Forskel mellem versioner af "Grønlandsk militærflyulykke"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 84: | Linje 84: | ||
==== april 1954 [[Grønland]] ==== | ==== april 1954 [[Grønland]] ==== | ||
En [[Consolidated PBY Catalina|Consolidated PBY-5A Catalina]] brændte i april 1954 i [[Grønland]]. | En [[Consolidated PBY Catalina|Consolidated PBY-5A Catalina]] brændte i april 1954 i [[Grønland]]. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
==== 1. okt. 1954 [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ==== | ==== 1. okt. 1954 [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ==== | ||
| Linje 123: | Linje 111: | ||
Piloten var Richard W. Etter. | Piloten var Richard W. Etter. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
==== 25 okt. 1956 Indlandsisen? ==== | ==== 25 okt. 1956 Indlandsisen? ==== | ||
| Linje 155: | Linje 134: | ||
==== marts 1964 [[Narsarsuaq Lufthavn]] ==== | ==== marts 1964 [[Narsarsuaq Lufthavn]] ==== | ||
F-15B nr. 650 nær [[Narsarsuaq Lufthavn]], intakt. | F-15B nr. 650 nær [[Narsarsuaq Lufthavn]], intakt. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
==== 20. aug. 1986 [[Sondrestrom Air Base]] ==== | ==== 20. aug. 1986 [[Sondrestrom Air Base]] ==== | ||
| Linje 183: | Linje 150: | ||
== Eksterne links == | == Eksterne links == | ||
| − | {{r|a | + | {{r|a}} |
[[Kategori:Luftvåben]] | [[Kategori:Luftvåben]] | ||
Nuværende version fra 1. maj 2021, 11:25
Flyulykkerne skete som regel i forbindelse med de amerikanske luftbaser, som byggedes i Grønland under 2. verdenskrig og som bortset fra Thulebasen senere blev overladt til danske eller grønlandske myndigheder:
- Thule Air Base
- Sondrestrom Air Base / fra 1992 Kangerlussuaq Lufthavn (i Søndre Strømfjord)
- Narsarsuaq Air Base / fra 1958 Narsarsuaq Lufthavn. [1]
Indholdsfortegnelse
- 1 Udenlandske militærflyulykker i Grønland efter 2. verdenskrig
- 1.1 4. april 1947 Narsarsuaq Air Base
- 1.2 9. dec. 1948 Indlandsisen
- 1.3 13. dec. 1948 Indlandsisen
- 1.4 26. marts 1952 Thule Air Base
- 1.5 5. sep. 1952 Narsarsuaq
- 1.6 20. juli 1953 Etah i Nordvestgrønland
- 1.7 22. feb. 1954 Indlandsisen ved Narsarsuaq
- 1.8 april 1954 Grønland
- 1.9 1. okt. 1954 Narsarsuaq
- 1.10 2. dec. 1954 Narsarsuaq
- 1.11 14. april 1955 Indlandsisen ved Narsarsuaq
- 1.12 25 okt. 1956 Indlandsisen?
- 1.13 19. dec. 1956 Thule Air Base
- 1.14 29. juli 1957 Indlandsisen ved Thule Air Base
- 1.15 21. juli 1958
- 1.16 17. dec. 1962 Camp Tuto ved Thule
- 1.17 marts 1964 Narsarsuaq Lufthavn
- 1.18 20. aug. 1986 Sondrestrom Air Base
- 1.19 10. jan. 2010 Nuuk
- 2 Eksterne links
Udenlandske militærflyulykker i Grønland efter 2. verdenskrig[redigér]
United States Army Air Forces (USAAF) omdannedes 18. september 1947 til United States Air Force (USAF). Se også grønlandsk krigsflyulykke og grønlandsk helikopterulykke. [2] [3]
4. april 1947 Narsarsuaq Air Base[redigér]
| USAAF 41-33055 |
| Aviation Safety |
Et fly af typen North American AT-6C Texan havarerede den 4. april 1947, da det var ved at lette fra Narsarsuaq Air Base.
Piloten var Donald W. Root.
9. dec. 1948 Indlandsisen[redigér]
| USAF 42-23794 |
| 1943-1948 |
| Aviation Safety |
| B. Aircraft Accid. |
Et fly af typen Douglas C-47A-35-DL med 6 ombord fik motorproblemer torsdag den 9. december 1948 og nødlandede på Grønlands indlandsis.
Piloten var James V. Prevost.
13. dec. 1948 Indlandsisen[redigér]
| USAF 44-83724 |
| Aviation Safety |
| B. Aircraft Accid. |
Et fly af typen Boeing SB-17G Flying Fortress med 6 ombord, som var udsendt for at redde besætningen fra Douglas C-47'eren, havarerede også. Piloten var Charles L. Ferguson.
Et andet Douglas C-47-fly udstyret med ski og raketter til en hurtigere start udsendtes den 27. december og efter 38 minutter på indlandsisen, bragte den de 12 nødstedte hjem til Sondrestrom Air Base. [a 1]
26. marts 1952 Thule Air Base[redigér]
| USAF 42-93513 |
| 1944-1952 |
| Aviation Safety |
Onsdag den 26. marts 1952 forulykkede et redningsfly af typen Douglas SC-47A 3 km øst for Thule Air Base.
