterens pontoner straks blæstes op, så den kunne holde sig flydende.
| |
| − | | |
| − | Havarikommissionen konkluderede, at hændelsen indtraf da piloten som følge af manglende motorydelse ikke havde tilstrækkelig inerti i
| |
| − | rotorsystemet til at bremse nedgangen mod havnekajen og gennemføre en normal landing.
| |
| − | Medvirkende årsag var, at piloten valgte at gennemføre en autorotationslignende stejl anflyvning med reduceret motorydelse, der ikke blev genetableret i tilstrækkelig grad før landingen skulle udføres.
| |
| − | Endvidere havde pilotens relativt lave typeerfaring sandsynligvis indflydelse på hændelsesforløbet.
| |
| − | <ref group=n>[http://knr.gl/en/node/95400 Helikopterstyrt var pilotfejl] - [[Kalaallit Nunaata Radioa]] 30. maj 2013</ref>
| |
| | | | |
| − | ==== 22. aug. 2011 [[Kangilinnguit]] i Sydvestgrønland ==== | + | ==== 8. sep. 1983 [[Nanortalik]] i Sydgrønland ==== |
| − | [[Fil:Lynx hoist 3.jpg|thumb|left|[[commons:Category:S-249 (aircraft)|S-249 på Commons]]]]
| + | {{heli |
| − | {{fly | + | | oy=2802.html | dana=OY-HBH |
| − | | reg=S-249 | + | | år =1975-1983 |
| − | | år =1987-2011 | + | | asn=32977 |
| − | | hs =http://helis.com/database/cn/4934 | + | ||||| [http://flydb.net/norcockpit/rino/bell/206B.html Flydatabase] |
| − | | ad =http://airport-data.com/aircraft/S-249.html | |
| − | | asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=138335 | |
| − | | fg= http://flightglobal.com/news/articles/denmark-grounds-lynx-fleet-after-ditching-incident-361506 | |
| − | | ing=[http://ing.dk/artikel/hojt-smaeld-hort-dansk-helikopter-ramte-vandet-121366] [http://ing.dk/artikel/knaekket-drivaksel-sendte-dansk-lynx-i-havet-122069] | |
| | }} | | }} |
| − | De 3 besætningsmedlemmer og 2 passagerer overlevede, da de ombord i en af [[Forsvaret]]s helikoptere af typen [[Westland Lynx]] Mk90B den 22. august 2011 kl. 16.16 styrtede i havet umiddelbart ved siden af inspektionsskibet [[F360 Hvidbjørnen|Hvidbjørnen]], der lå til kaj ved Marinestation Grønnedal ([[Kangilinnguit]]) i Sydvestgrønland.
| + | Piloten overlevede et havari den 8. september 1983 med en helikopter af typen [[Bell 206]]B Jet Ranger II ved [[Nanortalik Heliport|Nanortalik]] i Sydgrønland. |
| − | Helikopterens luftpuder udløstes straks, så den ikke sank.
| |
| − | <ref>[http://amarc.dk/index.php/gallery-mainmenu-31/26-helicopter-pictures/101-royal-danish-navyair-force-lynx-mk-90b-s-249 Royal Danish Navy/Air Force Lynx Mk. 90B S-249] - amarc.dk</ref>
| |
| − | <ref group=a>[http://knr.gl/da/nyheder/helikopter-i-dramatisk-nødlanding Helikopter i dramatisk nødlanding] - [[Kalaallit Nunaata Radioa]] 22. aug. 2011 </ref>
| |
| − | <ref group=a>[http://b.dk/nationalt/helikopterhavari-i-groenland Helikopterhavari i Grønland] - [[Berlingske]] 22. aug. 2011</ref>
| |
| − | <ref group=a>[http://ing.dk/artikel/forsvaret-lynx-helikoptere-ma-kun-flyve-i-nodsituationer-121377 Forsvaret: Lynx-helikoptere må kun flyve i nødsituationer] - [[Ingeniøren]] 23. aug. 2011</ref>
| |
| | | | |
| − | Umiddelbart inden helikopteren ramte vandet hørtes et smæld og det viste sig da også senere, at dens drivaksel var knækket.
| + | Vraget blev senere sejlet til [[Danmark]] og solgt til [[Norge]], men er vist ikke kommet ud at flyve igen. |
| − | <ref group=n>[http://ing.dk/artikel/knaekket-drivaksel-sendte-dansk-lynx-i-havet-122069 Knækket drivaksel sendte dansk Lynx i havet] - [[Ingeniøren]] 12. sep. 2011</ref>
| |
| | | | |
| | == Eksterne links == | | == Eksterne links == |
| − | {{flyulykke|-|}}
| |
| | {{reflist|2}} | | {{reflist|2}} |
| − | * Samtidige aviser (a)
| + | Nyere aviser (n) |
| − | {{reflist|group=a|2}}
| |
| − | * Omtale i nyere aviser eller medier (n)
| |
| | {{reflist|group=n|2}} | | {{reflist|group=n|2}} |
| − | * Omtale i bog (bog)
| |
| − | {{reflist|group=bog|2}}
| |
| | | | |
| − | [[kategori:Grønland]] | + | [[kategori:Luftfart i Grønland]] |
| − | [[kategori:Flyulykke]] | + | [[Kategori:Helikopterulykke]] |
