Forskel mellem versioner af "Britisk minelægning i Øresund ved Kullen 12. marts 1945"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 16: Linje 16:
 
| am=http://www.airmen.dk/p407.htm
 
| am=http://www.airmen.dk/p407.htm
 
| fle=http://flensted.eu.com/1945024.shtml
 
| fle=http://flensted.eu.com/1945024.shtml
| liv=1 (✝ 6, heraf 1 savnet)
+
| død=6 (heraf 1 savnet) og ♥ 1
 
}}
 
}}
Et [[Avro Lancaster|Lancaster]]-fly lettet kl. 17.35 fra [[RAF Scampton|Scampton]] i [[Lincolnshire]] var efter afsluttet mineudlægning vendt hjemover, da det blev skudt i brand af enten den tyske [[natjager]] eller af [[flak]] ved [[Samsø]].
+
Kl. 17.35 var en [[Avro Lancaster|Lancaster]] lettet fra [[RAF Scampton|Scampton]] i [[Lincolnshire]] på minelægnings-missionen, men flyet ramtes på hjemturen af enten den tyske [[natjager]] eller af [[flak]] ved [[Samsø]] og styrtede brændende ned kl. 21.26 i [[Kattegat]] vest for Ringebjerg ved [[Onsbjerg Sogn|Onsbjerg]] på [[Samsø]], imens besætningen i mørket sprang ud med [[faldskærm]].
Det brændende fly styrtede kl. 21.26 ned i [[Kattegat]] vest for Ringebjerg ved [[Onsbjerg Sogn|Onsbjerg]] på [[Samsø]], imens besætningen sprang ud med [[faldskærm]] i mørket.
 
  
Kun den 20-årige bombeudkaster Robert Mains overlevede iført sin redningsvest, ved vistnok i flere timer at svømme inden han nåede til [[Samsø]].
+
Kun den 20-årige bombeudkaster Robert Mains overlevede ved, vistnok i flere timer iført sin redningsvest, at svømme til [[Samsø]].
En engelsk avisartikel af forløbet lyder mere fantastisk end hans egen beretning.
+
Hans egen beretning og en engelsk avisartikel af forløbet stemmer ikke helt overens, men han reddede sig i land og gemte sig på et høloft, hvor han næste morgen fandtes af landmanden, som tilkaldte dyrlæge Larsen.
Han gemte sig på et høloft og blev næste morgen fundet af landmanden, som tilkaldte dyrlæge Larsen.
+
Efter behandling på det lokale sygehus for sår i sin bagdel blev han i samarbejde med modstandmanden fyrvogter Otto Mønsted på Vesborg Fyr gemt væk på et loft hos en ældre dame, inden den tyske garnison på øen fik nys om ham og han blev udleveret og bragt til København.
Efter behandling på det lokale sygehus for mindre sår i sin bagdel blev han i samarbejde med modstandmanden fyrvogter Otto Mønsted på [[Vesborg Fyr]] gemt væk på et loft hos en ældre dame, inden den tyske garnison på øen fik nys om ham og han blev udleveret og bragt til København.
 
 
Efter behandling på et tysk militærhospital der sendtes han 4. april til Tyskland, men efter en uges fangenskab lykkedes det ham at flygte og skjule sig i en lade, indtil han den 13. april befriedes af amerikanerne.
 
Efter behandling på et tysk militærhospital der sendtes han 4. april til Tyskland, men efter en uges fangenskab lykkedes det ham at flygte og skjule sig i en lade, indtil han den 13. april befriedes af amerikanerne.
  
