Forskel mellem versioner af "Livadia 1910 Sønder Lyngvig"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| liv=10 | | liv=10 | ||
}} | }} | ||
| − | Den | + | Den [[livland]]sk [[skonnert]] Livadia med skipper D. Freymann var på vej fra [[Söderhamn]] til [[Newry]] i [[Nordirland]] med [[trælast]], men forhindredes pga. [[tåge]] i 8 dage i at observere solkending og antog derfor [[Lyngvig Fyr]] for at være [[Helgoland Fyr]], inden skibet 14. december 1910 kl. 18.30 grundstødte på 2. revle ca. 2 km syd for [[Sønder Lyngvig]]. Forinden havde man kappet masterne. |
Redningsbåden fra Lyngvig roede ud og bjærgede skipperens hustru og 3 mand, men 6 mand blev ombord. | Redningsbåden fra Lyngvig roede ud og bjærgede skipperens hustru og 3 mand, men 6 mand blev ombord. | ||
| Linje 17: | Linje 17: | ||
Det afholdtes [[strandauktion]] 17. januar over ladningen af ca. 30000 høvlede granbrædder, inventar og vraget, som det henlå på stranden. | Det afholdtes [[strandauktion]] 17. januar over ladningen af ca. 30000 høvlede granbrædder, inventar og vraget, som det henlå på stranden. | ||
| + | * http://stamps.dk/da-dk/lot/99070/danmark-livadia-russisk-3-mastet-skonnert-af-riga-strandet-ved-soender-lyngvig-d | ||
{{a|1910-12-14}} | {{a|1910-12-14}} | ||
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A921ab39e-50ab-46e6-9be3-6f3d9f12b34a/query/Livadia%20Lyngvig%20Riga Stranding ved Sønder Lyngvig] - [[Lemvig Folkeblad]] 15. dec. 1910 | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A921ab39e-50ab-46e6-9be3-6f3d9f12b34a/query/Livadia%20Lyngvig%20Riga Stranding ved Sønder Lyngvig] - [[Lemvig Folkeblad]] 15. dec. 1910 | ||
| + | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A2646a398-c556-47aa-becf-fa0514151f16/query/Livadia%20Lyngvig%20Newry Stranding ved Vestkysten] - [[Social-Demokraten]] 16. dec. 1910 | ||
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A953aa0d8-8e4e-4b2a-b42b-97e20b652e03/query/Livadia%20Freymann%20Lyngvig Strandings-Auktion] - [[Lemvig Folkeblad]] 7. jan. 1911 | * [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A953aa0d8-8e4e-4b2a-b42b-97e20b652e03/query/Livadia%20Freymann%20Lyngvig Strandings-Auktion] - [[Lemvig Folkeblad]] 7. jan. 1911 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Skonnert]] | [[kategori:Skonnert]] | ||
[[kategori:Skibsværft i Baltikum]] | [[kategori:Skibsværft i Baltikum]] | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Skib fra Livland]] |
[[kategori:Trælast fra Østersøen| 1910-12-14]] | [[kategori:Trælast fra Østersøen| 1910-12-14]] | ||
[[kategori:Sønder Lyngvig| 1910-12-14]] | [[kategori:Sønder Lyngvig| 1910-12-14]] | ||
Nuværende version fra 7. jan 2021, 01:36
14. dec. 1910 Livadia[redigér]
| Livadia af Riga |
| Redik Tuum? |
| 1884-1910 (26) |
| 291 brt. 3 m. |
| Wrecksite |
| ♥ 10 |
Den livlandsk skonnert Livadia med skipper D. Freymann var på vej fra Söderhamn til Newry i Nordirland med trælast, men forhindredes pga. tåge i 8 dage i at observere solkending og antog derfor Lyngvig Fyr for at være Helgoland Fyr, inden skibet 14. december 1910 kl. 18.30 grundstødte på 2. revle ca. 2 km syd for Sønder Lyngvig. Forinden havde man kappet masterne.
Redningsbåden fra Lyngvig roede ud og bjærgede skipperens hustru og 3 mand, men 6 mand blev ombord.
Da de tilbageblevne næste dag kl. 14 gav sig til at sætte båd ud, roedes redningsbåden igen ud og bjærgede skipperen og 2 mand, men nægtede at medtage besætningens ejendele, hvorfor de 3 sidste holdt fast i at ro i land i skibsbåden, der under ledsagelse af redningsbåden også nåede heldigt til land.
Det afholdtes strandauktion 17. januar over ladningen af ca. 30000 høvlede granbrædder, inventar og vraget, som det henlå på stranden.
- Stranding ved Sønder Lyngvig - Lemvig Folkeblad 15. dec. 1910
- Stranding ved Vestkysten - Social-Demokraten 16. dec. 1910
- Strandings-Auktion - Lemvig Folkeblad 7. jan. 1911
