Forskel mellem versioner af "Nordenfelt IV Horns Rev 1888"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(5 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
−
=== 18. sep. 1888 Nordenfelt IV og Lodestar ===
+
=== 19. sep. 1888 Nordenfelt IV og Lodestar ===
 
{{sk
 
{{sk
 
| navn=Nordenfelt IV
 
| navn=Nordenfelt IV
Linje 5: Linje 5:
 
| år=1887-1888
 
| år=1887-1888
 
| eba=109
 
| eba=109
 +
| r=89
 +
| shas=207909
 
| liv=(15)
 
| liv=(15)
 
}}
 
}}
Linje 11: Linje 13:
 
| hjem=[[Barrow-in-Furness|Barrow]]
 
| hjem=[[Barrow-in-Furness|Barrow]]
 
| år=-1888
 
| år=-1888
 +
| r=40
 
| eba=108
 
| eba=108
 
| liv=
 
| liv=
 
}}
 
}}
 
Nordenfelt IV var den mest avancerede dampdrevne [[ubåd]], som konstrueredes af opfinderen [[George Garrett (inventor)|George Garrett]] støttet af den svensk-engelske industrimand og våbenproducent [[Thorsten Nordenfelt]].
 
Nordenfelt IV var den mest avancerede dampdrevne [[ubåd]], som konstrueredes af opfinderen [[George Garrett (inventor)|George Garrett]] støttet af den svensk-engelske industrimand og våbenproducent [[Thorsten Nordenfelt]].
−
Den målte 38 meter i længden, havde 2 dampmaskiner og 2 torpedorør, kunne sejle 15 knop opdykket og 5 knop neddykket og havde med sin beholdning af 8 tons kul en rækkevidde på op til 1000 sømil.
+
Den målte 38 meter i længden, havde 2 dampturbiner og 2 torpedorør, kunne sejle 15 knop opdykket og 5 knop neddykket og havde med sin beholdning af 8 ton kul en rækkevidde på op til 1000 sømil.
−
En større ombygning var nødvendig efter søsætningen i 1887, fordi ubåden viste sig at være helt forkert afbalanceret.
+
En større ombygning var nødvendig efter søsætningen i 1887, pga. forkert afbalancering.
  
−
Eskorteret af [[yawl]]en Lodestar (betyder ledestjerne eller [[Nordstjernen]]) fra værftet i [[Barrow-in-Furness|Barrow]] på den engelske vestkyst ankom ubåden i starten af september 1888 til [[Southampton]] for at prøvedykke i [[Solent]]-farvandet ved [[Isle of Wight]] og for at blive fremvist i overflade-sejlads i [[Spithead]]-[[Flottrevy|flåderevyen]].
+
Eskorteret af [[yawl]]en Lodestar (betyder ledestjerne, dvs. [[Nordstjernen]]) fra værftet i [[Barrow-in-Furness|Barrow]] på den engelske vestkyst ankom ubåden i starten af september 1888 til [[Southampton]] for at prøvedykke i [[Solent]]-farvandet ved [[Isle of Wight]] og for at blive fremvist i [[Spithead]]-[[Flottrevy|flåderevyen]].
−
[[Royal Navy]] var ikke interesseret, men den russiske zar [[Aleksandr 3. af Rusland|Aleksandr 3.]] indgik en købsaftale, med overlevering af ubåden i  [[Kronstadt]] ved [[Sankt Petersborg]].
+
[[Royal Navy]] var ikke interesseret, men den russiske zar [[Aleksandr 3. af Rusland|Aleksandr 3.]] indgik en købsaftale.
  
−
Undervejs anløb fartøjerne [[Amsterdam]], [[Cuxhaven]] og [[Tønning]].
+
På overleveringsfarten til [[Kronstadt]] ved [[Sankt Petersborg]] anløb de 2 fartøjer [[Amsterdam]], [[Cuxhaven]] og [[Tønning]].
−
Herefter styrede Nordenfelt IV med Lodestar på slæb i retning mod hvad man troede var [[Vyl]] fyrskib, men var [[Blåvand Fyr]], så den 18. september 1888 kl. 2 tog den dybest stikkende Lodestar grunden på [[Horns Rev]] et par km fra land og dernæst Nordenfelt.
+
Med Lodestar på slæb blev Nordenfelt IV prajet af lodskutteren fra Esbjerg, men ønskede ikke hjælp og herefter gik det galt.
 +
Ved en fejl og muligvis delvis pga. misvisning af kompasset styrede ubåden ikke mod [[Vyl]] fyrskib, men mod [[Blåvand Fyr]], hvorfor fartøjerne 19. september 1888 kl. 2 gik på grund på [[Horns Rev]] et par km fra Blåvandshuk.
 +
Lodestar stak dybest og tog først grunden, så dens forende revedes af, hvorefter også ubåden løb på grund og stod 2½ fod ned i grunden på 9 fod vand.
  
