Forskel mellem versioner af "GY.1193 Lepanto 1909 Ørhage"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (12 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | === 5. jan. 1909 Lepanto === | + | === 4.-5. jan. 1909 Lepanto === |
{{sk | {{sk | ||
| navn={{f|UK|GY|1193}} Lepanto | | navn={{f|UK|GY|1193}} Lepanto | ||
| − | |||
| værft=[[Cochrane Shipbuilders|Cochrane]], [[Selby]] | | værft=[[Cochrane Shipbuilders|Cochrane]], [[Selby]] | ||
| − | | år= | + | | år=1900 | sbib=1909 |
| + | | shas=218193 | ||
| wrs=187930 | | wrs=187930 | ||
| − | | {{ | + | | {{gps|}} |
| liv=9 | | liv=9 | ||
}} | }} | ||
| − | [[Grimsby]]- | + | [[Grimsby]]-[[damptrawler]]en Lepanto med kaptajn B. Braithwaite var på [[fiskeri i Nordsøen]], da den under en nordnordvestlig storm og i tåge 4. januar 1909 kl. 23.30 grundstødte på [[Ørhage]] ved [[Klitmøller]]. |
| − | Redningsbåden fra Klitmøller roede ud kl. 0.45 og etablerede forbindelse, men da den 9 mand besætning ikke var klar til at forlade skibet, blev redningsbåden holdt på årerne i 2 timer, indtil besætningen anmodede om at | + | Redningsbåden fra Klitmøller roede ud kl. 0.45 og etablerede forbindelse, men da den 9 mand besætning ikke var klar til at forlade skibet, blev redningsbåden holdt på årerne i 2 timer, indtil besætningen anmodede om at blive optaget i den. |
| − | blive optaget i den. | ||
Det voldte betydelig vanskelighed og tog, da søen var høj og strømmen løb hårdt nord efter, lang tid med flere afbrydelser, inden det lykkedes at få hele besætningen i båden, som derpå landede uden uheld. | Det voldte betydelig vanskelighed og tog, da søen var høj og strømmen løb hårdt nord efter, lang tid med flere afbrydelser, inden det lykkedes at få hele besætningen i båden, som derpå landede uden uheld. | ||
[[Svitzer]] gjorde flere forgæves forsøg på at tage skibet af grunden, men måtte opgive og skibet blev vrag. | [[Svitzer]] gjorde flere forgæves forsøg på at tage skibet af grunden, men måtte opgive og skibet blev vrag. | ||
| + | |||
| + | Maskinen blev senere demonteret og skroget fyldt med beton og endte dermed som høfde. | ||
| + | |||
| + | * http://arkivthy.dk/images/Aarbog/1982/Andersen,%20Poul%20%20%20Om%20strandinger,%20overtro%20og%20en%20lang%20vandring.pdf | ||
| + | |||
| + | {{a|1909-01-04}} | ||
| + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A83c6c834-c275-44a9-80ea-bce4745930bb/query/lepanto Igaar Aftes strandede som Følge af Taage Fiskedamperen „Lepanto“] - [[Thisted Amtsavis]] 5. jan. 1909 | ||
| + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A145bd9dd-6c78-481f-a71a-bc782c1de327/query/lepanto „Lepanto“ staaer nu saa nær Land, at man med en Stige kan gaa ombord] - [[Thisted Amtsavis]] 9. jan. 1909 | ||
| + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A2a038c8f-e153-4917-b6f6-7fd933d10976/query/lepanto Den engelske Trawldamper „Lepanto“] - [[Thisted Amtstidende]] 24. april 1909 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Damptrawler]] |
[[kategori:Skibsværft i England]] | [[kategori:Skibsværft i England]] | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Fiskeri i Nordsøen| 1909-01-04]] |
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Ørhage| 1909-01-04]] |
| − | [[kategori:Stranding| 1909-01- | + | [[kategori:Stranding| 1909-01-04]] |
[[kategori:Klitmøller Redningsstation, Thy| 1909-01-05]] | [[kategori:Klitmøller Redningsstation, Thy| 1909-01-05]] | ||
| + | [[Kategori:Vrag]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 16. jun 2021, 22:28
4.-5. jan. 1909 Lepanto[redigér]
| GY.1193 Lepanto |
| Cochrane, Selby |
| Shipping Shipbuilding |
| 1900-1909 (9) |
| Wrecksite |
| ♥ 9 |
Grimsby-damptrawleren Lepanto med kaptajn B. Braithwaite var på fiskeri i Nordsøen, da den under en nordnordvestlig storm og i tåge 4. januar 1909 kl. 23.30 grundstødte på Ørhage ved Klitmøller.
Redningsbåden fra Klitmøller roede ud kl. 0.45 og etablerede forbindelse, men da den 9 mand besætning ikke var klar til at forlade skibet, blev redningsbåden holdt på årerne i 2 timer, indtil besætningen anmodede om at blive optaget i den. Det voldte betydelig vanskelighed og tog, da søen var høj og strømmen løb hårdt nord efter, lang tid med flere afbrydelser, inden det lykkedes at få hele besætningen i båden, som derpå landede uden uheld.
Svitzer gjorde flere forgæves forsøg på at tage skibet af grunden, men måtte opgive og skibet blev vrag.
Maskinen blev senere demonteret og skroget fyldt med beton og endte dermed som høfde.
