Forskel mellem versioner af "Sophie 1880 Fjand"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
Linje 34: | Linje 34: | ||
[[Kategori:Kæntring| 1880-12-11]] | [[Kategori:Kæntring| 1880-12-11]] | ||
[[Kategori:Stranding| 1880-12-11]] | [[Kategori:Stranding| 1880-12-11]] | ||
− | [[kategori:Søfart | + | [[kategori:Søfart ved Jyllands Vestkyst| 1880-12-11]] |
[[kategori:Fjand]] | [[kategori:Fjand]] | ||
[[kategori:Skonnert]] | [[kategori:Skonnert]] | ||
[[kategori:Sønderho Kro| 08]] | [[kategori:Sønderho Kro| 08]] | ||
</noinclude> | </noinclude> |
Versionen fra 19. mar 2018, 20:40
11. dec. 1880 Sophie
Karen Kirstine Sophie af Sønderho |
NLFV |
N. Nielsen, Nordby |
1867-1880 (13) |
Mit Fanø |
✝ 4 ♥ 2 |
Skonnerten Sophie var fra 1869 ejet af Jes S. Kromann fra Sønderho, som selv var kaptajn, da skibet på vej fra Kaliningrad/Kønigsberg til Sunderland med planker under en storm i Nordsøen 11. december 1880 kl. 2 om natten pludselig kæntrede, hvorved kaptajnen og en udkigsmand omkom. [1]
4 mand var gået ned og spise og var nu indespærrede som rotter i kahytten. Kuldsejlet drev skibet mod land og tørnede mod revlerne ud for Fjand, hvor masterne revedes af og vraget stadig med kølen i vejret stod fast på kysten.
De overlevende kravlede gennem en lem i dørken op mellem trælasten til en luftlomme i agterstævnen, hvor de kun havde et anker sirup og nogle rå kaffebønner som eneste næringsmiddel, at leve af. Endelig efter 4 dage i totalt mørke hørte de lyden af træskostøvler trampe på skroget og med banken og råben fik tilkaldt hjælp.
De hentede økser, huggede hul i skibsbunden og trak folkene ud. Nogle af dem havde fået koldbrand i fødderne i de vandfyldte støvler.
De 2 forkomne og syge endnu overlevende var styrmand Søren Brinch Fischer og kaptajnens søn Søren Kromann, hvoraf sidstnævnte i øvrigt senere blev bankdirektør i Ribe og var meget uvillig til at fortælle om det uhyggelige forlis. [2]
På Sønderho Kro er værelse 8 opkaldt efter skonnerten Sophie.
Samtidig avis
- Søulykker - Ribe Stifts-Tidende 20. dec. 1880