Linje 33: Linje 31:
 
| reg=BM<span style='font-family:Wingdings'>¤</span>E (NG233)
 
| reg=BM<span style='font-family:Wingdings'>¤</span>E (NG233)
 
| esk=[[433 Tactical Fighter Squadron|433 Squadron RCAF]]
 
| esk=[[433 Tactical Fighter Squadron|433 Squadron RCAF]]
| hjem=[[RAF Skipton-on-Swale|Skipton-on-Swale]] i [[North Yorkshire]]
+
| hjem=[[RAF Skipton-on-Swale|Skipton-on-Swale]] i [[North Yorkshire|N. Yorkshire]]
 
| am=http://www.airmen.dk/p408.htm
 
| am=http://www.airmen.dk/p408.htm
 
| fle=http://flensted.eu.com/1945025.shtml
 
| fle=http://flensted.eu.com/1945025.shtml
 
| død=7 (heraf 6 savnede)
 
| død=7 (heraf 6 savnede)
 
}}
 
}}
Et [[Avro Lancaster|Lancaster]]-fly med overvejende canadisk besætning lettet kl. 17.46 fra [[RAF Skipton-on-Swale|Skipton-on-Swale]] i [[North Yorkshire]], blev på hjemturen efter afsluttet mineudlægning, skudt i brand af den tyske [[natjager]] og styrtede kl. 21.27 ned i [[Kattegat]] ud for As Hoved mellem [[Juelsminde]] og [[Endelave]], hvorved samtlige 7 ombordværende omkom.
+
Kl. 17.46 var en [[Avro Lancaster|Lancaster]] med overvejende canadisk besætning lettet fra [[RAF Skipton-on-Swale|Skipton-on-Swale]] i [[North Yorkshire]] på minelægnings-missionen, men flyet ramtes på hjemturen af den tyske [[natjager]] og styrtede kl. 21.27 ned i [[Kattegat]] ud for [[As Hoved]] mellem [[Juelsminde]] og [[Endelave]], hvorved samtlige 7 ombordværende omkom.
  
Liget af den 22-årige bombeudkaster Arthur V. Plante fandtes den 27. maj 1945 som strandvasker i As Vig nord for [[Juelsminde]].
+
Liget af den 22-årige bombeudkaster Arthur V. Plante fandtes den 27. maj 1945 som strandvasker i [[As Vig]] nord for [[Juelsminde]].
Han begravedes den 27. maj på Horsens kirkegård og den 3. august opstilledes en mindesten på graven.
+
Han begravedes den 31. maj på Horsens kirkegård og den 3. august opstilledes en mindesten på graven.
  
==== 12. marts 1945 Østergård ved [[Lyne Sogn|Lyne]] ====
+
==== 12. marts 1945 Østergård ved [[Lyne Sogn|Lyne]] syd for [[Tarm]] ====
 
{{kf
 
{{kf
 
| reg=PM<span style='font-family:Wingdings'>¤</span>T (ME449)
 
| reg=PM<span style='font-family:Wingdings'>¤</span>T (ME449)
 
| esk=[[No. 103 Squadron RAF|103 Squadron RAF]]
 
| esk=[[No. 103 Squadron RAF|103 Squadron RAF]]
 
| hjem=[[RAF Elsham Wolds|Elsham Wolds]] i [[Lincolnshire]]
 
| hjem=[[RAF Elsham Wolds|Elsham Wolds]] i [[Lincolnshire]]
| [http://shotdownindenmark.com Shot Down] / [http://flensted.eu.com/1945026.shtml Flensted]
+
| am=http://www.airmen.dk/p409.htm
 +
| fle=http://flensted.eu.com/1945026.shtml
 +
| [http://shotdownindenmark.com Shot Down] / [http://milhist.dk/slaget/welcome-to-denmark Militærhistorie]
 
| liv=5 (✝ 2)
 
| liv=5 (✝ 2)
 
}}
 
}}
En [[Avro Lancaster]] lettet den 12. marts 1945 kl. 17.45 fra [[RAF Elsham Wolds|Elsham Wolds]] i [[Lincolnshire]] for at patruljere over Kattegat nord for Øresund, blev hjemvejen kl. 21.45 skudt ned af en [[Junkers Ju 88]] natjager fløjet af hauptmann Eduard Schröder fra 1./ [[Nachtjagdgeschwader 3|NJG 3]] ved Østergårde syd for [[Tarm]].
+
Kl. 17.45 var en [[Avro Lancaster|Lancaster]] med 4 britiske og 3 australske besætningsmedlemmer lettet fra [[RAF Elsham Wolds|Elsham Wolds]] i [[Lincolnshire]] på minelægnings-missionen, men flyet ramtes hjemturen af den tyske [[natjager]] og styrtede kl. 21.45 ned i [[Lyne Sogn]] syd for [[Tarm]], på en mark mellem Østergårdevej, Vallund Hedevej og Skærbækvej.
  
