Forskel mellem versioner af "Flying Enterprise 1952 Keltiske Hav"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
Linje 10: Linje 10:
 
| {{gps|6|42|20|-17|20}}<br>{{gps|12|49|38|4|23}}
 
| {{gps|6|42|20|-17|20}}<br>{{gps|12|49|38|4|23}}
 
| {{video|DzCOYlMcOiA|Xtl5ZeLMeuA|1Oihi3GddaI|c7cl5eBoUMg|t2IKwZJgFRI|zy2m--YvOSg}}
 
| {{video|DzCOYlMcOiA|Xtl5ZeLMeuA|1Oihi3GddaI|c7cl5eBoUMg|t2IKwZJgFRI|zy2m--YvOSg}}
−
| død=1 (♥ 50)
+
| død=1 | liv=(50)
 
}}
 
}}
 
[[Consolidated Steel Corporation]] i [[Wilmington, Los Angeles]] byggede under [[2. verdenskrig]] et [[fragtskib]] til konvojtjeneste, som i 1947 blev overtaget af det dansk-amerikanske [[American Export-Isbrandtsen Lines|Isbrandtsen-rederi]] og omdøbtes [[Flying Enterprise]].
 
[[Consolidated Steel Corporation]] i [[Wilmington, Los Angeles]] byggede under [[2. verdenskrig]] et [[fragtskib]] til konvojtjeneste, som i 1947 blev overtaget af det dansk-amerikanske [[American Export-Isbrandtsen Lines|Isbrandtsen-rederi]] og omdøbtes [[Flying Enterprise]].

Nuværende version fra 19. jan 2019, 09:35

10. januar 1952 Flying Enterprise[redigér]

Cape Kumukaki
Flying Enterprise
KWFZ - IMO 245133
Wilmington, LA
1944-1952 (8)
Billedarkiv
Wrecksite 
42°20'N 17°20'V
49°38'N 4°23'Ø
Video: [1] [2] [3] [4] [5] [6]
✝ 1 ♥ (50)

Consolidated Steel Corporation i Wilmington, Los Angeles byggede under 2. verdenskrig et fragtskib til konvojtjeneste, som i 1947 blev overtaget af det dansk-amerikanske Isbrandtsen-rederi og omdøbtes Flying Enterprise. I december 1951 sejlede skibet ud fra Hamborg mod New York, med en last af bl.a. støbejern, kaffe, 12 biler og ikke mindst en hemmelig last af 5 ton Zirconium beslaglagt fra Tyskland af amerikanerne, der skulle bruge det til den første atomdrevne ubåd USS Nautilus, men den 28. december slog skibet revnet under stormvejr i Nordatlanten 400 km vest for Irland og dagen efter fik skibet kraftig slagside og udsendte nødsignal.

Den 44-årige passager Nicolai Bunjakowski omkom under evakueringen, som ellers gik godt. Alligevel blev den danskfødte kaptajn Kurt Carlsen alene tilbage på skibet i henover nytår og fik 4. januar selskab af slæbebådskaptajnen Kenneth Dancy. Først den 5. januar lykkedes det for slæbebåde at få det skæve skib med på slæb mod Falmouth i Cornwall, men efter at have slæbt den ca. 500 km på 5 dage til det Keltiske Hav ved indløbet til den Engelske Kanal sprang slæbetovet omkring 75 km fra havnen og den 10. januar kl. 15.20 evakueredes de 2 kaptajner, inden skibet sank kl. 16.10.

Den dyrebare last skal i sommeren 1953 være blevet hævet fra 80 meters dybde af dykkerfirmaet Sorima fra Genova, som igen var på stedet i 1960 og for arbejdet fik $210.000 plus hemmeligholdte detaljer.

Bog

Nyere avis

Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Flying_Enterprise_1952_Keltiske_Hav&oldid=179122"