Forskel mellem versioner af "Fu Shan Hai 2003 Østersøen nord for Bornholm"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (42 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | === 31. maj 2003 [[Fu Shan Hai]] === | + | === 31. maj 2003 [[Fu Shan Hai]] og Gdynia === |
| − | {{ | + | {{Sk |
| − | | | + | | shsp= | IMO=9056002 |
| − | | | + | | k=BOOE |
| navn=[[Fu Shan Hai]] | | navn=[[Fu Shan Hai]] | ||
| − | | | + | | hjem=[[Guangzhou]] |
| år=1994-2003 | | år=1994-2003 | ||
| værft=[[Jiangnan Shipyard|Jiangnan]] i [[Shanghai]] | | værft=[[Jiangnan Shipyard|Jiangnan]] i [[Shanghai]] | ||
| − | | | + | | basg=fu-shan-hai |
| − | | | + | | dyk=fu-shan-hai-bornholms-zenobia |
| − | | | + | | sh=JSYS2206010D |
| − | | | + | | shw=worldwide/europe/fushan/fushan.html |
| + | | tauw=Fu_Shan_Hai | ||
| + | | vragg=4640 | ||
| + | | wrs=138993 | ||
| + | | {{gpsn|11|55.3391|14.762}} | ||
| + | | {{video|56VdMTTIgjY|9HEJC8zKVso}} | ||
| + | | dmaib.dk=FU_shan_hai_gdnynia.pdf | ||
| + | | liv=27 | ||
}} | }} | ||
| − | Det 225 meter lange kinesiske [[ | + | {{Sk |
| + | | mart= | shsp= | nok= | IMO=9213911 | ||
| + | | navn=Gdynia | ||
| + | | efter=Topaz / Grimsnis / Cemisle | ||
| + | | år=2000-2003- | ||
| + | | vef=CEMISLE-IMO-9213911-MMSI-305399000 | ||
| + | | marl=9213911-cemisle.html | ||
| + | | matc= | vetn=cemisle-9213911 | ||
| + | | shph=9213911.php | ||
| + | }} | ||
| + | Det 225 meter lange kinesiske [[tørlastskib]] ([[bulk carrier]]) [[Fu Shan Hai]] hjemmehørende i [[Tianjin]] og tilhørende det kinesiske statsejede shippingfirma [[COSCO]] var læsset med [[kunstgødning]] fra [[Ventspils]] i [[Letland]], der skulle sejles til [[Kina]], da det den 31. maj 2003 ved middagstid i klar sigt kolliderede med det polsk-cypriotiske [[containerskib]] Gdynia 5,5 km nord for [[Bornholm]]s nordspids [[Hammerodde Fyr|Hammerodde]] og ud på aftenen sank på 69 meters vanddybde i [[Østersøen]]. | ||
| + | Containerskibet fra [[Euroafrica Linie Żeglugowe|Euroafrica Shipping Lines]] sejlede på en ugentlig rundfart mellem [[Gdynia]] i Polen og [[Kingston upon Hull|Hull]] i England. | ||
Et dykkerforbud på stedet ophævedes af [[Søfartsstyrelsen]] i januar 2007. | Et dykkerforbud på stedet ophævedes af [[Søfartsstyrelsen]] i januar 2007. | ||
| Linje 19: | Linje 37: | ||
Forsikringsselskabet for det cypriotiske rederi bag det polske containerskib blev af [[Retten på Bornholm]] i 2005 dømt skyldig til at betale en erstatning på 13,5 millioner dollar til [[COSCO]], som dog i 2007 ifølge forlig med staterne Danmark og Sverige måtte viderebetale 24 millioner danske kroner og 29 millioner svenske kroner for olieoprydningen. | Forsikringsselskabet for det cypriotiske rederi bag det polske containerskib blev af [[Retten på Bornholm]] i 2005 dømt skyldig til at betale en erstatning på 13,5 millioner dollar til [[COSCO]], som dog i 2007 ifølge forlig med staterne Danmark og Sverige måtte viderebetale 24 millioner danske kroner og 29 millioner svenske kroner for olieoprydningen. | ||
| + | |||
| + | Det polske containerskib Gdynia (IMO 9213911) var bygget i år 2000, men blev senere ombygget til et cement-fragtskib og i 2005 omdøbt Topaz, 2007 Grimsnis og 2009 Cemisle. | ||
* http://transnav2007.am.gdynia.pl/proceedings/pdfs/43.pdf | * http://transnav2007.am.gdynia.pl/proceedings/pdfs/43.pdf | ||
* http://fushanhai.bromley.dk | * http://fushanhai.bromley.dk | ||
| − | |||
| − | |||
* http://cargo-vessels-international.at/FU_SHAN_HAI_IMO9056923.pdf | * http://cargo-vessels-international.at/FU_SHAN_HAI_IMO9056923.pdf | ||
| − | |||
* http://interspill.org/previous-events/2004/pdf/session1/407_POULSEN.pdf | * http://interspill.org/previous-events/2004/pdf/session1/407_POULSEN.pdf | ||
* http://smo-pixel.dk/Billeder/1Vrag/Danmark/fushanhai/FU%20SHAN%20HAI.pdf | * http://smo-pixel.dk/Billeder/1Vrag/Danmark/fushanhai/FU%20SHAN%20HAI.pdf | ||
