Forskel mellem versioner af "Olga 1930 Ålesund"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (5 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 3: | Linje 3: | ||
| navn=Olga | | navn=Olga | ||
| hjem=[[Thurø]] | | hjem=[[Thurø]] | ||
| − | | værft=Ring A | + | | værft=[[Ring Andersen|R.A]], [[Svendborg|Svendb.]] {{nr|129|JRA}} |
| år=1918 | sbib=1929-1930 | alder=12 | | år=1918 | sbib=1929-1930 | alder=12 | ||
| m=4 | b=316 | | m=4 | b=316 | ||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| liv= | død=1 | | liv= | død=1 | ||
}} | }} | ||
| − | + | === 23. dec. 1929 [[Shetlandsøerne]] === | |
| + | [[Sletskonnert]]en Olga var fulgtes med den anden Thurø-skonnert ''[[Martin Nisson 1929 Shetlandsøerne|Martin Nisson]]'' fra [[Sundsvall]] og skulle til [[Kirkwall]] på [[Orkneyøerne]] med [[trælast]], men da den 23. december 1929 kl. 19.30 under orkanagtig sydøst-storm befandt sig 37 sømil vest for [[Sumburgh Head Lighthouse|Sumburgh Head]]-fyret på sydenden af [[Shetlandsøerne]] ramtes den af en svær [[brodsø]], som skyllede skipper S. Mauritzen overbord og anrettede store skader, så den ikke kunne styres og efterhånden fyldtes og flød på lasten. | ||
| − | Mandskabet søgte den 24. december mellem kl. 4-23 tilflugt i rigningen, men kunne da vejret bedredes | + | Mandskabet søgte den 24. december mellem kl. 4-23 tilflugt i rigningen, men kunne da vejret bedredes flytte til kabyssen. |
Roret blev den 26. atter gjort brugelig, men søkort og kompas var væk. | Roret blev den 26. atter gjort brugelig, men søkort og kompas var væk. | ||
| + | === 3. jan. 1930 [[Fair Isle]] === | ||
Den 3. januar om kom nogle fyr i sigte, antagelig fra [[Fair Isle]] halvvejs mellem Shetlands- og Orkneyøerne, men forsøg på at nå land mislykkedes. | Den 3. januar om kom nogle fyr i sigte, antagelig fra [[Fair Isle]] halvvejs mellem Shetlands- og Orkneyøerne, men forsøg på at nå land mislykkedes. | ||
| + | |||
Derimod opnåedes 4. januar om morgenen kontakt med Cuxhaven-trawleren Senator Mumsen og efter et par timer kunne besætning via en lodline evakueres over på trawleren. | Derimod opnåedes 4. januar om morgenen kontakt med Cuxhaven-trawleren Senator Mumsen og efter et par timer kunne besætning via en lodline evakueres over på trawleren. | ||
| + | === 7. jan. 1930 [[Ålesund]] === | ||
Næste dag den 5. januar sattes 3 mand ombord igen og bugsering startede. Om natten sprang linen, men næste morgen opnåedes igen forbindelse med en line og den 7. januar indkom skibene til [[Ålesund]] i Norge. | Næste dag den 5. januar sattes 3 mand ombord igen og bugsering startede. Om natten sprang linen, men næste morgen opnåedes igen forbindelse med en line og den 7. januar indkom skibene til [[Ålesund]] i Norge. | ||
Vraget blev solgt og anvendtes i Ålesund som pakhus. | Vraget blev solgt og anvendtes i Ålesund som pakhus. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Sletskonnert]] |
[[kategori:Skibsværft i Svendborg]] | [[kategori:Skibsværft i Svendborg]] | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Trælast fra Østersøen| 1929-12-23]] |
[[kategori:Shetlandsøerne| 1929-12-23]] | [[kategori:Shetlandsøerne| 1929-12-23]] | ||
[[kategori:Brodsø| 1929-12-23]] | [[kategori:Brodsø| 1929-12-23]] | ||
| Linje 31: | Linje 35: | ||
[[kategori:Møre og Romsdal| 1930-01-07]] | [[kategori:Møre og Romsdal| 1930-01-07]] | ||
[[kategori:Bugsering| 1930-01-07]] | [[kategori:Bugsering| 1930-01-07]] | ||
| + | [[Kategori:Multi]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 7. jul 2021, 04:01
| Olga af Thurø |
    NWCG |
| R.A, Svendb. № 129 |
| 1918-1929-1930 |
| 316 brt. 4 m. |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| ✝ 1 ♥ ? |
23. dec. 1929 Shetlandsøerne[redigér]
Sletskonnerten Olga var fulgtes med den anden Thurø-skonnert Martin Nisson fra Sundsvall og skulle til Kirkwall på Orkneyøerne med trælast, men da den 23. december 1929 kl. 19.30 under orkanagtig sydøst-storm befandt sig 37 sømil vest for Sumburgh Head-fyret på sydenden af Shetlandsøerne ramtes den af en svær brodsø, som skyllede skipper S. Mauritzen overbord og anrettede store skader, så den ikke kunne styres og efterhånden fyldtes og flød på lasten.
Mandskabet søgte den 24. december mellem kl. 4-23 tilflugt i rigningen, men kunne da vejret bedredes flytte til kabyssen. Roret blev den 26. atter gjort brugelig, men søkort og kompas var væk.
3. jan. 1930 Fair Isle[redigér]
Den 3. januar om kom nogle fyr i sigte, antagelig fra Fair Isle halvvejs mellem Shetlands- og Orkneyøerne, men forsøg på at nå land mislykkedes.
Derimod opnåedes 4. januar om morgenen kontakt med Cuxhaven-trawleren Senator Mumsen og efter et par timer kunne besætning via en lodline evakueres over på trawleren.
7. jan. 1930 Ålesund[redigér]
Næste dag den 5. januar sattes 3 mand ombord igen og bugsering startede. Om natten sprang linen, men næste morgen opnåedes igen forbindelse med en line og den 7. januar indkom skibene til Ålesund i Norge.
Vraget blev solgt og anvendtes i Ålesund som pakhus.
