Forskel mellem versioner af "Beda 1941 Anholt"
Hp (diskussion | bidrag) m |
m |
||
| (2 mellemliggende versioner af en anden bruger ikke vist) | |||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
Styrbord anker rev bunden op, så der opstod lækage og skibet blev vrag. | Styrbord anker rev bunden op, så der opstod lækage og skibet blev vrag. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Motorskonnert]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Skibsværft i Småland (Kalmar)]] |
| + | [[Kategori:Skib fra Skåne i Sverige]] | ||
[[Kategori:Skib fra Bohuskysten i Sverige]] | [[Kategori:Skib fra Bohuskysten i Sverige]] | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Ballast| 1941-06-02]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Anholt| 1941-06-02]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Anker| 1941-06-02]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Anholt Redningsstation| 1941-06-02]] |
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 26. maj 2021, 09:36
2. juni 1941 Beda[redigér]
| Beda af Hovenäset |
    JLBH |
| Thorén, Oskarshamn |
| 1899-1941 (42) |
| 123 brt. 98 rt. 25 hk. |
| Brantevik |
| Wrecksite |
| ♥ 4 |
Den svenske skonnert Beda blev i 1933 solgt til skipper A.R. Karlsson i Hovenäset/Näset på Bohuskysten, og samme år installeredes motor.
Motorskonnerten var med skipper Karlsson på vej fra København til Oddesund i ballast, men lå under stiv sydøstlig kuling for anker i Pakhusbugten på sydøstsiden af Anholt, da bagbord ankerkæde 2. juni 1941 kl. 3.30 brast og skibet drev på grund.
Den 4 mand besætning bjærgedes af redningsbåden fra Anholt havn.
Styrbord anker rev bunden op, så der opstod lækage og skibet blev vrag.