| − | * http:// | + | * http://mtelegraph.com/en/cemisle-imo-9213911-2.html |
| + | * http://scheepvaartwest.be/CMS/index.php/general-cargo/4389-cemisle-imo-9213911 | ||
| + | * http://schiffbilder.de/bild/Motor+-+Seeschiffe~Zementfrachter~alle/49195/cemisle--imo9213911--2000-in-danzig-pl.html | ||
| + | * http://play.tv2bornholm.dk/?id=200971 | ||
| − | [[kategori: | + | {{a|2003-05-31}} |
| − | [[kategori: | + | * http://ekstrabladet.dk/nyheder/samfund/article3186457.ece |
| − | [[ | + | * http://ekstrabladet.dk/nyheder/samfund/article3182924.ece |
| + | |||
| + | {{r|n}} | ||
| + | * http://maritimedanmark.dk/?Id=859 | ||
| + | * http://maritimedanmark.dk/?Id=20133 | ||
| + | * http://wwz.cedre.fr/en/Our-resources/Spills/Spills/Fu-Shan-Hai-Gdynia | ||
| + | * http://ekstrabladet.dk/nyheder/samfund/article4165474.ece | ||
| + | * http://24kurier.pl/akcje-kuriera/kurier-morski/od-kontenerow-do-cementu | ||
| + | <noinclude> | ||
| + | [[Kategori:Tørlastskib (bulk carrier)]] | ||
| + | [[kategori:Skibsværft i Kina]] | ||
| + | [[kategori:Skib fra Kina]] | ||
| + | [[Kategori:Kunstgødning| 2003-05-31]] | ||
| + | [[Kategori:Østersøen nord for Bornholm| 2003-05-31]] | ||
| + | [[Kategori:Kollision| 2003-05-31]] | ||
| + | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 19. jan 2020, 01:14
31. maj 2003 Fu Shan Hai og Gdynia[redigér]
| Fu Shan Hai af Guangzhou |
| BOOE - IMO 9056002 |
| Jiangnan i Shanghai |
| 1994-2003 (9) |
| Baltic Sea Guide |
| Dyk |
| Ship-DB |
| Shipspotting |
| Shipwrecked |
| Tauchwiki |
| Vragguiden |
| Wrecksite |
| 55.3391°N 14.762°Ø⚓ |
| Video: [1] [2] |
| ♥ 27 |
| Gdynia Topaz / Grimsnis / Cemisle |
| IMO 9213911 |
| 2000-2003- |
| Marinelike |
| Marinetraffic |
| Maritime Connector |
| NOK Schiffsbilder |
| Shipspotting |
| Vesselfinder |
| Vesseltracking |
Det 225 meter lange kinesiske tørlastskib (bulk carrier) Fu Shan Hai hjemmehørende i Tianjin og tilhørende det kinesiske statsejede shippingfirma COSCO var læsset med kunstgødning fra Ventspils i Letland, der skulle sejles til Kina, da det den 31. maj 2003 ved middagstid i klar sigt kolliderede med det polsk-cypriotiske containerskib Gdynia 5,5 km nord for Bornholms nordspids Hammerodde og ud på aftenen sank på 69 meters vanddybde i Østersøen. Containerskibet fra Euroafrica Shipping Lines sejlede på en ugentlig rundfart mellem Gdynia i Polen og Hull i England.
Et dykkerforbud på stedet ophævedes af Søfartsstyrelsen i januar 2007.
Danske miljøvagtskibe tømte i 2013 skibet for fuelolie uden større forurening.
Forsikringsselskabet for det cypriotiske rederi bag det polske containerskib blev af Retten på Bornholm i 2005 dømt skyldig til at betale en erstatning på 13,5 millioner dollar til COSCO, som dog i 2007 ifølge forlig med staterne Danmark og Sverige måtte viderebetale 24 millioner danske kroner og 29 millioner svenske kroner for olieoprydningen.
Det polske containerskib Gdynia (IMO 9213911) var bygget i år 2000, men blev senere ombygget til et cement-fragtskib og i 2005 omdøbt Topaz, 2007 Grimsnis og 2009 Cemisle.
- http://transnav2007.am.gdynia.pl/proceedings/pdfs/43.pdf
- http://fushanhai.bromley.dk
- http://cargo-vessels-international.at/FU_SHAN_HAI_IMO9056923.pdf
- http://interspill.org/previous-events/2004/pdf/session1/407_POULSEN.pdf
- http://smo-pixel.dk/Billeder/1Vrag/Danmark/fushanhai/FU%20SHAN%20HAI.pdf
- http://mtelegraph.com/en/cemisle-imo-9213911-2.html
- http://scheepvaartwest.be/CMS/index.php/general-cargo/4389-cemisle-imo-9213911
- http://schiffbilder.de/bild/Motor+-+Seeschiffe~Zementfrachter~alle/49195/cemisle--imo9213911--2000-in-danzig-pl.html
- http://play.tv2bornholm.dk/?id=200971
- http://ekstrabladet.dk/nyheder/samfund/article3186457.ece
- http://ekstrabladet.dk/nyheder/samfund/article3182924.ece
Nyere avis