 +
I flyvraget fandtes kort efter 2 omkomne, som bragtes til Tarm Sygehus og vistnok samme aften begravedes i en skov øst for Tarm.
 +
Gravstedet indviedes den 12. august 1945 som kristen begravelsessted.
  
Two of the Lancasters crew was killed during the attack, namely Rear Gnr. Sgt Donald Morris and Mid upper Gnr. F/S Harvey J. Porter RAAF. They were retrieved from the wreck shortly after the crash and taken to the hospital at Tarm. In the afternoon the bodies were claimed from the hospital by the Germans and placed in a couple of bags and placed on a horse drawn wagon driven by Chr. Andersen. He was ordered to take the bodies to a wood east of Tarm where the Germans dug a hole in the ground and threw the bodies therein.
+
De 5 øvrige overlevede ved at springe ud i mørket med [[faldskærm]] og flygtede på forskellig vis videre til Sverige.
 
+
* Ken Foster sprang først ud. Han kom i kontakt med  Bodil og Aage Uhre fra [[Lyne]] og sendtes via [[Ølgod]] til Sverige.
During the summer of 1945 a grave site was created where the flyers had been buried and on 12/8 1945 they were given a Christian funeral. A British detachment marched to the grave and 800 Danish people showed their respect while Rural Dean P. B. Gadegaard gave a speech and then blessed the graves. The parish Executive Officer H. Gravesen spoke and promised that the town would look after the graves for generations to come. Finally Sqn. Ldr. Smart who was the Commander of Vandel airfield saluted the graves.
+
* Stoney Mitchell og Mervyn Bertie sprang næstefter og overnattede sammen udendørs inden de næste morgen vandrede via Vejlevej mod Tarm og kom i kontakt med den 21-årige Dorthea Kristensen, som bragte dem hjem til hendes forældres gård, hvor de fik mad og logi næste nat. De næste 3 dage fik de mad og logi på forskellige gårde og nåede efter 90 km vandring til [[Funder]], hvor landmand Aage Fisker sendte bud efter en modstandsgruppe fra Ikast. Modstandsmanden Ole Engberg hentede dem 17. marts i sin lastbil til Ikast, hvor de tilbragte 5 dage i skjul og dernæst 12 dage i Herning. Natten til den 2. april kørte modstandschefen '[[Jens Toldstrup]]' dem til [[Ebeltoft]], udstyret med falske identitetskort. Natten mellem den 4. og 5. april sejledes de på en fiskerbåd til [[Gøteborg]] og var 16. april tilbage i [[Skotland]]. De sendtes på orlov indtil krigens afslutning.
 
+
* Piloten Stan Slater og telegrafisten Thomas Fairclough blev hjulpet af landmand Niels Jørgen Pedersen og familien Kørvel fra [[Ølgod]]. De bragtes via [[Fredericia]] til [[København]] og den 23. marts til Sverige.
The rest of the crew successfully bailed out.
 
 
 
Pilot S/Ldr Stan Slater was helped by Farmer Niels Jørgen Pedersen who called the Kørvel family of Ølgod.
 
Frederik Kørvel and his daughter Anna picked up the flyer on the farm and took him to their home where he was quartered in the attic while two German officers were quartered in the basement. Later on the same night Kørvel brought home another flyer, namely W/Op Thomas Fairclough.
 
The flyers were transported via Fredericia to København, and on 23/3 they were shipped over to Sweden.
 
 
 
False id paper for W/Op Thomas Fairclough issued by the Danish resistance movement.
 
 
 
F/Eng Sgt Ken Foster got in contact with Bodil and Aage Uhre of Lyne and was soon sent via Ølgod to Sweden.
 
