Forskel mellem versioner af "Dünaborg 1897 Henne"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 15: | Linje 15: | ||
Der styredes derfor i høj sø mod land og skibet landsattes 9. september kl. 9 på [[Henne]] strand på ydersiden af mellemste revle 300 meter fra land ¾ mil nordvest for redningsstationen, hvor man allerede var igang med at samle mandskabet. | Der styredes derfor i høj sø mod land og skibet landsattes 9. september kl. 9 på [[Henne]] strand på ydersiden af mellemste revle 300 meter fra land ¾ mil nordvest for redningsstationen, hvor man allerede var igang med at samle mandskabet. | ||
| − | Da skibsbåden sattes i vandet faldt skipper W. Juul Jacobsen i og 3 andre sprang straks i båden og fik ham reddet. Uden årer drev de i stormen af nordvest mod land og reddede sig selv. | + | Da skibsbåden sattes i vandet faldt skipper W. Juul Jacobsen (Jobsen) i og 3 andre sprang straks i båden og fik ham reddet. Uden årer drev de i stormen af nordvest mod land og reddede sig selv. |
De 3 øvrige forsøgte lidt senere at komme i land på en pram, men den kæntrede og den 21-årige kok Otto Thorin Branne druknede. | De 3 øvrige forsøgte lidt senere at komme i land på en pram, men den kæntrede og den 21-årige kok Otto Thorin Branne druknede. | ||
De 2 tilbageværende klamrede sig til den sunkne pram og drev sydpå langs kysten, hvor de ved forenet hjælp af skibsmandskabet og redningsmandskaberne fra [[Nymindegab]] og Henneby, som hånd i hånd dannede en kæde ud i brændingen, meget forkomne blev trukket ind. | De 2 tilbageværende klamrede sig til den sunkne pram og drev sydpå langs kysten, hvor de ved forenet hjælp af skibsmandskabet og redningsmandskaberne fra [[Nymindegab]] og Henneby, som hånd i hånd dannede en kæde ud i brændingen, meget forkomne blev trukket ind. | ||
Versionen fra 30. okt 2018, 14:52
9. sep. 1897 Dynaborg
| Dynaborg af Tvedestrand |
    JPVK |
| Bergen |
| 1866-1897 (31) |
| Sjøhistorie |
| Skuteregisteret |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 1 ♥ 6 |
Den norske skonnert Dynaborg/Dünaborg (det tyske navn for Letlands næststørste by Daugavpils) var på vej fra hjembyen Tvedestrand til Terneuzen-kanalen lastet med planker og befandt sig 7. september 1897 i Nordsøen, da det sprang læk og efter 36 timers pumpming havde fået 2 meter vand i lastrummet. Der styredes derfor i høj sø mod land og skibet landsattes 9. september kl. 9 på Henne strand på ydersiden af mellemste revle 300 meter fra land ¾ mil nordvest for redningsstationen, hvor man allerede var igang med at samle mandskabet.
Da skibsbåden sattes i vandet faldt skipper W. Juul Jacobsen (Jobsen) i og 3 andre sprang straks i båden og fik ham reddet. Uden årer drev de i stormen af nordvest mod land og reddede sig selv. De 3 øvrige forsøgte lidt senere at komme i land på en pram, men den kæntrede og den 21-årige kok Otto Thorin Branne druknede. De 2 tilbageværende klamrede sig til den sunkne pram og drev sydpå langs kysten, hvor de ved forenet hjælp af skibsmandskabet og redningsmandskaberne fra Nymindegab og Henneby, som hånd i hånd dannede en kæde ud i brændingen, meget forkomne blev trukket ind.
Mens de øvrige sømænd sendtes hjem til Norge forblev skipperen indkvarteret hos strandfoged Thomas Jensen i Henneby nogle uger, indtil strandingsauktionerne var overstået.
