Forskel mellem versioner af "Brestir 24. maj 1917 Suðuroy"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
Den 12 mand besætning indkom den følgende dag i [[robåd]] til [[Trongisvágur]] på [[Suðuroy]], hvor der i [[Nes (Suðuroy)|Nes]] 12. juni afsluttedes søforhør. | Den 12 mand besætning indkom den følgende dag i [[robåd]] til [[Trongisvágur]] på [[Suðuroy]], hvor der i [[Nes (Suðuroy)|Nes]] 12. juni afsluttedes søforhør. | ||
| − | Skibet var delvis forsikret, men ladningen af 30 | + | Skibet var delvis forsikret, men ladningen af 30 ton fisk og [[salt]] til værdi af 9.000 kr. var vistnok ikke. |
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Smakke]] | [[kategori:Smakke]] | ||
| Linje 31: | Linje 31: | ||
[[kategori:Sprængstof| 1917-05-24-02.15]] | [[kategori:Sprængstof| 1917-05-24-02.15]] | ||
[[kategori:Suðuroy| 1917-05-25]] | [[kategori:Suðuroy| 1917-05-25]] | ||
| + | [[Kategori:Thorshavn Fartøjsdistrikt, Streymoy]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 12. jul 2021, 18:27
24. maj 1917 Brestir[redigér]
| Prosperous Brestir af Thorshavn |
    KBDW |
| Selby, Yorkshire |
| 1877-1917 (40) |
| 69 brt. 2 m. |
| Uboat |
| Wrecksite |
| ♥ 12 |
Den 2-mastede engelske smakke Prosperous var bygget af eg og teak og senest 1911 indkøbt til Thorshavn, hvor den omdøbtes Brestir. Den var i 1917 ejet af J.P. Evensen & Søn i Thorshavn.
Under ledelse af skipper A. Hansen afsejlede skibet 20. maj 1917 fra Toftir på sydenden af Eysturoy og det lå 24. maj kl. 2.15 under fiskeri på Færø-Banke sydvest for Suðuroy, da den tyske ubåd UC 33 (Schelle) sås og hvorfra det kort efter blev forlangt, at skibspapirerne skulle forevises. Da dette var sket, blev der givet ordre til, at skibet skulle forlades i løbet af 10 minutter. Til den opgivne tid, blev der fra ubåden anbragt bomber i skibet, som derpå kort efter at en stærk eksplosion var sket, hurtigt sank.
Den 12 mand besætning indkom den følgende dag i robåd til Trongisvágur på Suðuroy, hvor der i Nes 12. juni afsluttedes søforhør. Skibet var delvis forsikret, men ladningen af 30 ton fisk og salt til værdi af 9.000 kr. var vistnok ikke.
