Forskel mellem versioner af "Flying Enterprise 1952 Keltiske Hav"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(18 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
 
=== 10. januar 1952 [[Flying Enterprise]] ===
 
=== 10. januar 1952 [[Flying Enterprise]] ===
 
{{sk
 
{{sk
−
| call=KWFZ
+
| k=KWFZ
 
| IMO= 245133
 
| IMO= 245133
 
| før=Cape Kumukaki
 
| før=Cape Kumukaki
−
| navn=[[Flying Enterprise]]
+
| navn=[[Flying Enterprise]] | bia=Flying Enterprise
 
| år=1944-1952
 
| år=1944-1952
 
| værft=[http://shipbuildinghistory.com/shipyards/emergencylarge/consolidatedwilmington.htm Wilmington], [[Los Angeles|LA]]
 
| værft=[http://shipbuildinghistory.com/shipyards/emergencylarge/consolidatedwilmington.htm Wilmington], [[Los Angeles|LA]]
−
| ws=82514
+
| wrs=82514
−
| yt= [http://youtube.com/watch?v=DzCOYlMcOiA] [http://youtube.com/watch?v=Xtl5ZeLMeuA] [http://youtube.com/watch?v=1Oihi3GddaI] [http://youtube.com/watch?v=c7cl5eBoUMg][http://youtube.com/watch?v=t2IKwZJgFRI] [http://youtube.com/watch?v=zy2m--YvOSg]
+
| {{gps|6|42|20|-17|20}}<br>{{gps|12|49|38|4|23}}
−
| død=1 (♥ 50)
+
| {{video|DzCOYlMcOiA|Xtl5ZeLMeuA|1Oihi3GddaI|c7cl5eBoUMg|t2IKwZJgFRI|zy2m--YvOSg}}
 +
| død=1 | liv=(50)
 
}}
 
}}
 
[[Consolidated Steel Corporation]] i [[Wilmington, Los Angeles]] byggede under [[2. verdenskrig]] et [[fragtskib]] til konvojtjeneste, som i 1947 blev overtaget af det dansk-amerikanske [[American Export-Isbrandtsen Lines|Isbrandtsen-rederi]] og omdøbtes [[Flying Enterprise]].
 
[[Consolidated Steel Corporation]] i [[Wilmington, Los Angeles]] byggede under [[2. verdenskrig]] et [[fragtskib]] til konvojtjeneste, som i 1947 blev overtaget af det dansk-amerikanske [[American Export-Isbrandtsen Lines|Isbrandtsen-rederi]] og omdøbtes [[Flying Enterprise]].
−
I december 1951 sejlede skibet ud fra [[Hamborg]] mod [[New York]], med en last af bl.a. støbejern, kaffe, 12 biler og ikke mindst en hemmelig last af 5 ton [[Zirconium]] beslaglagt fra Tyskland af amerikanerne, der skulle bruge det til den første atomdrevne ubåd [[USS Nautilus (SSN-571)]], men den 28. december slog skibet revnet under stormvejr i Nordatlanten 400 km vest for Irland og dagen efter fik skibet kraftig slagside og udsendte nødsignal.
+
I december 1951 sejlede skibet ud fra [[Hamborg]] mod [[New York]], med en last af bl.a. støbejern, kaffe, 12 biler og ikke mindst en hemmelig last af 5 ton [[Zirconium]] beslaglagt fra Tyskland af amerikanerne, der skulle bruge det til den første atomdrevne ubåd [[USS Nautilus (SSN-571)|USS Nautilus]], men den 28. december slog skibet revnet under stormvejr i Nordatlanten 400 km vest for Irland og dagen efter fik skibet kraftig slagside og udsendte nødsignal.
  
 
Den 44-årige passager Nicolai Bunjakowski omkom under evakueringen, som ellers gik godt. Alligevel blev den danskfødte kaptajn [[Kurt Carlsen]] alene tilbage på skibet i henover nytår og fik 4. januar selskab af slæbebådskaptajnen Kenneth Dancy.
 
Den 44-årige passager Nicolai Bunjakowski omkom under evakueringen, som ellers gik godt. Alligevel blev den danskfødte kaptajn [[Kurt Carlsen]] alene tilbage på skibet i henover nytår og fik 4. januar selskab af slæbebådskaptajnen Kenneth Dancy.
−
Først den 5. januar lykkedes det for [[slæbebåd]]e at få det skæve skib med på slæb mod Falmouth i [[Cornwall]], men efter at have slæbt den ca. 500 km på 5 dage til det [[keltiske hav]] ved indløbet til den [[Engelske Kanal]] sprang slæbetovet omkring 75 km fra havnen og den 10. januar kl. 15.20 evakueredes de 2 kaptajner, inden skibet sank kl. 16.10.
+
Først den 5. januar lykkedes det for [[slæbebåd]]e at få det skæve skib med på slæb mod [[Falmouth, Cornwall|Falmouth]] i [[Cornwall]], men efter at have slæbt den ca. 500 km på 5 dage til det [[Keltiske Hav]] ved indløbet til den [[Engelske Kanal]] sprang slæbetovet omkring 75 km fra havnen og den 10. januar kl. 15.20 evakueredes de 2 kaptajner, inden skibet sank kl. 16.10.
  
−
Den dyrebare last skal i sommeren 1953 være blevet hævet fra 80 meters dybde af dykkerfirmaet Sorima fra [[Genova]], som igen var på stedet i 1960 og for arbejdet fik $210,000 plus hemmeligholdte detaljer.
+
Den dyrebare last skal i sommeren 1953 være blevet hævet fra 80 meters dybde af dykkerfirmaet Sorima fra [[Genova]], som igen var på stedet i 1960 og for arbejdet fik $210.000 plus hemmeligholdte detaljer.
 