−
De 15-16 strandede englændere, heriblandt skipper Garrett med hustru og søn, ville ikke ind med redningsbåden fra Blåvand, men forlod kl. 15 fartøjerne i 3 skibsjoller og indkom kl. 22 til Esbjerg.
+
De 15-16 strandede englændere, heriblandt skipper Garrett med hustru og søn, ville ikke ind med redningsbåden fra Blåvand, men forlod kl. 15 fartøjerne i 3 skibsjoller og indkom kl. 21.45 til Esbjerg.
−
Folk fra [[Oksby]] bjærgede fra fartøjerne hvad bjærges kunne, bla. et kostbart piano fra Lodestar, som blev totalt vrag.
+
Fra Lodestar, som blev totalt vrag, bjærgede folk fra [[Oksby]] bla. et kostbart [[hammerklaver|fortepiano]], som sammen med andre nærmest plyndrede genstande fra ubåden på forlangende udleveredes til Garrett.
  
−
[[Svitzer]]s bjærgningsdamper Frederikshavn havde senest 1. november bjærget Nordenfelt IV ind til Esbjerg, men handelen med Rusland aflystes og den kostbare ubåd skrottedes.
+
[[Svitzer]]s dykkerdamper Frederikshavn og fiskerdamperen Dania indbjærgede 24. september ubåden til Esbjerg, hvorfra det var meningen den skulle slæbes til Gøteborg for reparation, men handelen med Rusland aflystes.
 +
 
 +
I stedet bugseredes ubåden i starten af august 1889 til [[Christianshavn]], hvor den 20. januar 1890 solgtes på offentlig auktion og derefter skrottedes.
 +
Den var delvis forsikret, men [[Thorsten Nordenfelt|Nordenfelt]] gik personlig [[konkurs]].
  
 
* http://militaryhonors.sid-hill.us/history/gwmjh_archive/Competition/Nordenfelt_IV.html
 
* http://militaryhonors.sid-hill.us/history/gwmjh_archive/Competition/Nordenfelt_IV.html
Linje 38: Linje 46:
  
 
{{a|1888-09-19}}
 
{{a|1888-09-19}}
−
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af1958234-499f-4293-a174-18cd6f26c1f7/query/nordenfelt%20Loadstar%20Garrett Den 19de ds. Kl. 2 Morgen, strandede paa Hornsrev, tæt ud for Blaavandshuk, Lystdampskibet „Nordenfelt“, ...] - [[Jyllandsposten]] 21. sep. 1888
+
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af1958234-499f-4293-a174-18cd6f26c1f7/query/nordenfelt%20Loadstar%20Garrett Den 19de ds. Kl. 2 Morgen, strandede paa Hornsrev, tæt ud for Blaavandshuk, Lystdampskibet „Nordenfelt“, ...] - [[Jyllandsposten]] fredag d. 21. sep. 1888
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A4dde794a-08c7-489c-b2be-61148d5f426e/query/horns%20rev%20esbjerg Et Dampskib (i nogle Blade siges en Torpedobaad), medførende et Lystfartøi, er som meddelt strandet paa Hornsrev, ...] - [[Thisted Amtsavis]] 22. sep. 1888
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A4dde794a-08c7-489c-b2be-61148d5f426e/query/horns%20rev%20esbjerg Et Dampskib (i nogle Blade siges en Torpedobaad), medførende et Lystfartøi, er som meddelt strandet paa Hornsrev, ...] - [[Thisted Amtsavis]] 22. sep. 1888
 +
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A529ad36b-79e6-4e0b-9428-f2695666d7e2/query/Rev%20Horns%20Assistance Bjærgningsdampskibet „Frederikshavn“ afgik i Gaar Eftermiddags herfra til Horns Rev for at yde Assistance til den dersteds strandede undersøiske Torpedobaad „Nordenfeld“] - [[Aalborg Stiftstidende]] 22. sep. 1888
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aa53e7be4-4c8f-433c-abc1-6335fc96e1b1/query/garret Dags Formiddag ankom hertil fra Blaavandshuk 3 Læs, udgjørende det fra ...] - [[Jyllandsposten]] 26. sep. 1888
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aa53e7be4-4c8f-433c-abc1-6335fc96e1b1/query/garret Dags Formiddag ankom hertil fra Blaavandshuk 3 Læs, udgjørende det fra ...] - [[Jyllandsposten]] 26. sep. 1888
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af9811863-5eed-486c-83e0-55079277f976/query/nordenfelt Den sidste Stranding paa Horns Rev] - [[Aarhus Amtstidende]] 1. okt. 1888
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af9811863-5eed-486c-83e0-55079277f976/query/nordenfelt Den sidste Stranding paa Horns Rev] - [[Aarhus Amtstidende]] 1. okt. 1888
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ac56f5f9d-e6e4-43f2-a470-fa47fc6bae9f/query/nordenfelt%20Undervands-baaden Undervands-Baaden Nordenfelt ...] - [[Jyllandsposten]] 2. aug. 1889
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A603520f4-e3d5-42d3-ac7a-0580bcd6ccc6/query/nordenfelt%20Torpedobaad Den undersøiske Torpedobaad „Nordenfelt“, ...] - [[Kolding Folkeblad]] 9. aug. 1889
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ab85aa638-81b2-4995-bb71-ec577d0369d2/query/nordenfelt%201889 Torpedobaaden „Nordenfelt“, ...] - Kjøbenhavns Børs-Tidende 12. jan. 1890
 
