Forskel mellem versioner af "Vilhelma 1911 Fjaltring"
Hp (diskussion | bidrag) m |
m |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| år=1894 | sbib=1911 | | år=1894 | sbib=1911 | ||
| liv=3 | | liv=3 | ||
| − | | {{ | + | | {{gps|}} |
}} | }} | ||
Den 3-mastede af [[eg]] og [[Bøgetræ|bøg]] byggede [[skonnert]] Vilhelma afsejlede 24. september 1911 fra [[Methil]] i [[Skotland]] lastet med 91 tons [[kul]] bestemt for Krik ved [[Vestervig Sogn|Vestervig]], men under stormende kuling og høj sø i [[Nordsøen]] den 27. sprang skibet læk, hvorefter pumpen blev holdt gående. | Den 3-mastede af [[eg]] og [[Bøgetræ|bøg]] byggede [[skonnert]] Vilhelma afsejlede 24. september 1911 fra [[Methil]] i [[Skotland]] lastet med 91 tons [[kul]] bestemt for Krik ved [[Vestervig Sogn|Vestervig]], men under stormende kuling og høj sø i [[Nordsøen]] den 27. sprang skibet læk, hvorefter pumpen blev holdt gående. | ||
Versionen fra 23. jan 2019, 19:40
28. sep. 1911 Vilhelma
| Vilhelma af Thisted |
| Wolgast i Forpommern |
| 1894-1911 (17) |
| ♥ 3 |
Den 3-mastede af eg og bøg byggede skonnert Vilhelma afsejlede 24. september 1911 fra Methil i Skotland lastet med 91 tons kul bestemt for Krik ved Vestervig, men under stormende kuling og høj sø i Nordsøen den 27. sprang skibet læk, hvorefter pumpen blev holdt gående.
Kaptajn P. Josephsen, der også var skibets reder, afholdte sammen med sine 2 øvrige besætningsmedlemmer skibsråd, hvor der besluttedes at landsætte skibet på Jyllands vestkyst, hvilket skete ud for Fjaltring den 28. september ved 18-tiden.
Besætningen bjærgedes med raketapparat og redningsstol fra Tuskjær. Allerede næste dag var skibet fuldstændig vrag. Der afholdtes 30. september søforklaring og søforhør i Lemvig.
- Stranding - Lemvig Folkeblad fredag d. 29. sep. 1911
