Forskel mellem versioner af "James Malam 1899 Sydlige Nordsø"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (3 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 2: | Linje 2: | ||
| navn=James Malam | | navn=James Malam | ||
| hjem=[[West Hartlepool|W. Hartlepool]] | | hjem=[[West Hartlepool|W. Hartlepool]] | ||
| − | | værft=[[ | + | | værft=[[Edward Withy|Withy]], Alexander & Co. |
| tees=169426 | | tees=169426 | ||
| hart=206/Withy%27s%20shipyard/ship/1208/james-malam | | hart=206/Withy%27s%20shipyard/ship/1208/james-malam | ||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
=== 14. okt. 1899 [[Sydlige Nordsø]] === | === 14. okt. 1899 [[Sydlige Nordsø]] === | ||
| − | På vej fra [[Munksund]] ved [[Piteå]] i [[Bottenbugten]] til [[Rochefort]] i Vestfrankrig forliste skibet 14. oktober 1899 i den [[sydlige Nordsø]], pga. overlastning og dårlig surring på dækket. | + | På vej fra [[Munksund]] ved [[Piteå]] i [[Bottenbugten]] til [[Rochefort]] i Vestfrankrig med tømmer forliste skibet 14. oktober 1899 i den [[sydlige Nordsø]], pga. overlastning og dårlig surring på dækket. |
Ud af 16 ombordværende omkom 4. | Ud af 16 ombordværende omkom 4. | ||
| Linje 38: | Linje 38: | ||
[[kategori:Stranding| 1890-09-09]] | [[kategori:Stranding| 1890-09-09]] | ||
| + | [[Kategori:Trælast fra Østersøen| 1899-10-14]] | ||
[[kategori:Sydlige Nordsø| 1899-10-14]] | [[kategori:Sydlige Nordsø| 1899-10-14]] | ||
[[kategori:Kæntring| 1899-10-14]] | [[kategori:Kæntring| 1899-10-14]] | ||
[[Kategori:Multi]] | [[Kategori:Multi]] | ||
| + | [[Kategori:1890-stranding| 1890-09-09]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 10. apr 2020, 11:59
| James Malam af W. Hartlepool |
| Withy, Alexander & Co. |
| Hartlepool / Tees |
| 1873-1888-1890-1899 |
| 1042 brt. 98 hk. |
| Wrecksite |
| 54°30'N 4°38'Ø |
| ✝ 4 ♥ 12 |
14. jan. 1888 Flamborough Head[redigér]
Det engelske dampskib James Malam var på vej fra Terneuzen i Sydholland til hjemstedet West Hartlepool, da det 14. januar 1888 i nærheden af Flamborough Head kolliderede med fiskesmakken Jane af Grimsby, som sank og alle omkom.
Dampskibets kaptajn og førstemanden, som havde kommandoen, frifandtes for skyld i kollisionen, men fandtes skyldig i ikke at have gjort nok for at redde de forulykkede.
9. sep. 1890 Sangstrup på Norddjurs[redigér]
Dampskibet var med kaptajn John Whyte på vej fra hjemstedet West Hartlepool til Wismar lastet med stenkul, da det 9. september 1890 om morgenen i tåge løb på grund på Sangstrup strand 3-4 km nord for Fornæs Fyr nord for Grenå.
Samme aften ankom Svitzers bjærgningsdamper og efter en del af lasten var kastet overbord, kom skibet næste morgen flot uden at være læk.
- Udfor Sangstrups Strand ½ Mil nord for Fornæs Fyr er en Damper ... - Aarhus Stiftstidende 9. sep. 1890
- Det strandede Dampskib - Aarhus Stiftstidende 10. sep. 1890
14. okt. 1899 Sydlige Nordsø[redigér]
På vej fra Munksund ved Piteå i Bottenbugten til Rochefort i Vestfrankrig med tømmer forliste skibet 14. oktober 1899 i den sydlige Nordsø, pga. overlastning og dårlig surring på dækket.
Ud af 16 ombordværende omkom 4.
