Forskel mellem versioner af "Salamanca 1899 Klitmøller"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (5 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| vragg=3378 | | vragg=3378 | ||
| år=1895 | sbib=1899 | | år=1895 | sbib=1899 | ||
| + | | kult=147477 | ||
| tyne=S-Ships/salamanca1895.html | | tyne=S-Ships/salamanca1895.html | ||
| wrs=136062 | | wrs=136062 | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
| − | | liv= | + | | liv=5+16 |
| hr=[http://wrecksite.eu/docBrowser.aspx?1597?7?1] | | hr=[http://wrecksite.eu/docBrowser.aspx?1597?7?1] | ||
}} | }} | ||
| − | Det skonnert-riggede engelske [[dampskib]] Salamanca afsejlede natten til den 3. november 1899 fra hjembyen [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] lastet med 2.200 | + | Det skonnert-riggede engelske [[dampskib]] Salamanca afsejlede natten til den 3. november 1899 fra hjembyen [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] lastet med 2.200 ton [[kul]] bestemt for [[Stettin]]. |
Den 4. november ud på aftenen styredes skibet i sydsydvestlig stiv kuling, høj sø og regntykning af 1. officeren og da denne ved midnat afløstes af 2. officeren, blev den erfarne kaptajn Louis Henry Taylor tilkaldt, fordi det blev tåget. | Den 4. november ud på aftenen styredes skibet i sydsydvestlig stiv kuling, høj sø og regntykning af 1. officeren og da denne ved midnat afløstes af 2. officeren, blev den erfarne kaptajn Louis Henry Taylor tilkaldt, fordi det blev tåget. | ||
| Linje 33: | Linje 34: | ||
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af47f15df-663e-46d6-b7d6-02efdc9f5ff1/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A61385d27-2f9d-4584-be55-56cb7807bf9e Fra Klitmøller telefoneres i mandags...] - [[Thisted Amtsavis]] tirsdag d. 7. nov. 1899 | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af47f15df-663e-46d6-b7d6-02efdc9f5ff1/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A61385d27-2f9d-4584-be55-56cb7807bf9e Fra Klitmøller telefoneres i mandags...] - [[Thisted Amtsavis]] tirsdag d. 7. nov. 1899 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Dampskonnert]] |
[[kategori:Skib fra England]] | [[kategori:Skib fra England]] | ||
[[kategori:Kul| 1899-11-05]] | [[kategori:Kul| 1899-11-05]] | ||
| Linje 40: | Linje 41: | ||
[[kategori:Stranding| 1899-11-05]] | [[kategori:Stranding| 1899-11-05]] | ||
[[kategori:Klitmøller Redningsstation, Thy| 1899-11-05]] | [[kategori:Klitmøller Redningsstation, Thy| 1899-11-05]] | ||
| + | [[kategori:Raketapparat| 1899-11-05]] | ||
| + | [[Kategori:Vrag]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 13. jul 2021, 05:15
5. nov. 1899 Salamanca[redigér]
| Salamanca af Newcastle |
| Palmers, Jarrow |
| Tyne Built Ships |
| 1895-1899 (4) |
| Kulturarv |
| Vragguiden |
| Wrecksite |
| Havarirapport: [1] |
| ♥ 5+16 |
Det skonnert-riggede engelske dampskib Salamanca afsejlede natten til den 3. november 1899 fra hjembyen Newcastle lastet med 2.200 ton kul bestemt for Stettin.
Den 4. november ud på aftenen styredes skibet i sydsydvestlig stiv kuling, høj sø og regntykning af 1. officeren og da denne ved midnat afløstes af 2. officeren, blev den erfarne kaptajn Louis Henry Taylor tilkaldt, fordi det blev tåget. Han beordrede alle sejl ned og halv kraft frem, hvorefter tågen kl. 0.45 lettede og han gik kl. 1.15 nedenunder igen.
Den vagthavende 2. officerer så kl. 1.30 lysskær om bagbord og drejede hård styrbord mens skibet sattes i bak, men straks efter sås brændingen og skibet strandede på Klitmøllers nordstrand ca. 5 km syd for Hanstholm Fyr, som kaptajnen genkendte. Skibet stod nu fast ind mod første revle med bagbord side ind mod land.
I det tågede vejr ind over land havde ingen kystboere observeret noget, så 5 mand måtte kl. 6.30 i en båd ind til land og gå ind til Klitmøller, hvorfra man ankom med raketapparatet, hvormed den øvrige besætning ved middagstid uden problemer reddedes i land.
Der blev indgået aftale med Svitzers bjærgningsfirma, men i løbet af få dage brækkede skibet over og blev vrag.
Søretten i Newcastle upon Tyne afgjorde 9. december 1899, at kaptajnen havde undervurderet skibets fart, men i øvrigt frikendtes han for forsømmelse.
Vraget ligger i dag 150 meter fra kysten og rager 4,5 meter op over havbunden mellem 1. og 2. revle ud for Kystvejens 36,7 km-pæl. Må ikke forveksles med det tyske dampskib Düsternbrook, som i 1891 strandede og blev trukket fri lidt nordligere.
- Strandet engelsk Damper - Thisted Amtstidende mandag d. 6. nov. 1899
- Fra Klitmøller telefoneres i mandags... - Thisted Amtsavis tirsdag d. 7. nov. 1899