Piloten var Billy F. Dula.
5. sep. 1952 Narsarsuaq[redigér]
| USAF 43-15599 |
| 1944-1952 |
| Aerial Visuals |
| Aviation Safety |
Fredag den 5. september 1952 løb et fly af typen Douglas C-47A-85-DL tør for brændstof og nødlandede i vandet 15 km vest for Narsarsuaq Air Base, hvor det sank.
Piloten var Ralph E. Johnson.
20. juli 1953 Etah i Nordvestgrønland[redigér]
| USAF 43-49184 |
| 1944-1953 |
| Aviation Safety |
Mandag den 20. juli 1953 ødelagdes et fly af typen Douglas C-47B-10-DK ved en ulykke 19 km øst for Etah i Nordvestgrønland.
Piloten var Dowd L. Cooper.
22. feb. 1954 Indlandsisen ved Narsarsuaq[redigér]
| USAF 43-16252 |
| Aerial Visuals |
| Aviation Safety |
Et fly af typen Douglas C-47D fra Narsarsuaq Air Base med piloten Gilbert F. Guttrich ødelagdes mandag den 22. februar 1954 under landing ved kanten af indlandsisen 56 km østnordøst for Narsarsuaq. [4]
april 1954 Grønland[redigér]
En Consolidated PBY-5A Catalina brændte i april 1954 i Grønland.
1. okt. 1954 Narsarsuaq[redigér]
| USAF 51-16489 |
| -1954 |
| Aviation Safety |
Piloten George A. Klein overlevede, da han den 1. oktober 1954 nødlandede et militærfly af typen de Havilland Canada L-20A Beaver 20 km sydvest for Narsarsuaq. [5]
2. dec. 1954 Narsarsuaq[redigér]
| USAF 50-362 |
| Lockheed T-33 |
| -1954 |
En USAF Lockheed T-33 (Shooting Star) havarerede 2. december 1954 ved Narsarsuaq.
14. april 1955 Indlandsisen ved Narsarsuaq[redigér]
| USAF 43-48765 |
| Aerial Visuals |
| Aviation Safety |
Et fly af typen Douglas SC-47D havarerede torsdag den 14. april 1955 på indlandsisen 56 km sydøst for Narsarsuaq, da dens påmonterede ski kørte i en spalte.
Piloten var Richard W. Etter.
25 okt. 1956 Indlandsisen?[redigér]
Den 25. oktober 1956 havarerede vistnok et sølvfarvet transportfly af typen Fairchild C-119 Flying Boxcar 4 km ret nord for N-34 sitet.
19. dec. 1956 Thule Air Base[redigér]
| USAF 51-5288A |
Et redningsfly af typen Grumman SA-16A Albatross ødelagdes 15 sømil sydøst for Thulebasen i 1300' linjen den 19. december 1956.
29. juli 1957 Indlandsisen ved Thule Air Base[redigér]
En de Havilland Canada DHC-2 Beaver havarerede den 29. juli 1957 på indlandsisen øst for Thulebasen og blev efterfølgende trukket over isen 100 km mod vest til Camp Tuto.
21. juli 1958[redigér]
Vraget brugt som øvelsesmål.
17. dec. 1962 Camp Tuto ved Thule[redigér]
C-47 øst for Camp Tuto.
marts 1964 Narsarsuaq Lufthavn[redigér]
F-15B nr. 650 nær Narsarsuaq Lufthavn, intakt.
20. aug. 1986 Sondrestrom Air Base[redigér]
| 21-19 |
| Aviation Safety |
Et gruppe på 4 tyske marinefly af typen Lockheed RF-104G Starfighter var den 11. august 1986 fløjet afsted på en såkaldt farvel-flyvning til Moffett Field-flådebasen i den sydlige ende af San Francisco Bay i Californien, men på hjemturen fik et af flyene fejl på et af sine hydrauliske systemer og måtte nødlande i Sondrestrom Air Base. [6]
Flyet kom ikke på vingerne igen, men blev adskilt og fragtet hjem i et Transall C-160-transportfly.
10. jan. 2010 Nuuk[redigér]
Et amerikansk rekognoscerings- og radiofly stationeret i Iqaluit (Frobisher Bay) på Baffin Island i Canada, havde været i Tyskland, men fik på tilbagevejen problemer med en lækkende brændstoftank i cockpittet, og de 2 piloter valgte at nødlande i Nuuk. [7]
Eksterne links[redigér]
- ↑ Narsarsuaq Air Base (B.W.-1), 1941-58 - tidsskriftetgronland.dk
- ↑ Aircraft wrecks in Greenland - archive.warbirdinformationexchange.org
- ↑ USAF/USAAF aircraft accidents for Greenland - accident-report.com
- ↑ Gilbert F. Guttrich - becherkluesner.com
- ↑ c/n253 - dhc-2.com
- ↑ RF-104G 21+19 MFG 2 on a High Altitude Recce mission in the Baltic Sea 1985 - 916-starfighter.de
- ↑ Fly nødlandet i Nuuk - knr.gl 10. jan. 2010
Samtidig avis
- ↑ Jet ski plane saves 12 from Greenland ice - Chicago Tribune 29. dec. 1948
