Forskel mellem versioner af "Dansk svæveflyulykke"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 34: Linje 34:
  
 
==== 11. maj 2001 [[Tølløse]] ====
 
==== 11. maj 2001 [[Tølløse]] ====
Den 55-årige pilot i et svævefly omkom under et flyvestævne 11. maj 2001 om aftenen nær [[Tølløse]] ved [[Holbæk]], da svæveflyet under optrækningen krængede til siden og styrtede ned.
+
Den 55-årige [[pilot]] i et [[svævefly]] omkom under et flyvestævne 11. maj 2001 om aftenen nær [[Tølløse]] ved [[Holbæk]], da svæveflyet under optrækning af et andet fly krængede over til højre og landede på hovedet.
 +
<ref>[http://bt.dk/nyheder/55-aarig-mand-draebt-ved-ulykke-med-svaevefly 55-årig mand dræbt ved ulykke med svævefly] - [[BT]] 12. maj 2001</ref>
  
 
==== 23. juli 2003 [[Spanien]] ====
 
==== 23. juli 2003 [[Spanien]] ====

Versionen fra 23. nov 2016, 04:15

1944 Falster

Den 24-årige Ejgil Hansen var den første, som omkom ved en ulykke i Danmark i et svævefly, da han på Falster fra ca. 20 meters højde dykkede i jorden. [1]

Dansk Svæveflyver Union indskærpede efterfølgende:

  • Pladsen skal være godkendt
  • De anvendte planer skal være godkendte
  • Planerne skal være ansvarsforsikrede
  • Ingen flyvning uden flyveleder
  • Der skal flyves med styrthjelm indtil C-diplom
  • Årets Bjergsted-lejr flyttes til Bøtø (ved Marielyst) på sydøst-Falster sidst i august

Sommeren 1949

De 2 ombordværende i et svævefly af typen 2G fra Slagelse omkom, da de under en sommerlejr i 1949 afholdt af Dansk Svæveflyverunion, svingede ind over startfeltet, mens et andet svævefly blev trukket op.

Wiren fik fat i haleslæberen på deres fly, som styrtede lodret ned fra ca. 30 meters højde.

23. april 1980 Slaglille

Piloten overlevede, men fik alvorlige mén, da han den 23. april 1980 på Slaglille Svæveflyveplads øst for Sorø havarerede i et svævefly af typen St. Cirrus, da flyet efter en afbrudt spilstart spindede i jorden.

Ca. 1992 Skejby

Piloten overlevede ved at benytte sin faldskærm, da hans svævefly lettet fra Kirstinesminde Flyveplads på Skejby Mark ved Århus en eftermiddag ca. i året 1992 mistede en vinge og styrtede mod jorden.

Vingestumpen landede på taget af Skejby Sygehus.

21. april 2000 Struer

De 2 ombordværende mænd i 40-50 års alderen fra Viborg-området omkom, da de fredag den 21. april 2000 ved 14.30-tiden styrtede ned på en mark uden for Struer, hvor deres svævefly knustes. [a 1]

Ved styrtet mistede svæveflyet den ene vinge, som fandtes 400-500 meter fra vraget.

11. maj 2001 Tølløse

Den 55-årige pilot i et svævefly omkom under et flyvestævne 11. maj 2001 om aftenen nær Tølløse ved Holbæk, da svæveflyet under optrækning af et andet fly krængede over til højre og landede på hovedet. [2]

23. juli 2003 Spanien

En ferierende dansker meldtes savnet, efter at han tirsdag den 23. juli 2003 var lettet med sit svævefly i det centrale Spanien, oplyste Dansk Svæveflyver Union. [a 2]

13. sep. 2008 Tilst

Den 46-årige pilot, der var medlem af Aarhus Svæveflyveklub, og en 32-årige passager kvæstedes hårdt og brækkede bl.a. begge 2 et ben, da de kort efter at være lettet i et svævefly fra klubbens flyveplads i Tilst faldt til jorden fra 50 meters højde for øjnene af 25-30 tilskuere. [a 3] [a 4] [a 5]

Angiveligt virkede flyets styrepind pludselig ikke. Klubbens ledelse konkluderede at ulykken skyldtes, enten tekniske fejl i flyet eller forkerte manøvrer fra piloten. [a 6]

26. sep. 2015 Fjenneslev

En 81-årig pilot fra Slagelse og mangeårigt medlem af Midtsjællands Svæveflyveklub omkom, da han i et svævefly af typen Schleicher ASW 24 den 26. september 2015 kl. 14.13 på en flyvning 2 km øst for Slaglille Svæveflyveplads pludselig fra vandret ligeud flyvning i østlig retning i 500 meters højde dykkede stejlt ned og i en vinkel af 35-40° ramte en mark tæt på Sasserbrovej syd for Fjenneslev. [a 7] [a 8]

En bilist kørende 300 meter nord for havaristedet observerede styrtet. Havarikommisionen fandt ingen tekniske fejl på flyet og man mener styrtet skyldtes helbredsmæssige årsager. [n 1]

Havarikommissionen ønskede derfor at sætte fokus på, at man som pilot bør stille sig særlig kritisk over for eget helbred og helbredets indflydelse på egne evner som pilot, ligesom man ønskede at minde piloter om, at der sammen med den udleverede helbredsgodkendelse er vedhæftet information om pligten til at oplyse om ændringer i ens helbredsforhold.

Eksterne links

  • Samtidige aviser (a)
  • Omtale i nyere aviser (n)
  1. Eneste dødsulykke på fem år - sn.dk 27. april 2016