Forskel mellem versioner af "Anna Maria Schwalbe 1897 Sydvestautralien"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (21 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== Knowsley 7. jan. 1870 [[Holmsland Klit]] === | === Knowsley 7. jan. 1870 [[Holmsland Klit]] === | ||
{{sk | {{sk | ||
| − | |||
| navn=Knowsley | | navn=Knowsley | ||
| efter=Euterpe / Anna Maria Schwalbe | | efter=Euterpe / Anna Maria Schwalbe | ||
| hjem=[[Liverpool]] | | hjem=[[Liverpool]] | ||
| værft=T.R. Oswald, [[Pallion]] | | værft=T.R. Oswald, [[Pallion]] | ||
| − | | år=1864-1870 | + | | år=1864-1870 | sbib=[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1897.pdf 1897]-(1923) |
| + | | alder=59 | ||
| + | | b=646 | m=3 | ||
| + | | eba=262 | ||
| sun=105385 | | sun=105385 | ||
| sear=sunderland124.html#Knowsley | | sear=sunderland124.html#Knowsley | ||
| − | | {{ | + | | {{gps|}} |
| − | | liv= | + | | liv=20 |
}} | }} | ||
Den engelske klinkbyggede jernbark Knowsley var med kaptajn Robert Robertson på vej fra [[Elben]] til hjembyen [[Liverpool]] i [[ballast]], men mistede få dage senere i stormvejr en del af rigningen. | Den engelske klinkbyggede jernbark Knowsley var med kaptajn Robert Robertson på vej fra [[Elben]] til hjembyen [[Liverpool]] i [[ballast]], men mistede få dage senere i stormvejr en del af rigningen. | ||
| Linje 16: | Linje 18: | ||
Efter at have drevet rundt for vind og vejr i ca. 20 dage strandede skibet 7. januar 1870 på den sydlige del af [[Holmsland Klit]] mellem Bjerregård og [[Nymindegab]], hvor den 18 mand besætning foruden kaptajnens hustru og et 5-årigt barn, kom i land med redningsstolen. | Efter at have drevet rundt for vind og vejr i ca. 20 dage strandede skibet 7. januar 1870 på den sydlige del af [[Holmsland Klit]] mellem Bjerregård og [[Nymindegab]], hvor den 18 mand besætning foruden kaptajnens hustru og et 5-årigt barn, kom i land med redningsstolen. | ||
| + | * [http://dis-danmark.dk/bibliotek/907713.pdf Strandinger på Holmslands Klit], af P. Pedersen (Hardsyssels Aarbog 1952) | ||
| + | |||
| + | {{a|1870-01-07}} | ||
| + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aada0cb84-d67a-4830-bcfc-4dca329a2ea4 I Bjerregaard Strandlehn i nærheden af Nymindegab indstrandede i Fredags et engelsk Jernbarkskib] - [[Ribe Stiftstidende]] tirsdag d. 11. jan. 1870 | ||
| + | |||
| + | === Knowsley 26. juni 1870 [[Holmsland Klit]] === | ||
| + | {{sk | ||
| + | | bia=Knowsley | ||
| + | | navn=Knowsley | ||
| + | | efter=Euterpe / Anna Maria Schwalbe | ||
| + | | hjem=[[Liverpool]] | ||
| + | | år=1864-1870 | sbib=[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1897.pdf 1897]-(1923) | ||
| + | | alder=59 | ||
| + | | eba=263 | ||
| + | | {{gps|}} | ||
| + | | liv=39 | ||
| + | }} | ||
| + | Under bjærgningsarbejdet rejste sig natten til den 26. juni 1870 en storm af nordvest, så skibet sprang læk og måtte evakueres. | ||
| + | |||
| + | Raketstationen måtte have hjælp fra Nymindegab til at etablere en line, hvorved Nymindegabs redningsbåd hægtede sig fast og i 3 omgange sejlede ud og reddede den 39 mand besætning. | ||
| + | Under 3. forsøg kæntrede båden og måtte trækkes i land med bunden i vejret. | ||
Skibet bjærgedes og kom til [[Hamborg]] under navnet Euterpe/Enterpe. | Skibet bjærgedes og kom til [[Hamborg]] under navnet Euterpe/Enterpe. | ||
| − | * http://370.dk/PhPGedView/media/FRA%20JYLLANDS%20VESTKYST%20af%20Torben%20Klinting.pdf | + | |
| − | {{ | + | I februar 1872 ophængtes et [[modelskib]] af Knowsley i [[Lønne Kirke]], men er siden fjernet. |
| − | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid% | + | * [http://370.dk/PhPGedView/media/FRA%20JYLLANDS%20VESTKYST%20af%20Torben%20Klinting.pdf Fra Jyllands Vestkyst], af Torben Klinting (1930) [http://yumpu.com/da/document/view/17682654/fra-jyllands-vestkyst-af-torben-klintingrtf-lodberg] |
| + | * [http://dis-danmark.dk/bibliotek/907708.pdf Strandingsret og Strandinger i ældre Tider paa Holmslands Klit], af P. Pedersen (Hardsyssels Aarbog 1947) | ||
| + | |||
| + | {{a|1870-06-26}} | ||
| + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ac402a3fd-900a-4a74-979d-996ee30f8a27/query/knowsley „Varde Av.“ bekræfter Efterretningen om, at det nylig optagne Jernbarkskib, „Knowsley“, atter er sunket] - Svendborg Avis 2. juli 1870 [http://eba.esbjergkommune.dk/soeg-i-arkivet/by-og-havn/strandinger/detalje.aspx?qid=585] | ||
| + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A3c3946e0-6885-441e-8b1b-682b97afc4b2/query/1870%20knowsley Nu er da endelig Jernskibet Knowsley, der har været Gjendstand for saa mange Bekymringer ...] - [[Ribe Stiftstidende]] 23. juli 1870 | ||
=== Anna Maria Schwalbe 5. okt. 1897 Sydvestaustralien === | === Anna Maria Schwalbe 5. okt. 1897 Sydvestaustralien === | ||
| Linje 29: | Linje 57: | ||
| hjem=[[Nordby (Fanø)|Nordby]] | | hjem=[[Nordby (Fanø)|Nordby]] | ||
| loh=AnneMarieSchwalbe.htm | | loh=AnneMarieSchwalbe.htm | ||
| − | | år=1864-1870 | sbib= | + | | år=1864-1870 | sbib=[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1897.pdf 1897]-(1923) |
| + | | alder=59 | ||
| jma=13529 | | jma=13529 | ||
| − | | rosd=AneKirstine-AnneKirstine.pdf | + | | ms=A-C.pdf | rosd=AneKirstine-AnneKirstine.pdf |
| mitf=942-skibe-a/1402-anne-marie-schwalbe-bark-ngbm-nordby | | mitf=942-skibe-a/1402-anne-marie-schwalbe-bark-ngbm-nordby | ||
| − | | {{ | + | | {{gps|}} |
| liv=12 | | liv=12 | ||
}} | }} | ||
| Linje 50: | Linje 79: | ||
Der afholdtes 29. november søforklaring i Fremantle og 27. maj 1898 søforhør i Nordby på Fanø. | Der afholdtes 29. november søforklaring i Fremantle og 27. maj 1898 søforhør i Nordby på Fanø. | ||
| + | {{a|1897-10-12}} | ||
| + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ac8036abb-cd19-442b-ac90-7342739e6248/page/doms_aviser_page%3Auuid%3Ad63a494d-8aeb-4e7f-b126-90084cde40f1 Et Fanø-Skib totalt torlist] - [[Aarhus Stiftstidende]] 12. okt. 1897 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| + | [[Kategori:Jernsejlskib]] | ||
[[kategori:Bark]] | [[kategori:Bark]] | ||
| + | [[kategori:Skib fra England]] | ||
| + | [[kategori:Ballast| 1870-01-07]] | ||
[[kategori:Bjerregård, Holmsland Klit| 1870-01-07]] | [[kategori:Bjerregård, Holmsland Klit| 1870-01-07]] | ||
| − | |||
[[kategori:Bjerregård Redningsstation, Holmsland| 1870-01-07]] | [[kategori:Bjerregård Redningsstation, Holmsland| 1870-01-07]] | ||
| + | [[kategori:Nymindegab Redningsstation| 1870-01-07]] | ||
| + | [[kategori:Redningsstol| 1870-01-07]] | ||
| + | [[kategori:Modelskib]] | ||
[[kategori:Svelle| 1893-10-05]] | [[kategori:Svelle| 1893-10-05]] | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Vestaustralien| 1893-10-05]] |
[[kategori:Skær| 1893-10-05]] | [[kategori:Skær| 1893-10-05]] | ||
[[Kategori:Multi]] | [[Kategori:Multi]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 5. okt 2020, 14:25
Knowsley 7. jan. 1870 Holmsland Klit[redigér]
| Knowsley af Liverpool Euterpe / Anna Maria Schwalbe |
| T.R. Oswald, Pallion |
| Sunderlandships |
| 1864-1870-1897-(1923) |
| 646 brt. 3 m. |
| E. Byhistorisk Arkiv |
| ♥ 20 |
Den engelske klinkbyggede jernbark Knowsley var med kaptajn Robert Robertson på vej fra Elben til hjembyen Liverpool i ballast, men mistede få dage senere i stormvejr en del af rigningen. Et dampskib, som forsøgtes rekvireret ved hjælp af en forbisejlede skonnert dukkede aldrig op.
