Forskel mellem versioner af "Wastdale 1888 Bjerghuse"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (18 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
| hjem=[[Middlesbrough]] | | hjem=[[Middlesbrough]] | ||
| værft=[[William Gray & Company|Denton, Gray & Co.]] | | værft=[[William Gray & Company|Denton, Gray & Co.]] | ||
| + | | hart=207/dentons-shipyard/ship/1557/wastdale | ||
| tees=165782 | | tees=165782 | ||
| år=1872-1888 | | år=1872-1888 | ||
| wrs=195933 | | wrs=195933 | ||
| − | | {{ | + | | {{gps|13|56.322|8.114}} |
| liv=15 | | liv=15 | ||
| dom=[http://www.plimsoll.org/images/15760_tcm4-203211.pdf] [http://www.plimsoll.org/resources/scclibraries/wreckreports/15760.asp] [http://hhtandn.org/hartlepool-ships-and-shipping/shipbuilding/207/dentons-shipyard/ship/1557/wastdale/voyage-history] | | dom=[http://www.plimsoll.org/images/15760_tcm4-203211.pdf] [http://www.plimsoll.org/resources/scclibraries/wreckreports/15760.asp] [http://hhtandn.org/hartlepool-ships-and-shipping/shipbuilding/207/dentons-shipyard/ship/1557/wastdale/voyage-history] | ||
}} | }} | ||
| − | Skruedamperen Wastdale med skonnert-rigning læssedes i hjembyen [[Middlesbrough]] med 950 | + | Skruedamperen Wastdale med skonnert-rigning læssedes i hjembyen [[Middlesbrough]] med 950 ton [[råjern]] bestemt for [[Liepāja]]/Libau (i russisk [[Kurland]], nu [[Letland]]) og fik kompasset efterset, inden kaptajn Geo. Simmons 22. december 1888 afsejlede over Nordsøen med kurs mod [[Hanstholm]] i en stærk brise fra sydsydøst, som tiltog med dårlig sigt. |
| − | Juleaften den 24. kl. 16.30 havde kaptajnen overladt styringen til [[bådsmand]]en og en udkigsmand, som stod i læsiden af broen, da skibet kl. 17.15 pludselig tog grunden ca. 500 meter fra kysten ud for Bjerghuse | + | Juleaften den 24. kl. 16.30 havde kaptajnen overladt styringen til [[bådsmand]]en og en udkigsmand, som stod i læsiden af broen, da skibet kl. 17.15 pludselig tog grunden ca. 500 meter fra kysten ud for Bjerghuse ved [[Fjand]]. |
Skibet sad fast og der afgaves nødsignal. | Skibet sad fast og der afgaves nødsignal. | ||
| − | Ved 22-tiden forsøgtes med raketapparat forgæves at nå ud til skibet og en time senere gik de 15 besætningsmedlemmer i skibets egen sejlbåd og kom ved egen hjælp til lands ved Bjerghuse. | + | Ved 22-tiden forsøgtes med [[raketapparat]] forgæves at nå ud til skibet og en time senere gik de 15 besætningsmedlemmer i skibets egen sejlbåd og kom ved egen hjælp til lands ved Bjerghuse. |
Dagen efter brækkede skibet i 2 stykker, sank ned i sandet og blev vrag. | Dagen efter brækkede skibet i 2 stykker, sank ned i sandet og blev vrag. | ||
| + | |||
| + | Der afholdtes 16. januar [[strandauktion]] over en større del vrag mm. | ||
Der afholdtes 18.-19. januar 1889 søforhør i [[Middlesbrough]], hvor misvisning af kompasset nævntes som mulig medvirkende årsag til forliset. | Der afholdtes 18.-19. januar 1889 søforhør i [[Middlesbrough]], hvor misvisning af kompasset nævntes som mulig medvirkende årsag til forliset. | ||
| − | |||
| − | {{ | + | {{a|1888-12-24}} |
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Afc8c7d85-b903-4400-90a2-d39b54028f48/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A8080e991-8e78-4905-9c47-d5b3b8f1acbc Stranding. Juleaften Kl. ca. 5 er i Fjand strandet et engelsk Dampskib „Wastdale“] - [[Lemvig Avis]] fredag d. 28. december 1888 | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Afc8c7d85-b903-4400-90a2-d39b54028f48/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A8080e991-8e78-4905-9c47-d5b3b8f1acbc Stranding. Juleaften Kl. ca. 5 er i Fjand strandet et engelsk Dampskib „Wastdale“] - [[Lemvig Avis]] fredag d. 28. december 1888 | ||
| + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aad829c28-94c2-4418-80eb-204731d9f77d/query/Wastdale Strandingsauktion] - [[Lemvig Folkeblad]] 15. jan. 1889 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| + | [[Kategori:Dampskib]] | ||
[[kategori:Skib fra England]] | [[kategori:Skib fra England]] | ||
| − | [[Kategori: | + | [[Kategori:Jern| 1888-12-24]] |
| + | [[Kategori:Kompas| 1888-12-24]] | ||
| + | [[Kategori:Fjand| 1888-12-24]] | ||
[[Kategori:Stranding| 1888-12-24]] | [[Kategori:Stranding| 1888-12-24]] | ||
| − | [[Kategori: | + | [[Kategori:Bjerghuse Redningsstation, Fjand| 1888-12-24]] |
| − | [[Kategori: | + | [[Kategori:Bjerres strandlen, Fjand| 1888-12-24]] |
| − | [[Kategori: | + | [[Kategori:Efterårsstorme 1888]] |
| − | [[Kategori: | + | [[Kategori:Strandauktion| 1889-01-16]] |
| − | [[Kategori: | + | [[Kategori:Vrag]] |
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 14. jul 2021, 06:03
24. dec. 1888 Wastdale[redigér]
| Wastdale af Middlesbrough |
| Denton, Gray & Co. |
| Hartlepool / Tees |
| 1872-1888 (16) |
| Wrecksite |
| 56.322°N 8.114°Ø |
| Dom: [1] [2] [3] |
| ♥ 15 |
Skruedamperen Wastdale med skonnert-rigning læssedes i hjembyen Middlesbrough med 950 ton råjern bestemt for Liepāja/Libau (i russisk Kurland, nu Letland) og fik kompasset efterset, inden kaptajn Geo. Simmons 22. december 1888 afsejlede over Nordsøen med kurs mod Hanstholm i en stærk brise fra sydsydøst, som tiltog med dårlig sigt.
Juleaften den 24. kl. 16.30 havde kaptajnen overladt styringen til bådsmanden og en udkigsmand, som stod i læsiden af broen, da skibet kl. 17.15 pludselig tog grunden ca. 500 meter fra kysten ud for Bjerghuse ved Fjand. Skibet sad fast og der afgaves nødsignal.
Ved 22-tiden forsøgtes med raketapparat forgæves at nå ud til skibet og en time senere gik de 15 besætningsmedlemmer i skibets egen sejlbåd og kom ved egen hjælp til lands ved Bjerghuse.
Dagen efter brækkede skibet i 2 stykker, sank ned i sandet og blev vrag.
Der afholdtes 16. januar strandauktion over en større del vrag mm.
Der afholdtes 18.-19. januar 1889 søforhør i Middlesbrough, hvor misvisning af kompasset nævntes som mulig medvirkende årsag til forliset.
- Stranding. Juleaften Kl. ca. 5 er i Fjand strandet et engelsk Dampskib „Wastdale“ - Lemvig Avis fredag d. 28. december 1888
- Strandingsauktion - Lemvig Folkeblad 15. jan. 1889
