Forskel mellem versioner af "Skodsborg 20. marts 1916 Sydlige Nordsø"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (3 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
| navn=Skodsborg | | navn=Skodsborg | ||
| hjem=[[København|Kbh.]] | | hjem=[[København|Kbh.]] | ||
| − | | værft=[[Burmeister & Wain|B & W]], Kbh. | + | | værft=[[Burmeister & Wain|B & W]], Kbh. {{nr|224|BW}} |
| − | | år=1903 | sbib=1916 | | + | | år=1903 | sbib=1916 | lco= |
| m=2 | d=2 | b=1697 | | m=2 | d=2 | b=1697 | ||
| rosd=Skodsborg-Strib.pdf | | rosd=Skodsborg-Strib.pdf | ||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
| liv=17 | død=3 | | liv=17 | død=3 | ||
}} | }} | ||
| − | [[D/S af 1896]]-[[dampskibet]] Skodsborg med kaptajn A.M. Agerlin afsejlede 13. feb. 1916 fra [[New Orleans]] lastet med 2480 | + | [[D/S af 1896]]-[[dampskibet]] Skodsborg med kaptajn A.M. Agerlin afsejlede 13. feb. 1916 fra [[New Orleans]] lastet med 2480 ton [[oliekage]]r bestemt for [[Helsingborg]], men lå for anker med klart brændende ankerlys i den [[sydlige Nordsø]] ud for [[Lowestoft]] 5 sømil sydsydvest for [[Corton, Suffolk|Corton]]-fyrskibet, da det 20. marts 1916 kl. 0.55 blev torpederet i styrbord side og sank et kvarters tid senere med agterskibet først. |
Af den 20 mand besætning sås eller hørtes intet til 1. maskinmesteren og 2 svenske fyrbødere, som opholdt sig i maskinrummet og formentlig dræbtes ved eksplosionen og det var umuligt at komme ned til dem. De øvrige 17, hvoraf 2 var blevet skoldet, bjærgede sig i en redningsbåd og optoges kl. 1.20 af en britisk patruljebåd og landsattes i [[Great Yarmouth|Yarmouth]]. Man lev gjort bekendt med, at flere andre skibe var torpederet samme nat. | Af den 20 mand besætning sås eller hørtes intet til 1. maskinmesteren og 2 svenske fyrbødere, som opholdt sig i maskinrummet og formentlig dræbtes ved eksplosionen og det var umuligt at komme ned til dem. De øvrige 17, hvoraf 2 var blevet skoldet, bjærgede sig i en redningsbåd og optoges kl. 1.20 af en britisk patruljebåd og landsattes i [[Great Yarmouth|Yarmouth]]. Man lev gjort bekendt med, at flere andre skibe var torpederet samme nat. | ||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[Kategori:Dampskib]] | [[Kategori:Dampskib]] | ||
| − | |||
[[Kategori:D/S af 1896]] | [[Kategori:D/S af 1896]] | ||
[[Kategori:Oliekage| 1916-03-20]] | [[Kategori:Oliekage| 1916-03-20]] | ||
Nuværende version fra 13. jul 2021, 05:12
20. marts 1916 Skodsborg[redigér]
| Skodsborg af Kbh. |
    NWRL |
| B & W, Kbh. № 224 |
| 1903-1916 (13) |
| 1697 brt. 2 d. 2 m. |
| Uboat |
| Wrecksite ☹ |
| Rosendahl |
| ✢ 3 ♥ 17 |
D/S af 1896-dampskibet Skodsborg med kaptajn A.M. Agerlin afsejlede 13. feb. 1916 fra New Orleans lastet med 2480 ton oliekager bestemt for Helsingborg, men lå for anker med klart brændende ankerlys i den sydlige Nordsø ud for Lowestoft 5 sømil sydsydvest for Corton-fyrskibet, da det 20. marts 1916 kl. 0.55 blev torpederet i styrbord side og sank et kvarters tid senere med agterskibet først.
Af den 20 mand besætning sås eller hørtes intet til 1. maskinmesteren og 2 svenske fyrbødere, som opholdt sig i maskinrummet og formentlig dræbtes ved eksplosionen og det var umuligt at komme ned til dem. De øvrige 17, hvoraf 2 var blevet skoldet, bjærgede sig i en redningsbåd og optoges kl. 1.20 af en britisk patruljebåd og landsattes i Yarmouth. Man lev gjort bekendt med, at flere andre skibe var torpederet samme nat.
Efter afholdt søforhør afviste de tyske myndigheder at have haft med torpederingen at gøre, men senere har det alligevel vist sig, at torpederingen skyldtes UB 29 (Pustkuchen).
