Forskel mellem versioner af "Skolma 1929 Ypnasted"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
| liv=24 | | liv=24 | ||
}} | }} | ||
| − | Det norske [[dampskib]] Skolma afsejlede 11. januar 1929 fra [[Riga]] med 755 stander [[trælast]] og bunkrede [[kul]] i [[Danzig]] inden der fortsattes mod [[Manchester]], men måtte ligge underdrejet i Østersøen pga. nordnordvestlig storm med snetykning, inden der natten til 16. januar 1929 fortsattes. | + | Det norske [[dampskib]] Skolma med kaptajn E.I. Eliassen afsejlede 11. januar 1929 fra [[Riga]] med 755 stander [[trælast]] og bunkrede [[kul]] i [[Danzig]] inden der fortsattes mod [[Manchester]], men måtte ligge underdrejet i Østersøen pga. nordnordvestlig storm med snetykning, inden der natten til 16. januar 1929 fortsattes. |
På nattevagten havde 2. styrmanden [[Christiansø Fyr|Christiansø]] og fra kl. 3 [[Svaneke Fyr|Svaneke]] fyr i sigte, men ved vagtafløsningen kl. 4 oplyste han ved en fejl til 1. styrmanden at være tværs af [[Hammerodde Fyr]] i 3 sømil afstand. | På nattevagten havde 2. styrmanden [[Christiansø Fyr|Christiansø]] og fra kl. 3 [[Svaneke Fyr|Svaneke]] fyr i sigte, men ved vagtafløsningen kl. 4 oplyste han ved en fejl til 1. styrmanden at være tværs af [[Hammerodde Fyr]] i 3 sømil afstand. | ||
| Linje 19: | Linje 19: | ||
Efter at fyret kl. 4.20 tabtes af sigte tog skibet kl. 4.45 grunden 250 meter fra land mellem [[Ypnasted]] og [[Bølshavn]] på [[Bornholms nordkyst]]. | Efter at fyret kl. 4.20 tabtes af sigte tog skibet kl. 4.45 grunden 250 meter fra land mellem [[Ypnasted]] og [[Bølshavn]] på [[Bornholms nordkyst]]. | ||
| − | + | Den 24 mand besætning blev samme eftermiddag reddet ved hjælp af [[raketapparat]], mens skroget var ved at brække over. | |
Der afholdtes [[strandauktion]] 10. april 1929 og 1937 solgtes skroget til ophugning på stedet. | Der afholdtes [[strandauktion]] 10. april 1929 og 1937 solgtes skroget til ophugning på stedet. | ||
| + | |||
| + | 2. styrmanden blev idømt en bøde for forsømmelighed. | ||
* http://ypnasted.com/historie/skibsforliset-1929-i-ypnasted-skolma | * http://ypnasted.com/historie/skibsforliset-1929-i-ypnasted-skolma | ||
* http://bornholmerneshistorie.dk/skolma-ypnasted-1929.html | * http://bornholmerneshistorie.dk/skolma-ypnasted-1929.html | ||
| Linje 28: | Linje 30: | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
[[kategori:Skibsværft i Canada]] | [[kategori:Skibsværft i Canada]] | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Skib fra Vestlandet i Norge]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Trælast fra Østersøen| 1929-01-16]] |
[[kategori:Ypnasted| 1929-01-16]] | [[kategori:Ypnasted| 1929-01-16]] | ||
[[kategori:Bornholms nordkyst| 1929-01-16]] | [[kategori:Bornholms nordkyst| 1929-01-16]] | ||
Nuværende version fra 4. jan 2021, 17:02
16. jan. 1929 Skolma[redigér]
| Skolma af Ålesund |
    LCDQ |
| Dominion, Toronto |
| 1919-1929 (10) |
| 2429 brt. 1 m. |
| Sjøhistorie |
| Skipshistorie |
| Wrecksite |
| ♥ 24 |
Det norske dampskib Skolma med kaptajn E.I. Eliassen afsejlede 11. januar 1929 fra Riga med 755 stander trælast og bunkrede kul i Danzig inden der fortsattes mod Manchester, men måtte ligge underdrejet i Østersøen pga. nordnordvestlig storm med snetykning, inden der natten til 16. januar 1929 fortsattes.
På nattevagten havde 2. styrmanden Christiansø og fra kl. 3 Svaneke fyr i sigte, men ved vagtafløsningen kl. 4 oplyste han ved en fejl til 1. styrmanden at være tværs af Hammerodde Fyr i 3 sømil afstand.
Efter at fyret kl. 4.20 tabtes af sigte tog skibet kl. 4.45 grunden 250 meter fra land mellem Ypnasted og Bølshavn på Bornholms nordkyst.
Den 24 mand besætning blev samme eftermiddag reddet ved hjælp af raketapparat, mens skroget var ved at brække over.
Der afholdtes strandauktion 10. april 1929 og 1937 solgtes skroget til ophugning på stedet.
2. styrmanden blev idømt en bøde for forsømmelighed.
