Forskel mellem versioner af "Borvigilant 1998 Kharg-olieterminalen"
Hp (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| (5 mellemliggende versioner af en anden bruger ikke vist) | |||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| navn=Borvigilant | | navn=Borvigilant | ||
| hjem=[[Forenede Arabiske Emirater|Arabiske Emirater]] | | hjem=[[Forenede Arabiske Emirater|Arabiske Emirater]] | ||
| − | | værft=[[Lindøværftet]] | + | | værft=[[Lindøværftet]] {{nr|509|LIN}} |
| år=1977-1998 | | år=1977-1998 | ||
| d=1 | b=774 | | d=1 | b=774 | ||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
| b=67104 | | b=67104 | ||
}} | }} | ||
| − | + | [[A.P. Møller - Mærsk|Mærsk]]-[[interessentskab]] [[slæbebåd]]en Mærsk Boulder solgtes 1988 til [[Singapore]] og omdøbtes Salvigilant, der 1994 solgtes til de [[Forenede Arabiske Emirater]] og omdøbtes Borvigilant. | |
| − | + | Den 22. juli 1998 var Borvigilant sammen med 3 andre slæbebåde igang med at bugsere tankskibet Romina G ind til den iranske [[Kharg Island|Kharg]]-olieterminal i den [[Persiske Bugt]], men de 2 skibe kolliderede og Borvigilant sank, så kaptajnen og 6 andre af dens besætning omkom. | |
| − | I den efterfølgende retssag, der skulle afgøres efter engelsk lovgivning, | + | I den efterfølgende retssag, der skulle afgøres efter engelsk lovgivning, dømtes ejeren af tankskibet erstatningsansvarlig, selvom denne forsvarede sig med slæbebådens mangel på sødygtighed. |
Vraget flyttedes år 2001 til dybt vand. | Vraget flyttedes år 2001 til dybt vand. | ||
| Linje 40: | Linje 40: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Slæbebåd (tug boat)]] | [[kategori:Slæbebåd (tug boat)]] | ||
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Interessentskab]] |
| − | [[kategori: | + | [[kategori:D/S Svendborg]] |
| + | [[kategori:D/S af 1912]] | ||
[[kategori:Skib fra Mellemøsten]] | [[kategori:Skib fra Mellemøsten]] | ||
[[kategori:Persiske Bugt| 1998-07-22]] | [[kategori:Persiske Bugt| 1998-07-22]] | ||
Nuværende version fra 7. sep 2020, 18:25
22. juli 1998 Borvigilant[redigér]
| Mærsk Boulder / Salvigilant Borvigilant af Arabiske Emirater |
| OVUI - IMO 7523207 |
| Lindøværftet № 509 |
| 1977-1998 (21) |
| 774 brt. 1 d. |
| Baltic Shipping |
| ClydeMaritime |
| Shipspotting |
| Wrecksite |
| ✝ 7 ♥ ? |
| Corta Atalaya Romina G af Malta |
| IMO 7402556 |
| Sevilla |
| 1977- |
| 67104 brt. |
| Baltic Shipping |
| Maritime Connector |
| Vesseltracking |
Mærsk-interessentskab slæbebåden Mærsk Boulder solgtes 1988 til Singapore og omdøbtes Salvigilant, der 1994 solgtes til de Forenede Arabiske Emirater og omdøbtes Borvigilant.
Den 22. juli 1998 var Borvigilant sammen med 3 andre slæbebåde igang med at bugsere tankskibet Romina G ind til den iranske Kharg-olieterminal i den Persiske Bugt, men de 2 skibe kolliderede og Borvigilant sank, så kaptajnen og 6 andre af dens besætning omkom.
I den efterfølgende retssag, der skulle afgøres efter engelsk lovgivning, dømtes ejeren af tankskibet erstatningsansvarlig, selvom denne forsvarede sig med slæbebådens mangel på sødygtighed.
Vraget flyttedes år 2001 til dybt vand.
