Forskel mellem versioner af "Lumparland 1907 Skodbjerge"
HPK (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (22 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | === 1. aug 1907 Lumparland === | + | === 1. aug. 1907 Lumparland === |
{{sk | {{sk | ||
| navn=Lumparland | | navn=Lumparland | ||
| hjem=[[Ålandsøerne]] | | hjem=[[Ålandsøerne]] | ||
| værft= | | værft= | ||
| − | | år= | + | | år=(1877) | sbib=1907 |
| b=274 | m=3 | | b=274 | m=3 | ||
| − | | {{ | + | | eba=293 |
| − | | død=4 | + | | {{gps|}} |
| + | | død=4 | liv=4 | ||
}} | }} | ||
| − | En | + | En [[skonnert]] opkaldt efter [[Lumparland]] på [[Ålandsøerne]] var med skipper Emil Holmström/Hollstrand på vej fra London til [[Helsingfors]] lastet med [[carbolineum]] (filtolie og [[beg]]) da den i Nordsøen arbejdede sig læk og da [[Hanstholm Fyr]] 31. juli 1907 kom i sigte var 3 pumper igang, men vandet steg stadig og samtidigt havde alle 3 master slingret sig løse og truede med at gå overbord. |
| − | Der sejledes derfor sydpå langs Jyllands vestkyst for at søge nødhavn og | + | Der sejledes derfor sydpå langs Jyllands vestkyst for at søge nødhavn og ud på aftenen blussedes ud for Bjerregård og Nymindegab, hvor vinden stilnede noget af og skibet vendte nordover igen. |
| − | |||
| − | + | Næste morgen ved 6-tiden var der 1½ meter vand i lasten, men kulingen friskede fra nordvest og skibet vendte om mod en ankerligger og satte nødflag, inden det ved 13-tiden pludselig styrede mod land ud for [[Skodbjerge]], hvor det stødte på 3. revle 800 meter ude. | |
| − | + | Den 8 mand besætning roede straks i 2 både mod land, men begge kæntrede på 2. revle. | |
| − | Skibet | + | Redningsvæsenet skød raketliner ud over dem, hvorved det lykkedes at bjærge 4 mand, hvorimod 4 andre druknede, deriblandt styrmanden og skipperen, som begge havde modsat sig besætningens ønske at styre mod land noget før. |
| − | {{ | + | Skibet var 5 kvarter efter strandingen slået i stykker af søen. |
| + | |||
| + | Den 10. august fandtes inddrevet ved Kærgård et lig, der identificeredes som skibets kok Axel Edvin Karlsson. | ||
| + | Samme dag fandtes ved Houstrup liget af en ca. 40-årig sømand, 176 cm høj med brunt hår og brunt kort fuldskæg og med en ny glat guldring om venstre ringfinger med navnet Erika. | ||
| + | Det var vistnok skipperen. | ||
| + | Endvidere fandtes 15. august ½ km syd for Henne Møllestrøm liget af en 30-40 årig sømand, 190 cm. høj og svært bygget. | ||
| + | |||
| + | Der afholdtes 31. august [[strandauktion]] over vragstykker mm. og af den opbjergede ladning 57 tønder kreofotolie. | ||
| + | * http://home.aland.net/svinoby/history.html | ||
| + | * [http://dis-danmark.dk/bibliotek/907713.pdf Strandinger på Holmslands Klit], af P. Pedersen (Hardsyssels Aarbog 1952) | ||
| + | |||
| + | {{kb|17128392#172954,29040376|Ål|1907-08-01}} & {{kb|17123672#163831,27510140|Henne|a=1907-08-01}} | ||
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A91e4f3db-a59a-42a6-864e-4caac2b0cbd2/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A19d82352-229e-4e95-b352-d0efcb4a45db Stranding ved Havrvig] - [[Esbjerg Avis]] torsdag d. 1. august 1907 | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A91e4f3db-a59a-42a6-864e-4caac2b0cbd2/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A19d82352-229e-4e95-b352-d0efcb4a45db Stranding ved Havrvig] - [[Esbjerg Avis]] torsdag d. 1. august 1907 | ||
| − | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid% | + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af07885ac-98a3-45dc-8062-edf043a4d90f/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A3d34c7e5-c846-4a32-8a9b-949ee7ec44a5 Stranding. I en del Eksemplarer af vort Torsdagsnummer naaede vi at ...] - [[Esbjerg Avis]] fredag d. 2. august 1907 |
| + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ad47aaa1d-b051-4d73-9eb3-984bb2096ba1/query/lumparland%201907 Strandingen ved Haurvig] - [[Lemvig Folkeblad]] 10. aug. 1907 | ||
| + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Afb1f5c21-105c-4598-951e-59c3862aba79/query/lumparland 2 af Ligene fra „Lumparland“s Stranding] - [[Herning Avis]] 14. aug. 1907 | ||
| + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ab975fc27-b3c2-486f-be22-b7a6664257c4/query/lumparland%201907 Ilanddrevet Lig] - [[Holstebro Dagblad]] 17. aug. 1907 | ||
| + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A2999c8d4-af46-472a-b21e-24b53bc6129a/query/lumparland%201907 Strandingsauktion afholdes ...] - [[Holstebro Avis]] 27. aug. 1907 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Skonnert]] | [[kategori:Skonnert]] | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Skib fra Åland]] |
[[kategori:Tjære| 1907-08-01]] | [[kategori:Tjære| 1907-08-01]] | ||
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Beg| 1907-08-01]] |
| + | [[Kategori:Skodbjerge| 1907-08-01]] | ||
[[kategori:Lækage| 1907-08-01]] | [[kategori:Lækage| 1907-08-01]] | ||
[[kategori:Stranding| 1907-08-01]] | [[kategori:Stranding| 1907-08-01]] | ||
| + | [[kategori:Tuskjær Redningsstation, Fjaltring| 1907-08-01]] | ||
| + | [[kategori:Haurvig Redningsstation, Holmsland| 1907-08-01]] | ||
[[kategori:Bjerregård Redningsstation, Holmsland| 1907-08-01]] | [[kategori:Bjerregård Redningsstation, Holmsland| 1907-08-01]] | ||
[[kategori:Nymindegab Redningsstation| 1907-08-01]] | [[kategori:Nymindegab Redningsstation| 1907-08-01]] | ||
| + | [[kategori:Strandauktion| 1907-08-31]] | ||
| + | [[Kategori:Forlis]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 7. jan 2021, 05:12
1. aug. 1907 Lumparland[redigér]
| Lumparland af Ålandsøerne |
| (1877)-1907 |
| 274 brt. 3 m. |
| E. Byhistorisk Arkiv |
| ✝ 4 ♥ 4 |
En skonnert opkaldt efter Lumparland på Ålandsøerne var med skipper Emil Holmström/Hollstrand på vej fra London til Helsingfors lastet med carbolineum (filtolie og beg) da den i Nordsøen arbejdede sig læk og da Hanstholm Fyr 31. juli 1907 kom i sigte var 3 pumper igang, men vandet steg stadig og samtidigt havde alle 3 master slingret sig løse og truede med at gå overbord.
Der sejledes derfor sydpå langs Jyllands vestkyst for at søge nødhavn og ud på aftenen blussedes ud for Bjerregård og Nymindegab, hvor vinden stilnede noget af og skibet vendte nordover igen.
Næste morgen ved 6-tiden var der 1½ meter vand i lasten, men kulingen friskede fra nordvest og skibet vendte om mod en ankerligger og satte nødflag, inden det ved 13-tiden pludselig styrede mod land ud for Skodbjerge, hvor det stødte på 3. revle 800 meter ude.
Den 8 mand besætning roede straks i 2 både mod land, men begge kæntrede på 2. revle.
Redningsvæsenet skød raketliner ud over dem, hvorved det lykkedes at bjærge 4 mand, hvorimod 4 andre druknede, deriblandt styrmanden og skipperen, som begge havde modsat sig besætningens ønske at styre mod land noget før. Skibet var 5 kvarter efter strandingen slået i stykker af søen.
Den 10. august fandtes inddrevet ved Kærgård et lig, der identificeredes som skibets kok Axel Edvin Karlsson. Samme dag fandtes ved Houstrup liget af en ca. 40-årig sømand, 176 cm høj med brunt hår og brunt kort fuldskæg og med en ny glat guldring om venstre ringfinger med navnet Erika. Det var vistnok skipperen. Endvidere fandtes 15. august ½ km syd for Henne Møllestrøm liget af en 30-40 årig sømand, 190 cm. høj og svært bygget.
Der afholdtes 31. august strandauktion over vragstykker mm. og af den opbjergede ladning 57 tønder kreofotolie.
- http://home.aland.net/svinoby/history.html
- Strandinger på Holmslands Klit, af P. Pedersen (Hardsyssels Aarbog 1952)
Ål kirkebog & Henne kirkebog & avisartikler
- Stranding ved Havrvig - Esbjerg Avis torsdag d. 1. august 1907
- Stranding. I en del Eksemplarer af vort Torsdagsnummer naaede vi at ... - Esbjerg Avis fredag d. 2. august 1907
- Strandingen ved Haurvig - Lemvig Folkeblad 10. aug. 1907
- 2 af Ligene fra „Lumparland“s Stranding - Herning Avis 14. aug. 1907
- Ilanddrevet Lig - Holstebro Dagblad 17. aug. 1907
- Strandingsauktion afholdes ... - Holstebro Avis 27. aug. 1907
