Forskel mellem versioner af "Else Priess 1967 Tyske Bugt"
Hp (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| (3 mellemliggende versioner af 2 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
| navn=Else Priess | | navn=Else Priess | ||
| hjem=[[Nykøbing Mors|Nykøbing M]] | | hjem=[[Nykøbing Mors|Nykøbing M]] | ||
| − | | værft=[[Ørskov Christensen|Ørskov]], [[Frederikshavn]] | + | | værft=[[Ørskov Christensen|Ørskov C.]], [[Frederikshavn|Frh.]] {{nr|35|ORS}} |
| år=1965 | sbib=1967 | | år=1965 | sbib=1967 | ||
| b=299 | | b=299 | ||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
| død=8 | | død=8 | ||
| + | | hr=[http://docplayer.dk/6276592-Mindre-skibes-sikkerhed.html] [http://web.archive.org/web/20140301202952/http://statensnet.dk/betaenkninger/0401-0600/0497-1968/0497-1968_pdf/searchable_497-1968.pdf] | ||
}} | }} | ||
| − | [[Motorskibet]] Else Priess med kaptajn Egon Reinhardt Poulsen var på vej fra [[Hamborg]] til [[Scarborough (North Yorkshire)|Scarborough]] lastet med [[magnesit]] ([[magnesiumcarbonat]]) i sække, men lå 23. februar 1967 ved 15-tiden under en sydvestlig storm underdrejet i den [[ | + | [[Motorskibet]] Else Priess med kaptajn Egon Reinhardt Poulsen var på vej fra [[Hamborg]] til [[Scarborough (North Yorkshire)|Scarborough]] lastet med [[magnesit]] ([[magnesiumcarbonat]]) i sække, men lå 23. februar 1967 ved 15-tiden under en sydvestlig storm underdrejet i den [[Tyske Bugt]] 20 sømil fra [[Borkum]], da der konstateredes, at lønning og skanseklædning var slået løs, at nogle pejlerør var brækket, og at der kom vand i ballasttankene. |
Kaptajnen anmodede over radioen om omgående assistance, men meddelte ved 20-tiden, at den øjeblikkelige fare var drevet over, og at han agtede at søge læ under øen [[Borkum]]. Kystradiostationen havde dog tilsyneladende ikke forstået situationens alvor, for ca. kl. 22.20 udsendte skibet nødsignal med melding, at det lå med svær slagside og vand i maskinrummet. | Kaptajnen anmodede over radioen om omgående assistance, men meddelte ved 20-tiden, at den øjeblikkelige fare var drevet over, og at han agtede at søge læ under øen [[Borkum]]. Kystradiostationen havde dog tilsyneladende ikke forstået situationens alvor, for ca. kl. 22.20 udsendte skibet nødsignal med melding, at det lå med svær slagside og vand i maskinrummet. | ||
| Linje 20: | Linje 21: | ||
I [[Handelsministeriet]]s betænkning konkluderedes, at der havde været sprogvanskeligheder under kommunikationen med kystradioen. | I [[Handelsministeriet]]s betænkning konkluderedes, at der havde været sprogvanskeligheder under kommunikationen med kystradioen. | ||
| − | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
| − | |||
[[kategori:Magnesit| 1967-02-23]] | [[kategori:Magnesit| 1967-02-23]] | ||
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Tyske Bugt| 1967-02-23]] |
[[kategori:Lækage| 1967-02-23]] | [[kategori:Lækage| 1967-02-23]] | ||
[[kategori:Undergang| 1967-02-23]] | [[kategori:Undergang| 1967-02-23]] | ||
| + | [[Kategori:Vrag]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 7. sep 2020, 17:11
23. feb. 1967 Else Priess[redigér]
| Else Priess af Nykøbing M |
    OXQW |
| Ørskov C., Frh. № 35 |
| 1965-1967 (2) |
| 299 brt. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Havarirapport: [1] [2] |
| ✝ 8 |
Motorskibet Else Priess med kaptajn Egon Reinhardt Poulsen var på vej fra Hamborg til Scarborough lastet med magnesit (magnesiumcarbonat) i sække, men lå 23. februar 1967 ved 15-tiden under en sydvestlig storm underdrejet i den Tyske Bugt 20 sømil fra Borkum, da der konstateredes, at lønning og skanseklædning var slået løs, at nogle pejlerør var brækket, og at der kom vand i ballasttankene.
Kaptajnen anmodede over radioen om omgående assistance, men meddelte ved 20-tiden, at den øjeblikkelige fare var drevet over, og at han agtede at søge læ under øen Borkum. Kystradiostationen havde dog tilsyneladende ikke forstået situationens alvor, for ca. kl. 22.20 udsendte skibet nødsignal med melding, at det lå med svær slagside og vand i maskinrummet.
Hjælpen kom for sent, for der blev ikke set eller hørt mere til skibet, dog bjærgedes den 24. februar ligene af 3 af besætningen og dagen efter styrmandens hustru. Alle 8 ombordværende omkom.
I Handelsministeriets betænkning konkluderedes, at der havde været sprogvanskeligheder under kommunikationen med kystradioen.
