Forskel mellem versioner af "Skou Neptun 1966 Peru"
Hp (diskussion | bidrag) |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| (En mellemliggende version af en anden bruger ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== 25. marts 1966 Skou Neptun === | === 25. marts 1966 Skou Neptun === | ||
{{sk | {{sk | ||
| − | | k= | + | | k=OUZX |
| før=Jytte Skou | | før=Jytte Skou | ||
| bia=Skou Neptun | | bia=Skou Neptun | ||
| navn=Skou Neptun | | navn=Skou Neptun | ||
| hjem=[[København|Kbh.]] | | hjem=[[København|Kbh.]] | ||
| − | | værft=[[Burmeister & Wain|B & W]], Kbh. | + | | værft=[[Burmeister & Wain|B & W]], Kbh. {{nr|692|BW}} |
| år=1949 | sbib=1966 | | år=1949 | sbib=1966 | ||
| d=2 | b=3885 | | d=2 | b=3885 | ||
| jma=7759 | | jma=7759 | ||
| − | | wrs= | + | | wrs=243678 |
| ms=I-J.pdf | rosd=JulieLynn-JoergenMaersk.pdf | | ms=I-J.pdf | rosd=JulieLynn-JoergenMaersk.pdf | ||
| {{gps|6|-15.447|-75.08}} | | {{gps|6|-15.447|-75.08}} | ||
| Linje 23: | Linje 23: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
| − | |||
[[kategori:Ove Skou]] | [[kategori:Ove Skou]] | ||
[[kategori:Kemikalie| 1966-03-25]] | [[kategori:Kemikalie| 1966-03-25]] | ||
Nuværende version fra 8. sep 2020, 11:04
25. marts 1966 Skou Neptun[redigér]
| Jytte Skou Skou Neptun af Kbh. |
    OUZX |
| B & W, Kbh. № 692 |
| 1949-1966 (17) |
| 3885 brt. 2 d. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| 15.447°S 75.08°V |
| ❤ |
Motorskibet Skou Neptun var på vej fra Callao ved Lima i Peru til [[[Arica]] i Chile lastet med kemikalier, men efter at have passeret Punta San Juan ved Marcona i Ica-regionen i Peru 25. marts 1966 kl. 18.30 i 4 sømil afstand tørnede skibet kl. 19.40 mod et skær ved Tres Hermanas ('3 søstre').
Da der konstateredes ca. 2 meter vand i maskinrummet udsendtes radiotelegrafisk nødsignal, som dog ikke besvaredes. Da skibet krængede faretruende til styrbord gik besætningen ca. 40 minutter efter grundstødningen i styrbord redningsbåd og blev 4-5 timer senere taget om bord i tililende fiskefartøjer og bragt til San Juan.
Dagen efter var skibet gledet af skæret og stod nu stod nærmere land med ca. 30° bagbord krængning og med styrbord side mod klipperne, hvor det blev slået til vrag.