<noinclude>
 
<noinclude>
 
[[kategori:Ubåd]]
 
[[kategori:Ubåd]]
 
[[kategori:Skibsværft i England]]
 
[[kategori:Skibsværft i England]]
 
[[kategori:Horns Rev| 1888-09-19]]
 
[[kategori:Horns Rev| 1888-09-19]]
 +
[[kategori:Kompas| 1888-09-19]]
 
[[kategori:Stranding| 1888-09-19]]
 
[[kategori:Stranding| 1888-09-19]]
 +
[[kategori:Blåvand Redningsstation| 1888-09-19]]
 +
[[kategori:Bjærgningsskibet Frederikshavn| 1888-09-19]]
 +
[[kategori:Strandauktion| 1890-01-20]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Nuværende version fra 13. jul 2021, 05:13

19. sep. 1888 Nordenfelt IV og Lodestar[redigér]

Nordenfelt IV
Barrow-in-Furness
Shipping Shipbuilding
1887-1888 (1)
89 rt.
E. Byhistorisk Arkiv
♥ (15)
Lodestar af Barrow
-1888
40 rt.
E. Byhistorisk Arkiv
❤

Nordenfelt IV var den mest avancerede dampdrevne ubåd, som konstrueredes af opfinderen George Garrett støttet af den svensk-engelske industrimand og våbenproducent Thorsten Nordenfelt. Den målte 38 meter i længden, havde 2 dampturbiner og 2 torpedorør, kunne sejle 15 knop opdykket og 5 knop neddykket og havde med sin beholdning af 8 ton kul en rækkevidde på op til 1000 sømil. En større ombygning var nødvendig efter søsætningen i 1887, pga. forkert afbalancering.

Eskorteret af yawlen Lodestar (betyder ledestjerne, dvs. Nordstjernen) fra værftet i Barrow på den engelske vestkyst ankom ubåden i starten af september 1888 til Southampton for at prøvedykke i Solent-farvandet ved Isle of Wight og for at blive fremvist i Spithead-flåderevyen. Royal Navy var ikke interesseret, men den russiske zar Aleksandr 3. indgik en købsaftale.

På overleveringsfarten til Kronstadt ved Sankt Petersborg anløb de 2 fartøjer Amsterdam, Cuxhaven og Tønning. Med Lodestar på slæb blev Nordenfelt IV prajet af lodskutteren fra Esbjerg, men ønskede ikke hjælp og herefter gik det galt. Ved en fejl og muligvis delvis pga. misvisning af kompasset styrede ubåden ikke mod Vyl fyrskib, men mod Blåvand Fyr, hvorfor fartøjerne 19. september 1888 kl. 2 gik på grund på Horns Rev et par km fra Blåvandshuk. Lodestar stak dybest og tog først grunden, så dens forende revedes af, hvorefter også ubåden løb på grund og stod 2½ fod ned i grunden på 9 fod vand.

De 15-16 strandede englændere, heriblandt skipper Garrett med hustru og søn, ville ikke ind med redningsbåden fra Blåvand, men forlod kl. 15 fartøjerne i 3 skibsjoller og indkom kl. 21.45 til Esbjerg. Fra Lodestar, som blev totalt vrag, bjærgede folk fra Oksby bla. et kostbart fortepiano, som sammen med andre nærmest plyndrede genstande fra ubåden på forlangende udleveredes til Garrett.

Svitzers dykkerdamper Frederikshavn og fiskerdamperen Dania indbjærgede 24. september ubåden til Esbjerg, hvorfra det var meningen den skulle slæbes til Gøteborg for reparation, men handelen med Rusland aflystes.

I stedet bugseredes ubåden i starten af august 1889 til Christianshavn, hvor den 20. januar 1890 solgtes på offentlig auktion og derefter skrottedes. Den var delvis forsikret, men Nordenfelt gik personlig konkurs.

Bog

Avisartikler
Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Nordenfelt_IV_Horns_Rev_1888&oldid=242976"