Forskel mellem versioner af "Tasmania 30. okt. 1942 Madeira"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 20: | Linje 20: | ||
Ligesom flere andre oprindeligt danske skibe flyttedes Tasmania af [[Vichy-regeringen]] til [[Dakar]] i [[Fransk Vestafrika]] (nuværende [[Senegal]]), hvorfra det som det eneste nåede at flygte 24. september 1940 under [[slaget om Dakar]]. | Ligesom flere andre oprindeligt danske skibe flyttedes Tasmania af [[Vichy-regeringen]] til [[Dakar]] i [[Fransk Vestafrika]] (nuværende [[Senegal]]), hvorfra det som det eneste nåede at flygte 24. september 1940 under [[slaget om Dakar]]. | ||
| − | === 24. jan. 1941 ([[ | + | === 24. jan. 1941 ([[Firth of Clyde]]) === |
| − | Skibet afsejlede 23. januar 1941 fra [[Glasgow]] mod Indien, men ramte dagen efter en engelsk [[sømine]] og måtte returnere. Ved den efterfølgende reparation blev skibet kraftigt armeret. | + | Skibet afsejlede 23. januar 1941 fra [[Glasgow]] mod Indien, men ramte dagen efter en engelsk [[sømine]] formentlig i [[Firth of Clyde]] og måtte returnere. Ved den efterfølgende reparation blev skibet kraftigt armeret. |
* http://books.google.dk/books?id=Fx9uDwAAQBAJ&pg=PT301 | * http://books.google.dk/books?id=Fx9uDwAAQBAJ&pg=PT301 | ||
=== 30. okt. 1942 [[Østlige Nordatlant]] nord for [[Madeira]] === | === 30. okt. 1942 [[Østlige Nordatlant]] nord for [[Madeira]] === | ||
| − | Skibet lastedes i [[Kolkata]] med 8500 | + | Skibet lastedes i [[Kolkata]] med 8500 ton [[foderstof]], the og jute, 2000 ton jern og 400 ton malm og afsejlede med kaptajn Hans Chr. Røder i den allierede [[konvoj]] SL-125 via [[Freetown]] 16. oktober 1942 mod [[Glasgow]] men efter passage af [[de Kanariske Øer]] torpederedes 2 af skibene, så Tasmania natten til 29. oktober optog 44 overlevende fra Hopecastle, som sank ud på formiddagen. |
Nord for [[Madeira]] ramtes Tasmania selv af 1 ud af 2 torpedoer affyret 30. oktober kl. 21.53 fra den tyske ubåd [[German submarine U-658|U 658]] (Stock) og af 2 torpedoer affyret kl. 0.12 fra ubåden [[German submarine U-103 (1940)|U 103]]. | Nord for [[Madeira]] ramtes Tasmania selv af 1 ud af 2 torpedoer affyret 30. oktober kl. 21.53 fra den tyske ubåd [[German submarine U-658|U 658]] (Stock) og af 2 torpedoer affyret kl. 0.12 fra ubåden [[German submarine U-103 (1940)|U 103]]. | ||
Nuværende version fra 13. jul 2021, 05:07
| Tasmania af London |
   GLML |
| Nakskov |
| 1935-1942 (7) |
| 6456 brt. 2 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Krigsseiler-Sjøhistorie |
| Uboat ☹ |
| Wrecksite ☹ |
| 36°6'N 16°59'V |
| ✟ ✟ 6 ♥ 84 |
D/S Orient-motorskibet Tasmania befandt sig ved Danmarks besættelse 9. april 1940 ud for Lissabon på vej til Århus og ankom 11. april til Falmouth i Cornwall, hvor det beslaglagdes af Ministry of War Transport, som overdrog det til Frankrig.
24. sep. 1940 Dakar[redigér]
Ligesom flere andre oprindeligt danske skibe flyttedes Tasmania af Vichy-regeringen til Dakar i Fransk Vestafrika (nuværende Senegal), hvorfra det som det eneste nåede at flygte 24. september 1940 under slaget om Dakar.
24. jan. 1941 (Firth of Clyde)[redigér]
Skibet afsejlede 23. januar 1941 fra Glasgow mod Indien, men ramte dagen efter en engelsk sømine formentlig i Firth of Clyde og måtte returnere. Ved den efterfølgende reparation blev skibet kraftigt armeret.
30. okt. 1942 Østlige Nordatlant nord for Madeira[redigér]
Skibet lastedes i Kolkata med 8500 ton foderstof, the og jute, 2000 ton jern og 400 ton malm og afsejlede med kaptajn Hans Chr. Røder i den allierede konvoj SL-125 via Freetown 16. oktober 1942 mod Glasgow men efter passage af de Kanariske Øer torpederedes 2 af skibene, så Tasmania natten til 29. oktober optog 44 overlevende fra Hopecastle, som sank ud på formiddagen.
Nord for Madeira ramtes Tasmania selv af 1 ud af 2 torpedoer affyret 30. oktober kl. 21.53 fra den tyske ubåd U 658 (Stock) og af 2 torpedoer affyret kl. 0.12 fra ubåden U 103.
Af de ialt 90 ombordværende omkom 3 af skibets egen besætning og 4 fra Hopecastle. Af de overlevende blev de fleste reddet af Baron Elgin og bragt til Madeira, 5 bragtes af en korvette til Gibraltar, 20 bragtes af den norske handelsdamper Alaska til Lissabon og nogen bragtes af den britiske handelsdamper Mano til Greenock.
