Forskel mellem versioner af "Dorthea 1937 Kattegat"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (En mellemliggende version af en anden bruger ikke vist) | |||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| jma=10843 | | jma=10843 | ||
| skawi=dorthea-kuldamperen | | skawi=dorthea-kuldamperen | ||
| − | | | + | | skags=Dorthea.html |
| wrs=121247 | | wrs=121247 | ||
| ms=D-D.pdf | | ms=D-D.pdf | ||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
| liv=17 | | liv=17 | ||
}} | }} | ||
| − | [[Dampskibet]] Dorthea med kaptajn Christensen var på vej fra [[Methil]] i Skotland til København lastet med 2000 | + | [[Dampskibet]] Dorthea med kaptajn Christensen var på vej fra [[Methil]] i Skotland til København lastet med 2000 ton stenkul, da den pga. [[tåge]] i [[Kattegat]] 19. marts 1937 kl. 19.42 kolliderede med det finske dampskib Kirsta fra [[Uusikaupunki]]/Nystad som med kaptajn Nurmio var på vej til [[Antwerpen]] med trælast. |
Der var fra kl. 19.36 vekselvis afgivet signal med dampfløjterne og sagnet fart, men det endte med Kirstas stævn sejlede ind i Dortheas bagbord side, som fik siden revet op Kirstas anker. | Der var fra kl. 19.36 vekselvis afgivet signal med dampfløjterne og sagnet fart, men det endte med Kirstas stævn sejlede ind i Dortheas bagbord side, som fik siden revet op Kirstas anker. | ||
Nuværende version fra 12. jul 2021, 18:27
19. marts 1937 Dorthea[redigér]
| Danstrup / Bottenhavet Dorthea af Marstal |
    OYBX |
| Kjøb. Flydedok № 154 |
| 1921-1937 (16) |
| 1293 brt. 550 hk. 2 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Skagensiden |
| Skawiki |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| 57°36'N 11°3'Ø |
| ♥ 17 |
Dampskibet Dorthea med kaptajn Christensen var på vej fra Methil i Skotland til København lastet med 2000 ton stenkul, da den pga. tåge i Kattegat 19. marts 1937 kl. 19.42 kolliderede med det finske dampskib Kirsta fra Uusikaupunki/Nystad som med kaptajn Nurmio var på vej til Antwerpen med trælast.
Der var fra kl. 19.36 vekselvis afgivet signal med dampfløjterne og sagnet fart, men det endte med Kirstas stævn sejlede ind i Dortheas bagbord side, som fik siden revet op Kirstas anker.
Det danske dampskib styrede mod land, men det stod hurtigt klart, at vandet ikke kunne holdes ude med pumperne, så kl. 20.30 beordredes den 17 mand besætning i bådene for at blive reddet over på det finske skib.
Efter det danske skib ved 23-tiden var sunket fortsatte det finske skib til Frederikshavn for reparation.
