Forskel mellem versioner af "Gyda 1880 Fjaltring"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 16: Linje 16:
 
Han holdt derfor lidt af, men efter nogen tid rørte skibet allerede grunden og da stranding var uundgåelig styredes lige mod land til skibet kl. 3 stod højt i havstokken ud for [[Fjaltring]].
 
Han holdt derfor lidt af, men efter nogen tid rørte skibet allerede grunden og da stranding var uundgåelig styredes lige mod land til skibet kl. 3 stod højt i havstokken ud for [[Fjaltring]].
  
For at forebygge skibets huggen kappedes fokke- og stormasten, som tog mesanmasten med i faldet.
+
For at forebygge skibets huggen kappedes fokke- og [[stormast]]en, som tog [[mesanmast]]en med i faldet.
 
Den 10 mand besætning kunne derefter ved egen hjælp springe i land.
 
Den 10 mand besætning kunne derefter ved egen hjælp springe i land.
  
 
Må ikke forveksles med et lidt mindre skib med samme navn bygget samme år i samme by.
 
Må ikke forveksles med et lidt mindre skib med samme navn bygget samme år i samme by.
 
{{r|a}}
 
{{r|a}}
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A2e065c6f-67dc-4e4c-bfae-b7907cc73103 I Fjaltring strandede igaar Nat Barkskibet „Gyda“ ...] - [[Lemvig Avis]] mandag d. 13. dec. 1880
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Acba4a3e0-e078-423f-a030-d047df5bcbbe Om Grunden til Barkskibet „Gydas“ Stranding meddeles os, ...] - [[Lemvig Avis]] onsdag d. 15. dec. 1880
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Acba4a3e0-e078-423f-a030-d047df5bcbbe Om Grunden til Barkskibet „Gydas“ Stranding meddeles os, ...] - [[Lemvig Avis]] onsdag d. 15. dec. 1880
 
<noinclude>
 
<noinclude>

Versionen fra 10. jan 2019, 23:27

12. dec. 1880 Gyda

Den norske bark Gyda var på vej fra Rouen hjem til Arendal i ballast, da lyset fra Bovbjerg Fyr 12. december 1880 kl. 1 observeredes af skipper H.M. Gundersen, som efter bestikket mente at være langt vestligere og at lyset hidhørte fra et fiskerfartøjs lanterne.

Han holdt derfor lidt af, men efter nogen tid rørte skibet allerede grunden og da stranding var uundgåelig styredes lige mod land til skibet kl. 3 stod højt i havstokken ud for Fjaltring.

For at forebygge skibets huggen kappedes fokke- og stormasten, som tog mesanmasten med i faldet. Den 10 mand besætning kunne derefter ved egen hjælp springe i land.

Må ikke forveksles med et lidt mindre skib med samme navn bygget samme år i samme by.

Samtidig avis