 
 
Stoney Mitchell and Mervyn Bertie were the second and third men to bale out of Lancaster ME449, after Ken Foster but before Thomas Fairclough and Stan Slater. 
 
The exact locations at which Mitchell and Bertie landed are not known, but shortly after baling out about 2200 h on 12 March 1945, they found each other in the darkness and spent the first night sleeping outdoors. 
 
The next day, while walking along Vejlevej towards Tarm, 21-year-old Dorthea Kristensen approached them and led them to the farm house of her parents, Maria and Kr. Peder Kristensen, where they were fed and protected for the night of 13-14 March.  
 
 
 
They continued on foot in a north-easterly direction for about 90 km over the next three days, finding food and shelter at various Danish farms along the way. 
 
Then, on the evening of 16 March, they sought help at the farm of Åge Fisker near Funder. With the assistance of Nørdby Christensen and Maylor Ambrosiussen, Fisker sent a message to Resistance members Sigurd Birk and Gunnar Birk at their farm near Ikast.
 
The Ikast weapons receiving group operated by Ole Engberg received the information when they returned to the Birk farm on the morning of 17 March. Engberg then drove in his truck, nicknamed “Dorte”, to collect Mitchell and Bertie from Funder and take them to the homes of nearby Resistance members; first to Arnold Petersen and his wife Naomi in Ikast for 5 days and next to Alfred Balle Pedersen and his wife Magdalene in Herning for 12 days. Photographs taken at the Pedersens’ house were used to make false identity cards.
 
On the night of 2 April, Anton Jens Toldstrup, leader of the Jutland weapons receiving groups, took Mitchell and Bertie by car from Herning to Ebeltoft.  
 
Along the way, near Århus, the car was stopped by Germans who demanded identity cards but eventually let the group continue when Toldstrup asserted his apparent authority as an officer of the Civil Air Defence.
 
In Ebeltoft, Mitchell and Bertie stayed for 2 days with Svend Åge Ballisager and his wife Gudrun.
 
Late on 4 April, Mitchell and Bertie were taken to Øerhage, south of Ebeltoft, where they boarded a fishing boat operated by the Danish Resistance and were taken across the Kattegat, arriving in Gøteborg the next day.
 
Two days thereafter, on 7 April, they reached Stockholm by train then flew to Leuchars, Scotland, on the night of 15-16 April 1945.
 
Mitchell and Bertie were de-briefed by Military Intelligence, assigned leave, and did not return to 103 Squadron at Elsham Wolds until May 1945, by which time the war had ended.
 
  
 
== Eksterne links ==
 
== Eksterne links ==

Versionen fra 5. maj 2017, 19:36

'Hawthorn' (Hvidtjørn) mineudlægning i Øresund

Den 12. marts 1945 sidst på eftermiddagen lettede 19 britiske Royal Air Force Lancaster-fly fra forskellige flyvepladser i England og mødtes kl. 19 på et samlingssted over Nordsøen, hvorfra de i 300 meters højde fløj mod Nordjylland og steg op i 3,3 km højde, inden de udkastede magnetiske søminer i farvandet ud for Kullen ved Øresunds udmunding i Kattegat. Derefter var det planen, at flyene hurtigst muligt skulle flyve den direkte vej tilbage.

En Junkers Ju 88G-6 natjager D5╬AL fra 1./ NJG 3 med pilot hauptmann Eduard Schröder, telegrafisterne Theo Hessenmüller og Werner Zeinert, samt mekaniker Erich Brunsendorf, fik imidlertid ram på 3 af Lancaster-flyene, som i løbet af 29 minutter styrtede ned.

12. marts 1945 Kattegat vest for Samsø

Kl. 17.35 var en Lancaster lettet fra Scampton i Lincolnshire på minelægnings-missionen, men flyet ramtes på hjemturen af enten den tyske natjager eller af flak ved Samsø og styrtede brændende ned kl. 21.26 i Kattegat vest for Ringebjerg ved OnsbjergSamsø, imens besætningen i mørket sprang ud med faldskærm.