Efter at have drevet rundt for vind og vejr i ca. 20 dage strandede skibet 7. januar 1870 på den sydlige del af Holmsland Klit mellem Bjerregård og Nymindegab, hvor den 18 mand besætning foruden kaptajnens hustru og et 5-årigt barn, kom i land med redningsstolen.
- Strandinger på Holmslands Klit, af P. Pedersen (Hardsyssels Aarbog 1952)
- I Bjerregaard Strandlehn i nærheden af Nymindegab indstrandede i Fredags et engelsk Jernbarkskib - Ribe Stiftstidende tirsdag d. 11. jan. 1870
Knowsley 26. juni 1870 Holmsland Klit[redigér]
| Knowsley af Liverpool Euterpe / Anna Maria Schwalbe |
| 1864-1870-1897-(1923) |
| Billedarkiv |
| E. Byhistorisk Arkiv |
| ♥ 39 |
Under bjærgningsarbejdet rejste sig natten til den 26. juni 1870 en storm af nordvest, så skibet sprang læk og måtte evakueres.
Raketstationen måtte have hjælp fra Nymindegab til at etablere en line, hvorved Nymindegabs redningsbåd hægtede sig fast og i 3 omgange sejlede ud og reddede den 39 mand besætning. Under 3. forsøg kæntrede båden og måtte trækkes i land med bunden i vejret.
Skibet bjærgedes og kom til Hamborg under navnet Euterpe/Enterpe.
I februar 1872 ophængtes et modelskib af Knowsley i Lønne Kirke, men er siden fjernet.
- Fra Jyllands Vestkyst, af Torben Klinting (1930) [1]
- Strandingsret og Strandinger i ældre Tider paa Holmslands Klit, af P. Pedersen (Hardsyssels Aarbog 1947)
- „Varde Av.“ bekræfter Efterretningen om, at det nylig optagne Jernbarkskib, „Knowsley“, atter er sunket - Svendborg Avis 2. juli 1870 [2]
- Nu er da endelig Jernskibet Knowsley, der har været Gjendstand for saa mange Bekymringer ... - Ribe Stiftstidende 23. juli 1870
Anna Maria Schwalbe 5. okt. 1897 Sydvestaustralien[redigér]
| Knowsley / Euterpe Anna Maria Schwalbe af Nordby |
    NGBM |
| 1864-1870-1897-(1923) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Søfart / Rosendahl |
| ♥ 12 |
Skibet købtes i 1893 til Fanø og fik navnet Anna Maria Schwalbe med Jens N. Brinck som skipper.
Ved skibbroen i Hamelin syd for Perth i det sydvestlige Australien læssedes jernbanesveller bestemt for Durban/Port Natal i Sydafrika, men da skibet efterhånden stak 5 meter i dybden og havde indtaget 900 ton ladning anviste havnelodsen en ankerplads på reden med 10 meter vand, hvortil skibet bugseredes.
Under en svær byge fra vest den 4. oktober begyndte skibet pludselig at hugge i grunden og blev læk, så den ikke kunne holdes læns alene af skibsmandskabet. Lodsen kom atter ombord og meddelte, at skæret, hvorpå skibet huggede, hidtil havde været ukendt.
Det lykkedes med varpanker at få skibet fri af skæret og hjælpemandskab fra land antoges til at holde skibet læns, men ved uheldige vindforandringer drev det 5. oktober atter ind over skæret, så lækagen tiltog.
Det viste sig, at bunden havde taget betydelig skade, hvorfor ladningen beordredes udlosset, hvilket skete i lægtere under store vanskeligheder i tiden 18. oktober-29. november, men omkostningerne herved blev kun lige netop dækket ind ved salget. Skibet kondemneredes og solgtes d. 7. december 1897 for ca. 4.600 kr. til et firma i Fremantle for at blive benyttet som kuldepot i Albanys havn.
Der afholdtes 29. november søforklaring i Fremantle og 27. maj 1898 søforhør i Nordby på Fanø.
- Et Fanø-Skib totalt torlist - Aarhus Stiftstidende 12. okt. 1897
