Forskel mellem versioner af "Standard 20. jan. 1917 Engelske Kanal"
m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (18 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
| navn=Standard | | navn=Standard | ||
| hjem=[[Svendborg]] | | hjem=[[Svendborg]] | ||
| − | | værft=[[Thurø]] | + | | værft=Petersen, [[Gambøt, Thurø|Gambøt]] {{nr|17|PET}} |
| år=1900 | sbib=1917 | | år=1900 | sbib=1917 | ||
| + | | m=3 | b=217 | ||
| jma=13856 | | jma=13856 | ||
| wrs=165366 | | wrs=165366 | ||
| − | | | + | | ms=l-aa.pdf |
| − | | {{ | + | | {{gps|}} |
| liv=7 | | liv=7 | ||
}} | }} | ||
| − | + | [[Bramsejlsskonnert]]en Standard med skipper H.G. Rasmussen afsejlede 18. januar 1917 fra [[Leith]] i [[Edinburgh]] lastet med 347 ton [[kaolin]]/kinaler bestemt for [[Fowey]] i [[Cornwall]]. | |
Den 20. januar ved 15-tiden blev skibet i den [[Engelske Kanal]] 25 sømil sydsydvest syd for [[Portland Bill Lighthouse|Portland Bill]] i [[Dorset]] standset ved skud fra en tysk ubåd, som ved signal forlangte skibspapirerne forevist. | Den 20. januar ved 15-tiden blev skibet i den [[Engelske Kanal]] 25 sømil sydsydvest syd for [[Portland Bill Lighthouse|Portland Bill]] i [[Dorset]] standset ved skud fra en tysk ubåd, som ved signal forlangte skibspapirerne forevist. | ||
| Linje 19: | Linje 20: | ||
Besætningen var fordelt med kaptajnen og en matros i jollen og de øvrige 5 besætningsmedlemmer i storbåden, som for sejl og årer sejlede mod [[Portland Bill Lighthouse|Portland Bill]], hvor jollen næste formiddag kom i land ved kystvagten og storbåden mandskab optoges af en bjærgningsdamper og på Portland Red overførten til anden regeringsdamper og landsat i [[Weymouth]]. | Besætningen var fordelt med kaptajnen og en matros i jollen og de øvrige 5 besætningsmedlemmer i storbåden, som for sejl og årer sejlede mod [[Portland Bill Lighthouse|Portland Bill]], hvor jollen næste formiddag kom i land ved kystvagten og storbåden mandskab optoges af en bjærgningsdamper og på Portland Red overførten til anden regeringsdamper og landsat i [[Weymouth]]. | ||
| − | Der afholdtes 23. januar søforklaring i [[Weymouth]] og 5. februar søforhør i København. | + | Der afholdtes 23. januar [[søforklaring]] i [[Weymouth]] og 5. februar søforhør i København. |
| − | Sænkningen skyldtes den tyske | + | Sænkningen skyldtes den tyske [[minelægger]]-[[ubåd]] ''[[UC 17]]'' med kaptajn [[Ralph Wenninger]].<noinclude> |
| − | <noinclude> | + | |
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Bramsejlsskonnert]] |
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Kaolin| 1917-01-20]] |
| − | [[Kategori:Engelske Kanal| 1917-01-20]] | + | [[Kategori:Engelske Kanal under 1. verdenskrig| 1917-01-20]] |
| − | [[kategori: | + | [[kategori:UC 17| 1917-01-20]] |
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Sprængstof| 1917-01-20]] |
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 13. jul 2021, 05:12
20. jan. 1917 Standard[redigér]
| Standard af Svendborg |
    NKSW |
| Petersen, Gambøt |
| 1900-1917 (17) |
| 217 brt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| ♥ 7 |
Bramsejlsskonnerten Standard med skipper H.G. Rasmussen afsejlede 18. januar 1917 fra Leith i Edinburgh lastet med 347 ton kaolin/kinaler bestemt for Fowey i Cornwall.
Den 20. januar ved 15-tiden blev skibet i den Engelske Kanal 25 sømil sydsydvest syd for Portland Bill i Dorset standset ved skud fra en tysk ubåd, som ved signal forlangte skibspapirerne forevist. Da dette var sket, blev der givet ordre til, at besætningen skulle forlade skibet hurtigst muligt, og efter at ubådens folk havde anbragt bomber om bord, blev skibet kl. 15.45 sænket.
Besætningen var fordelt med kaptajnen og en matros i jollen og de øvrige 5 besætningsmedlemmer i storbåden, som for sejl og årer sejlede mod Portland Bill, hvor jollen næste formiddag kom i land ved kystvagten og storbåden mandskab optoges af en bjærgningsdamper og på Portland Red overførten til anden regeringsdamper og landsat i Weymouth.
Der afholdtes 23. januar søforklaring i Weymouth og 5. februar søforhør i København.
Sænkningen skyldtes den tyske minelægger-ubåd UC 17 med kaptajn Ralph Wenninger.
