Forskel mellem versioner af "Poseidon 1922 Tørre Bjælke"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (10 mellemliggende versioner af 2 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
| k=NDBF | | k=NDBF | ||
| navn=Poseidon | | navn=Poseidon | ||
| − | | hjem=Kbh. | + | | hjem=[[København|Kbh.]] |
| værft=Codan, [[Køge]] | | værft=Codan, [[Køge]] | ||
| år=1921 | sbib=1922 | | år=1921 | sbib=1922 | ||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| wrs=91316 | | wrs=91316 | ||
| ms=O-Q.pdf | | ms=O-Q.pdf | ||
| − | | {{ | + | | {{gps|11|55|27.4|8|16}} |
}} | }} | ||
| − | + | [[Motorskib]]et Poseidon var bygget i 1921 med skrog af beton. | |
| − | Skibet var på vej fra Grangemouth til Esbjerg lastet med kul og koks og optog 17. februar 1922 kl. 11.30 lods ved den yderste lysbøje og styrede indefter i Grådyb. | + | Skibet var på vej fra [[Grangemouth]] til Esbjerg lastet med [[kul]] og [[koks]] og optog 17. februar 1922 kl. 11.30 lods ved den yderste lysbøje og styrede indefter i [[Grådyb]]. |
I det isfyldte sejlløb indhentedes en mindre damper og for at undgå kollision med denne blev maskinen stoppet. | I det isfyldte sejlløb indhentedes en mindre damper og for at undgå kollision med denne blev maskinen stoppet. | ||
| − | Trods forskellige manøvrer drev skibet ind på nordsiden kaldet Tørre Bjælke, hvor det kl. 14.50 tog grunden og af drivisen pressedes længere op. | + | Trods forskellige manøvrer drev skibet ind på nordsiden kaldet [[Tørre Bjælke]], hvor det kl. 14.50 tog grunden og af drivisen pressedes længere op. |
Næste morgen kl. 6.30 begyndte skibet at lække og kl. 15 blev det forladt af besætningen, som af dampskibet Ægir landsattes i Esbjerg. | Næste morgen kl. 6.30 begyndte skibet at lække og kl. 15 blev det forladt af besætningen, som af dampskibet Ægir landsattes i Esbjerg. | ||
| − | Samme år knækkede vraget over og motor og andre værdifulde dele blev bjærget af Claus Sørensen. | + | Samme år knækkede vraget over og motor og andre værdifulde dele blev bjærget af [[Claus Sørensen]]. |
Vraget ligget tæt under overfladen på bunden med op til 10 meter vand. | Vraget ligget tæt under overfladen på bunden med op til 10 meter vand. | ||
* Historien om tre skibsvrag ved Grådyb, af Per Holm (Sjæk'len 2001) | * Historien om tre skibsvrag ved Grådyb, af Per Holm (Sjæk'len 2001) | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| + | [[kategori:Jernbetonskib]] | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
[[kategori:Skibsværft i Køge]] | [[kategori:Skibsværft i Køge]] | ||
[[kategori:Kul| 1922-02-17]] | [[kategori:Kul| 1922-02-17]] | ||
[[kategori:Koks| 1922-02-17]] | [[kategori:Koks| 1922-02-17]] | ||
| − | [[kategori:Grådyb | + | [[kategori:Tørre Bjælke, Grådyb| 1922-02-17]] |
| − | |||
[[kategori:Havis| 1922-02-17]] | [[kategori:Havis| 1922-02-17]] | ||
| + | [[Kategori:Forlis]] | ||
| + | [[Kategori:Claus Sørensen]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 20. maj 2021, 01:56
17. feb. 1922 Poseidon[redigér]
| Poseidon af Kbh. |
    NDBF |
| Codan, Køge |
| 1921-1922 (1) |
| Historisk Atlas |
| Vragguiden |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| 55°27.4'N 8°16'Ø |
Motorskibet Poseidon var bygget i 1921 med skrog af beton.
Skibet var på vej fra Grangemouth til Esbjerg lastet med kul og koks og optog 17. februar 1922 kl. 11.30 lods ved den yderste lysbøje og styrede indefter i Grådyb.
I det isfyldte sejlløb indhentedes en mindre damper og for at undgå kollision med denne blev maskinen stoppet. Trods forskellige manøvrer drev skibet ind på nordsiden kaldet Tørre Bjælke, hvor det kl. 14.50 tog grunden og af drivisen pressedes længere op.
Næste morgen kl. 6.30 begyndte skibet at lække og kl. 15 blev det forladt af besætningen, som af dampskibet Ægir landsattes i Esbjerg.
Samme år knækkede vraget over og motor og andre værdifulde dele blev bjærget af Claus Sørensen. Vraget ligget tæt under overfladen på bunden med op til 10 meter vand.
- Historien om tre skibsvrag ved Grådyb, af Per Holm (Sjæk'len 2001)
