Forskel mellem versioner af "Irene 1896 Essaouira i Marokko"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 19: | Linje 19: | ||
=== 7. dec. 1896 [[Marokko]] === | === 7. dec. 1896 [[Marokko]] === | ||
| − | Det istandsatte skib sejlede fra [[Cardiff]] i [[Wales]] til [[Essaouira]]/Mogador på [[Marokko]]s Atlanterhavskyst, hvor det lå til ankers på reden og den 6. december 1896 kl. 9 havde fået losset ⅓ af ladningen af (formentlig [[kul]]), da bagbords kæde sprang omtrent ved tampen. | + | Det istandsatte skib sejlede fra [[Cardiff]] i [[Wales]] til [[Essaouira]]/Mogador på [[Marokko]]s Atlanterhavskyst, hvor det lå til ankers på reden og den 6. december 1896 kl. 9 havde fået losset ⅓ af ladningen af (formentlig [[kul]]), da bagbords [[anker]]kæde sprang omtrent ved tampen. |
Søen brød voldsomt over skibet, som dog red stormen af, men den følgende dag 7. december ved 10-tiden sprængtes under hård sø også den anden kæde, hvorefter skibet drev mod land og strandede, så søen straks skyllede over dækket og knuste bådene m.m. | Søen brød voldsomt over skibet, som dog red stormen af, men den følgende dag 7. december ved 10-tiden sprængtes under hård sø også den anden kæde, hvorefter skibet drev mod land og strandede, så søen straks skyllede over dækket og knuste bådene m.m. | ||
Versionen fra 7. jan 2019, 13:36
24. marts 1895 Fjaltring
| Irene af Marstal |
    NGMQ |
| Boas, Rudkøbing |
| 1893--1895-1896 |
| 3 mast |
| Jernkysten |
| JMarcussen |
| Skabelon:Gpss Skabelon:Gpss |
| ♥ 6 |
Skonnerten Irene var lastet med kul på vej fra Hartlepool til Gøteborg i en frisk sydsydvestlig vind over Nordsøen og befandt sig natten til den 24. marts 1895 ifølge skibsfører R.W. Christensens beregninger 15 sømil fra Bovbjerg Fyr, da skibet i tåge, regn og urolig sø i stedet strandede ud for Tuskjær redningsstation. Den 6 mand besætning reddedes i land med raketapparat.
Søretten i Lemvig afgjorde, at ulykken var sket som følge af strømsætning, usigtbart vejr og høj sø, hvorfor forsikringen kom til udbetaling. Efter godt 4 måneder blev det 'svært fine vrag' solgt til nogle andre foretagsomme Marstal-folk for 4.000 kr og den 3. august 1895 bragt flot af Svitzer og sejlet til værftet i Rudkøbing, hvor den før reparationen stod køberne i 9.000 kr.
7. dec. 1896 Marokko
Det istandsatte skib sejlede fra Cardiff i Wales til Essaouira/Mogador på Marokkos Atlanterhavskyst, hvor det lå til ankers på reden og den 6. december 1896 kl. 9 havde fået losset ⅓ af ladningen af (formentlig kul), da bagbords ankerkæde sprang omtrent ved tampen.
Søen brød voldsomt over skibet, som dog red stormen af, men den følgende dag 7. december ved 10-tiden sprængtes under hård sø også den anden kæde, hvorefter skibet drev mod land og strandede, så søen straks skyllede over dækket og knuste bådene m.m. Besætningen søgte op i rigningen og samme dag bragte lokale svømmere en line ombord, hvormed de skibbrudne ved 18-tiden reddedes i land.
Vraget solgtes på strandauktion for ca. 1000 kr.
I øvrigt inspirerede byen Mogador den norske tegner og forfatter Thorbjørn Egner til historien Folk og røvere i Kardemomme by.
