Forskel mellem versioner af "Fredensborg og England 27. jan. 1940 Orkneyøerne"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 31: | Linje 31: | ||
| {{gps|8|58|25|-1|53}} | | {{gps|8|58|25|-1|53}} | ||
}} | }} | ||
| − | De 2 danske dampskibe Fredensborg og England [[samsejle]]de begge i [[ballast]] fra København mod [[Blyth, Northumberland|Blyth]] nord for [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] og befandt sig i hård sydlig kuling og snebyger i den [[ | + | De 2 danske dampskibe Fredensborg og England [[samsejle]]de begge i [[ballast]] fra København mod [[Blyth, Northumberland|Blyth]] nord for [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] og befandt sig i hård sydlig kuling og snebyger i den nord[[vestlige Nordsø]] ud for [[Moray Firth]] ca. 15. sømil sydøst for [[Copinsay]] fyr på [[Orkneyøerne]], da de den 27. januar 1940 om aftenen begge torpederedes af den tyske [[ubåd]] [[U 20]] (Klot-Heydenfeldt), som kort forinden også havde torpederet det norske skib ''[[Faro 1940 Orkneyøerne|Faro]]''. |
| − | [[ | + | [[D/S Dannebrog]]-[[dampskib]]et Fredensborg med kaptajn Jens V. Thorn skulle til [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]]-bydelen [[Dunston, Tyne and Wear|Dunston]], men torpederedes kl. 20.52 midtskibs, så agterenden faldt af. |
I løbet af meget kort tid, der er nævnt fra 10 sekunder til 2 minutter, sank skibet og alle 20 ombordværende omkom. | I løbet af meget kort tid, der er nævnt fra 10 sekunder til 2 minutter, sank skibet og alle 20 ombordværende omkom. | ||
| − | [[De Forenede Kulimportører]] | + | [[De Forenede Kulimportører|DFK]]-[[dampskib]]et England med kaptajn P.O. Jensen skulle også til [[Blyth, Northumberland|Blyth]] og forsøgte at komme besætningen fra det andet skib til undsætning, da også det kl. 21.24 torpederedes af en [[G7e torpedo]] affyret fra samme [[ubåd]] [[U 20]], ramt lige under broen i bagbord side. |
Skibet sank i løbet af et par minutter i med forenden og brækkede muligvis over. | Skibet sank i løbet af et par minutter i med forenden og brækkede muligvis over. | ||
Bagenden holdt sig flydende, men 8-10 minutter efter den første eksplosion, indtrak en ny eksplosion i styrbord side ud for agterste mast, hvorefter skibet sank hurtigt. | Bagenden holdt sig flydende, men 8-10 minutter efter den første eksplosion, indtrak en ny eksplosion i styrbord side ud for agterste mast, hvorefter skibet sank hurtigt. | ||
På det synkende skib England søgte de 2 styrmænd agterud og forsøgte at løsne en flåde, som blev suget et stykke under vandet mens 2. styrmanden klamrede sig til den. | På det synkende skib England søgte de 2 styrmænd agterud og forsøgte at løsne en flåde, som blev suget et stykke under vandet mens 2. styrmanden klamrede sig til den. | ||
| − | Det lykkedes ham at få 1. styrmanden op på flåden, men han afgik næste eftermiddag | + | Det lykkedes ham at få 1. styrmanden op på flåden, men han afgik næste eftermiddag ved døden. |
Samme aften kl. 18.30 opdagedes flåden af en britisk trawler, som reddede 2. styrmanden og tog liget med ombord. | Samme aften kl. 18.30 opdagedes flåden af en britisk trawler, som reddede 2. styrmanden og tog liget med ombord. | ||
| + | * [http://books.google.dk/books?id=etmsDwAAQBAJ&pg=PT334 Mindetavlen] | ||
| + | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
| Linje 57: | Linje 59: | ||
[[kategori:Torpedo| 1940-01-27-21]] | [[kategori:Torpedo| 1940-01-27-21]] | ||
[[kategori:Undergang| 1940-01-27-21]] | [[kategori:Undergang| 1940-01-27-21]] | ||
| + | [[Kategori:Mindetavlen]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 7. maj 2021, 03:47
27. jan. 1940 Fredensborg og England[redigér]
| Fredensborg af Kbh. |
    OXVA |
| Alblasserdam, Sydholland |
| 1923-1940 (17) |
| 2094 brt. 1 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| Jean Elaine |
| JMarcussen |
| Uboat ☹ |
| Wrecksite ☹ |
| Museet for Søfart |
| 58°10'N 1°40'V 58°25'N 1°53'V |
| ✝ 20 |
| England af Kbh. |
  OXUE |
| Swan Hunter, Wallsend |
| 1930-1940 (10) |
| 2319 brt. 2 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| Historisk Atlas |
| Jean Elaine |
| JMarcussen |
| Uboat ☹ |
| Wrecksite ☹ |
| Museet for Søfart |
| 58°25'N 1°53'V |
| ✝ 20 ♥ 1 |
De 2 danske dampskibe Fredensborg og England samsejlede begge i ballast fra København mod Blyth nord for Newcastle og befandt sig i hård sydlig kuling og snebyger i den nordvestlige Nordsø ud for Moray Firth ca. 15. sømil sydøst for Copinsay fyr på Orkneyøerne, da de den 27. januar 1940 om aftenen begge torpederedes af den tyske ubåd U 20 (Klot-Heydenfeldt), som kort forinden også havde torpederet det norske skib Faro.
D/S Dannebrog-dampskibet Fredensborg med kaptajn Jens V. Thorn skulle til Newcastle-bydelen Dunston, men torpederedes kl. 20.52 midtskibs, så agterenden faldt af. I løbet af meget kort tid, der er nævnt fra 10 sekunder til 2 minutter, sank skibet og alle 20 ombordværende omkom.
DFK-dampskibet England med kaptajn P.O. Jensen skulle også til Blyth og forsøgte at komme besætningen fra det andet skib til undsætning, da også det kl. 21.24 torpederedes af en G7e torpedo affyret fra samme ubåd U 20, ramt lige under broen i bagbord side. Skibet sank i løbet af et par minutter i med forenden og brækkede muligvis over. Bagenden holdt sig flydende, men 8-10 minutter efter den første eksplosion, indtrak en ny eksplosion i styrbord side ud for agterste mast, hvorefter skibet sank hurtigt.
På det synkende skib England søgte de 2 styrmænd agterud og forsøgte at løsne en flåde, som blev suget et stykke under vandet mens 2. styrmanden klamrede sig til den. Det lykkedes ham at få 1. styrmanden op på flåden, men han afgik næste eftermiddag ved døden. Samme aften kl. 18.30 opdagedes flåden af en britisk trawler, som reddede 2. styrmanden og tog liget med ombord.