* http://flying-enterprise.øavisen.dk
 
* http://flying-enterprise.øavisen.dk
 
* http://nolimitsdiving.dk/nld/projekter/flying_enterprise/fe_historisk_baggrund.htm
 
* http://nolimitsdiving.dk/nld/projekter/flying_enterprise/fe_historisk_baggrund.htm
Linje 29: Linje 30:
 
* http://jgburdette.wordpress.com/2012/08/02/sea-rogue-ss-flying-enterprise
 
* http://jgburdette.wordpress.com/2012/08/02/sea-rogue-ss-flying-enterprise
 
* http://anderetijden.nl/aflevering/565/Kapitein-Carlsen-en-de-Flying-Enterprise
 
* http://anderetijden.nl/aflevering/565/Kapitein-Carlsen-en-de-Flying-Enterprise
 +
* http://divernet.com/wrecks/p298336-secrets-of-the-flying-enterprise.html
 +
* http://perdurabo10.tripod.com/ships/id87.html
 +
 +
{{r|bog}}
 
* Flying Enterprise & Kurt Karlsen, af Bjarne Bekker (2011). [http://maritimedanmark.dk/?Id=12214] [http://arnoldbusck.dk/boeger/historie-mytologi/flying-enterprise]
 
* Flying Enterprise & Kurt Karlsen, af Bjarne Bekker (2011). [http://maritimedanmark.dk/?Id=12214] [http://arnoldbusck.dk/boeger/historie-mytologi/flying-enterprise]
 
* [http://books.google.dk/books?id=dBfnPUXB_A8C&printsec=frontcover Simple Courage: A True Story of Peril on the Sea], af Frank Delaney (2006). ISBN 9781588365316
 
* [http://books.google.dk/books?id=dBfnPUXB_A8C&printsec=frontcover Simple Courage: A True Story of Peril on the Sea], af Frank Delaney (2006). ISBN 9781588365316
 +
* [http://books.google.dk/books?id=PD1ADgAAQBAJ&printsec=frontcover Flying Enterprise], af Carlo Andersen (2017). ISBN 9788711715673
 +
 
{{r|n}}
 
{{r|n}}
 
* http://politiken.dk/kultur/art4931646/Kaptajn-Carlsens-hemmeligheder
 
* http://politiken.dk/kultur/art4931646/Kaptajn-Carlsens-hemmeligheder
Linje 38: Linje 45:
 
* http://kristeligt-dagblad.dk/historie/da-de-kravlede-ind-ad-vinduerne-til-pigerne-og-mig-gav-jeg-op
 
* http://kristeligt-dagblad.dk/historie/da-de-kravlede-ind-ad-vinduerne-til-pigerne-og-mig-gav-jeg-op
 
<noinclude>
 
<noinclude>
−
[[kategori:Søfartsulykke| 1952-01-10]]
+
[[Kategori:Stykgodsskib]]
−
[[kategori:Nordatlanten]]
+
[[Kategori:Stykgods| 1952-01-10]]
−
[[kategori:Cornwall]]
+
[[Kategori:Keltiske Hav| 1952-01-10]]
 +
[[Kategori:Bugsering| 1952-01-10]]
 +
[[Kategori:Kæntring| 1952-01-10]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Nuværende version fra 19. jan 2019, 09:35

10. januar 1952 Flying Enterprise[redigér]

Cape Kumukaki
Flying Enterprise
KWFZ - IMO 245133
Wilmington, LA
1944-1952 (8)
Billedarkiv
Wrecksite 
42°20'N 17°20'V
49°38'N 4°23'Ø
Video: [1] [2] [3] [4] [5] [6]
✝ 1 ♥ (50)

Consolidated Steel Corporation i Wilmington, Los Angeles byggede under 2. verdenskrig et fragtskib til konvojtjeneste, som i 1947 blev overtaget af det dansk-amerikanske Isbrandtsen-rederi og omdøbtes Flying Enterprise. I december 1951 sejlede skibet ud fra Hamborg mod New York, med en last af bl.a. støbejern, kaffe, 12 biler og ikke mindst en hemmelig last af 5 ton Zirconium beslaglagt fra Tyskland af amerikanerne, der skulle bruge det til den første atomdrevne ubåd USS Nautilus, men den 28. december slog skibet revnet under stormvejr i Nordatlanten 400 km vest for Irland og dagen efter fik skibet kraftig slagside og udsendte nødsignal.

Den 44-årige passager Nicolai Bunjakowski omkom under evakueringen, som ellers gik godt. Alligevel blev den danskfødte kaptajn Kurt Carlsen alene tilbage på skibet i henover nytår og fik 4. januar selskab af slæbebådskaptajnen Kenneth Dancy. Først den 5. januar lykkedes det for slæbebåde at få det skæve skib med på slæb mod Falmouth i Cornwall, men efter at have slæbt den ca. 500 km på 5 dage til det Keltiske Hav ved indløbet til den Engelske Kanal sprang slæbetovet omkring 75 km fra havnen og den 10. januar kl. 15.20 evakueredes de 2 kaptajner, inden skibet sank kl. 16.10.

Den dyrebare last skal i sommeren 1953 være blevet hævet fra 80 meters dybde af dykkerfirmaet Sorima fra Genova, som igen var på stedet i 1960 og for arbejdet fik $210.000 plus hemmeligholdte detaljer.

Bog

Nyere avis

Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Flying_Enterprise_1952_Keltiske_Hav&oldid=179122"