Forskel mellem versioner af "Kjøbenhavn 11. juni 1948 Ålborg Bugt"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (27 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== 11. juni 1948 [[Kjøbenhavn (rutebåd)|Kjøbenhavn]] === | === 11. juni 1948 [[Kjøbenhavn (rutebåd)|Kjøbenhavn]] === | ||
{{sk | {{sk | ||
| − | | | + | | bia= | k=OYED |
| navn=[[Kjøbenhavn (rutebåd)|Kjøbenhavn]] | | navn=[[Kjøbenhavn (rutebåd)|Kjøbenhavn]] | ||
| − | | hjem=[[Ålborg | + | | hjem=[[Ålborg]] |
| − | | år=1918 | + | | år=1918 | sbib=1948 |
| − | | værft=[[Helsingør | + | | værft=[[Helsingør Jernskibs- og Maskinbyggeri|Helsingør]] {{nr|155|HSM}} |
| − | | | + | | boge=B5EA96F97B7900C1C1256E160077DF5E |
| − | | | + | | fæl=3152 |
| − | | | + | | jma=10356 |
| − | | | + | | vragg=3230 |
| − | | {{ | + | | wrs=8146 |
| − | | | + | | {{gps|10|56|49|7|10|53|3}}<br>{{gps|10|56|47|9|10|55|6}} |
| − | | død=48 ( | + | | {{video|filmcentralen.dk/museum/danmark-paa-film/film/skibskatastrofen}} |
| + | | død=48 | liv=(300) | ||
}} | }} | ||
[[DFDS]]-dampskibet [[Kjøbenhavn (rutebåd)|Kjøbenhavn]] fungerede i mellemkrigsårene som rutebåd mest mellem [[Ålborg]] og København, men også mellem hovedstaden og Århus. | [[DFDS]]-dampskibet [[Kjøbenhavn (rutebåd)|Kjøbenhavn]] fungerede i mellemkrigsårene som rutebåd mest mellem [[Ålborg]] og København, men også mellem hovedstaden og Århus. | ||
| − | Skibet blev under besættelsen både minesprængt og saboteret, og af besættelsesmagten indsat på [[Gedser]]-[[Warnemünde]] og benyttet som hotelskib i København. | + | Skibet blev under besættelsen både minesprængt og saboteret, og af besættelsesmagten indsat på [[Gedser]]-[[Warnemünde]] og benyttet som [[hotelskib]] i København. |
| − | Rutebåden minesprængtes 11. juni 1948 kl. 3.50 i styrbord bagende og sank i løbet af 10-15 minutter på 12 meter vand nær Ålborg Bugt-fyrskibet | + | Rutebåden minesprængtes 11. juni 1948 kl. 3.50 i styrbord bagende og sank i løbet af 10-15 minutter på 12 meter vand nær Ålborg Bugt-fyrskibet i [[Kattegat]]. |
Blandt de 48 omkomne var fhv. professor [[Holger Bache]]. | Blandt de 48 omkomne var fhv. professor [[Holger Bache]]. | ||
270 af de overlevende reddedes over på rutebåden Frigga, som nåede frem på ½ time. | 270 af de overlevende reddedes over på rutebåden Frigga, som nåede frem på ½ time. | ||
| + | |||
| + | Vraget ophuggedes på stedet og var færdigt august 1950. | ||
* http://vaeversted.com/a/com00166.htm | * http://vaeversted.com/a/com00166.htm | ||
* http://denstoredanske.dk/Bil,_båd,_fly_m.m./Søfart/Fyr-_og_vagervæsen,_forlis_og_redningsvæsen/Kjøbenhavn | * http://denstoredanske.dk/Bil,_båd,_fly_m.m./Søfart/Fyr-_og_vagervæsen,_forlis_og_redningsvæsen/Kjøbenhavn | ||
| + | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | + | [[Kategori:Dampskib]] | |
| − | [[Kategori: | ||
[[Kategori:DFDS]] | [[Kategori:DFDS]] | ||
| − | |||
| − | |||
[[Kategori:Færge]] | [[Kategori:Færge]] | ||
| + | [[Kategori:Hjemmeflåden under 2. verdenskrig]] | ||
| + | [[Kategori:Ålborg Bugt| 1948-06-11]] | ||
| + | [[kategori:Sømine under 2. verdenskrig| 1948-06-11]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 6. maj 2021, 00:24
11. juni 1948 Kjøbenhavn[redigér]
| Kjøbenhavn af Ålborg |
    OYED |
| Helsingør № 155 |
| 1918-1948 (30) |
| Billedarkiv |
| Færgelejet |
| JMarcussen |
| Vragguiden |
| Wrecksite |
| 56°49'7"N 10°53'3"Ø 56°47'9"N 10°55'6"Ø |
| Video: [1] |
| ✝ 48 ♥ (300) |
DFDS-dampskibet Kjøbenhavn fungerede i mellemkrigsårene som rutebåd mest mellem Ålborg og København, men også mellem hovedstaden og Århus.
Skibet blev under besættelsen både minesprængt og saboteret, og af besættelsesmagten indsat på Gedser-Warnemünde og benyttet som hotelskib i København.
Rutebåden minesprængtes 11. juni 1948 kl. 3.50 i styrbord bagende og sank i løbet af 10-15 minutter på 12 meter vand nær Ålborg Bugt-fyrskibet i Kattegat.
Blandt de 48 omkomne var fhv. professor Holger Bache. 270 af de overlevende reddedes over på rutebåden Frigga, som nåede frem på ½ time.
Vraget ophuggedes på stedet og var færdigt august 1950.
