Forskel mellem versioner af "Konfid 1903 Ulven"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
Kl. 15 signaleredes dog efter hjælp, så redningsbåden roede atter ud og kunne kl. 19 landsætte skibets 4 mand besætning. | Kl. 15 signaleredes dog efter hjælp, så redningsbåden roede atter ud og kunne kl. 19 landsætte skibets 4 mand besætning. | ||
| − | Efter udkastning af en del af lasten bragtes skibet 18. december kl. 13 flot af Fanøfærgen og slæbtes med 39 | + | Efter udkastning af en del af lasten bragtes skibet 18. december kl. 13 flot af Fanøfærgen og slæbtes med 39 ton resterende last ind til [[Esbjerg Havn]]. |
I starten af januar 1904 slæbtes skibet til Hamborg. | I starten af januar 1904 slæbtes skibet til Hamborg. | ||
Nuværende version fra 13. jul 2021, 05:07
| Konfid af Hoogezand Katharina |
    PHLQ |
| Werf, Stadskanaal |
| 1902-1903-1907-1921 |
| 133 brt. 108 rt. 2 m. |
| E. Byhistorisk Arkiv |
| Marhisd./Scheepsi. |
| ♥ 4 |
Indholdsfortegnelse
Konfid jan. 1903 Vestlige Nordsø[redigér]
Den ny Groninger-jernskonnert Konfid med skipper Harm Schuitema var på vej fra Groningen til Rochester i Kent lastet med havre, da den i januar 1903 fik beskadiget roret, drev nordpå og fandtes 8 sømil fra Flamborough Head, hvorefter den slæbtes ind til Grimsby for foreløbig reparation.
I marts 1903 blev skibet med ladning bugseret til Rochester.
Konfid 10. dec. 1903 Ulven på Horns Rev[redigér]
Skonnerten Konfid med skipper Schuitema afsejlede 4. december 1903 fra Plymouth lastet med pibeler bestemt for Harburg, men stødte 10. december kl. 7 på sydsiden af Ulven ved Horns Rev, ca. 1 km fra land, pga. tåge, regntykning og misvisning af kompasset.
Redningsvæsenet alarmeredes kl. 8 og kl. redningsbåden fra Blåvand ankom kl. 9.30 til stranden. Den nåede kl. 11 ud til skibet, men den 4 mand besætning ville ikke med, så båden returnerede.
Kl. 15 signaleredes dog efter hjælp, så redningsbåden roede atter ud og kunne kl. 19 landsætte skibets 4 mand besætning.
Efter udkastning af en del af lasten bragtes skibet 18. december kl. 13 flot af Fanøfærgen og slæbtes med 39 ton resterende last ind til Esbjerg Havn.
I starten af januar 1904 slæbtes skibet til Hamborg.
- Strandingen paa Horns Rev - Ribe Stiftstidende 11. dec. 1903
- Den strandede Skonnert - Vestjyllands Social-Demokrat 11. dec. 1903
- Skonnerten „Konfid“ i Esbjerg - Vestjyllands Social-Demokrat 19. dec. 1903
- „Konfid“ kom ikke afsted i Gaar, som Bestemmelsen var - Varde Folkeblad 7. jan. 1904
Konfid 1. april 1907 Elben[redigér]
Skonnerten Konfid med skipper Schuitema var på vej fra Hamborg til Müllheim (?) lastet med salpetersyre i flasker, da den vistnok på Elben blev læk.
Konfid 30. august 1907 Emskanal[redigér]
Da skibet senere blev lastet igen med svovl- eller salpetersyre og 30. august var på vej gennem Emskanalen gik der ild i svovlsyren, så det var nødvendig at pøse på meget vand på for at få branden slukket, at skibet sank.
Skibet blev 27. september hævet og slæbtes til reparation i Stadskanaal, hvor det ankom 26. oktober.
Katharina 22. dec. 1921 Sydlige Nordsø[redigér]
I 1913 omdøbtes skibet Katharina, som under 1. verdenskrig sejlede for det engelske admiralitet.
Skibet var på vej fra Oostende til Southwold, da den 22. december 1921 sank i den sydlige Nordsø 28 sømil nordvest for Vest Hinder fyrskibet.