Kun den 20-årige bombeudkaster Robert Mains overlevede ved, vistnok i flere timer iført sin redningsvest, at svømme til Samsø. Hans egen beretning og en engelsk avisartikel af forløbet stemmer ikke helt overens, men han reddede sig i land og gemte sig på et høloft, hvor han næste morgen fandtes af landmanden, som tilkaldte dyrlæge Larsen. Efter behandling på det lokale sygehus for sår i sin bagdel blev han i samarbejde med modstandmanden fyrvogter Otto Mønsted på Vesborg Fyr gemt væk på et loft hos en ældre dame, inden den tyske garnison på øen fik nys om ham og han blev udleveret og bragt til København. Efter behandling på et tysk militærhospital der sendtes han 4. april til Tyskland, men efter en uges fangenskab lykkedes det ham at flygte og skjule sig i en lade, indtil han den 13. april befriedes af amerikanerne.

Ligene af 5 omkomne fra flyet fandtes indenfor de næste måneder forskellige steder ved Samsø og begravedes på Tranebjerg kirkegård, hvorimod en enkelt af de formodet omkomne aldrig er fundet.

12. marts 1945 Kattegat nær Endelave

Kl. 17.46 var en Lancaster med overvejende canadisk besætning lettet fra Skipton-on-Swale i North Yorkshire på minelægnings-missionen, men flyet ramtes på hjemturen af den tyske natjager og styrtede kl. 21.27 ned i Kattegat ud for As Hoved mellem Juelsminde og Endelave, hvorved samtlige 7 ombordværende omkom.

Liget af den 22-årige bombeudkaster Arthur V. Plante fandtes den 27. maj 1945 som strandvasker i As Vig nord for Juelsminde. Han begravedes den 31. maj på Horsens kirkegård og den 3. august opstilledes en mindesten på graven.

12. marts 1945 Østergård ved Lyne syd for Tarm

Kl. 17.45 var en Lancaster med 4 britiske og 3 australske besætningsmedlemmer lettet fra Elsham Wolds i Lincolnshire på minelægnings-missionen, men flyet ramtes på hjemturen af den tyske natjager og styrtede kl. 21.45 ned i Lyne Sogn syd for Tarm, på en mark mellem Østergårdevej, Vallund Hedevej og Skærbækvej.

I flyvraget fandtes kort efter 2 omkomne, som bragtes til Tarm Sygehus og vistnok samme aften begravedes i en skov øst for Tarm. Gravstedet indviedes den 12. august 1945 som kristen begravelsessted.

De 5 øvrige overlevede ved at springe ud i mørket med faldskærm og flygtede på forskellig vis videre til Sverige.

  • Ken Foster sprang først ud. Han kom i kontakt med Bodil og Aage Uhre fra Lyne og sendtes via Ølgod til Sverige.
  • Stoney Mitchell og Mervyn Bertie sprang næstefter og overnattede sammen udendørs inden de næste morgen vandrede via Vejlevej mod Tarm og kom i kontakt med den 21-årige Dorthea Kristensen, som bragte dem hjem til hendes forældres gård, hvor de fik mad og logi næste nat. De næste 3 dage fik de mad og logi på forskellige gårde og nåede efter 90 km vandring til Funder, hvor landmand Aage Fisker sendte bud efter en modstandsgruppe fra Ikast. Modstandsmanden Ole Engberg hentede dem 17. marts i sin lastbil til Ikast, hvor de tilbragte 5 dage i skjul og dernæst 12 dage i Herning. Natten til den 2. april kørte modstandschefen 'Jens Toldstrup' dem til Ebeltoft, udstyret med falske identitetskort. Natten mellem den 4. og 5. april sejledes de på en fiskerbåd til Gøteborg og var 16. april tilbage i Skotland. De sendtes på orlov indtil krigens afslutning.
  • Piloten Stan Slater og telegrafisten Thomas Fairclough blev hjulpet af landmand Niels Jørgen Pedersen og familien Kørvel fra Ølgod. De bragtes via Fredericia til København og den 23. marts til Sverige.

Eksterne links