Forskel mellem versioner af "Maryland 15. feb. 1940 Østlige Nordatlant"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (8 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
{{sk | {{sk | ||
| bia= | k=OXRC | | bia= | k=OXRC | ||
| + | | gsn=20058250 | ||
| navn=Maryland | | navn=Maryland | ||
| − | | hjem=Kbh. | + | | hjem=[[København|Kbh.]] |
| − | | værft=[[Hall, Russell & Company|Hall, Russell | + | | værft=[[Hall, Russell & Company|Hall, Russell]], [[Aberdeen]] |
| − | | år=1921 | + | | år=1921 | sbib=1940 |
| + | | boge=2488DD8EEAE1C4AFC1256E1F005EFF40 | ||
| cly=52024 | | cly=52024 | ||
| jma=11716 | | jma=11716 | ||
| Linje 11: | Linje 13: | ||
| u2h=256.html | | u2h=256.html | ||
| ms=M-Mc.pdf | | ms=M-Mc.pdf | ||
| − | | {{ | + | | {{gps|6|57|09|-12}} |
| − | | død=32 | + | | død=32 |
}} | }} | ||
{{ub | {{ub | ||
| Linje 22: | Linje 24: | ||
| kap=Max-Hermann Bauer | | kap=Max-Hermann Bauer | ||
| wrs=57592 | | wrs=57592 | ||
| − | | u2=u50.htm | + | | u2=u50.htm | u2p=2 | u2s=4 |
| ubw=U_50 | ubd=u0050.html | | ubw=U_50 | ubd=u0050.html | ||
| lexw=U50.htm | | lexw=U50.htm | ||
| Linje 30: | Linje 32: | ||
| denk=uboote_wk2/wk2_u50.htm | | denk=uboote_wk2/wk2_u50.htm | ||
}} | }} | ||
| − | [[DFDS]]-[[dampskib]] | + | Det neutrale [[DFDS]]-[[dampskib]] Maryland med kaptajn Anders Ankersen var på vej fra [[Santos]] ved [[São Paulo]] i [[Brasilien]] via [[Madeira]], hvorfra man afgik 7. februar mod København lastet med [[oliekage]]r (bomuldsfrøkager), men forsvandt efter sidste radiokontakt 9. februar. |
| + | |||
| + | Senere drev en tom redningsbåd fra skibet i land på [[North Uist]] i [[Hebriderne]]. | ||
| + | Alle 32 ombordværende danskere omkom. | ||
Det viste sig, at skibet natten til den 15. februar blev torpederet af den tyske [[ubåd]] [[German submarine U-50 (1939)|U 50]]. | Det viste sig, at skibet natten til den 15. februar blev torpederet af den tyske [[ubåd]] [[German submarine U-50 (1939)|U 50]]. | ||
En første [[torpedo]] kl. 1.54 detonerede for tidligt, men den næste kl. 2.07 ramte skibet, som brækkede i 2 dele og på 7 minutter sank i [[Nordatlanten]]. | En første [[torpedo]] kl. 1.54 detonerede for tidligt, men den næste kl. 2.07 ramte skibet, som brækkede i 2 dele og på 7 minutter sank i [[Nordatlanten]]. | ||
| − | |||
| − | |||
[[German submarine U-50 (1939)|U 50]] tilhørte [[7. U-Flottille]] med base i [[Kiel]] og sænkede i februar 1940 på sin første patrulje med kaptajn Max-Hermann Bauer 4 skibe. | [[German submarine U-50 (1939)|U 50]] tilhørte [[7. U-Flottille]] med base i [[Kiel]] og sænkede i februar 1940 på sin første patrulje med kaptajn Max-Hermann Bauer 4 skibe. | ||
Nuværende version fra 7. maj 2021, 03:52
15. feb. 1940 Maryland[redigér]
| Maryland af Kbh. |
    OXRC20058250 |
| Hall, Russell, Aberdeen |
| Clyde Ships |
| 1921-1940 (19) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Uboat ☹ |
| Wrecksite ☹ |
| Museet for Søfart |
| 57°09'N 12°V |
| ✝ 32 |
| U 50 - M 00375 |
| U-Boot-Klasse VIIB |
| Germaniawerft, Kiel |
| 1939-1940 |
| Max-Hermann Bauer |
| U-boote |
| U-historia |
| Uboat 2⛿ 4⚔ |
| Ubootwiki |
| Lexikon Wehrmacht |
| Wrecksite |
| ✠ 44 |
Det neutrale DFDS-dampskib Maryland med kaptajn Anders Ankersen var på vej fra Santos ved São Paulo i Brasilien via Madeira, hvorfra man afgik 7. februar mod København lastet med oliekager (bomuldsfrøkager), men forsvandt efter sidste radiokontakt 9. februar.
Senere drev en tom redningsbåd fra skibet i land på North Uist i Hebriderne. Alle 32 ombordværende danskere omkom.
Det viste sig, at skibet natten til den 15. februar blev torpederet af den tyske ubåd U 50. En første torpedo kl. 1.54 detonerede for tidligt, men den næste kl. 2.07 ramte skibet, som brækkede i 2 dele og på 7 minutter sank i Nordatlanten.
U 50 tilhørte 7. U-Flottille med base i Kiel og sænkede i februar 1940 på sin første patrulje med kaptajn Max-Hermann Bauer 4 skibe. I forbindelse med Operation Weserübung ved besættelsen af Danmark og Norge afgik ubåden 5. april gennem Kielerkanalen med mellemstop 6. april i Wilhelmshaven mod området nordøst for Shetlandsøerne, men forsvandt uden forklaring sporløst med 44 ombord. Måske ramte den en spærring med søminer udlagt 3. marts 1940 ud for Terschelling.
