Forskel mellem versioner af "Sterling 1918 Haugesund"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
| {{gpsn|9|59|28|5|14}} | | {{gpsn|9|59|28|5|14}} | ||
}} | }} | ||
| − | Den svensk-byggede [[Nordby (Fanø)|Nordby]]-[[brig]] | + | Den svensk-byggede 2-mastede [[Nordby (Fanø)|Nordby]]-[[brig]] Medor solgtes 1902 til Norge, hvor den omdøbtes Sterling. |
| − | I 1915 solgtes den til [[Brantevik]] i [[Skåne]]. | + | I 1915 solgtes den til [[Brantevik]] i [[Skåne]] og sejlede da som 3-mastet [[skonnert]]. |
=== 26. dec. 1918 Sterling === | === 26. dec. 1918 Sterling === | ||
| Linje 34: | Linje 34: | ||
* http://geirmeister.net/ste_avis.htm | * http://geirmeister.net/ste_avis.htm | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Skonnert]] |
[[kategori:Skibsværft ved Kalmar]] | [[kategori:Skibsværft ved Kalmar]] | ||
[[kategori:Skib fra Sverige]] | [[kategori:Skib fra Sverige]] | ||
Versionen fra 26. jan 2019, 16:15
| Medor Sterling af Brantevik |
    NVHD |
| C.J. Bring, Värnanäs |
| 1884-1918 (34) |
| 281 brt. 3 m. |
| Dykkepedia |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Sjøhistorie |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| 59°28'N 5°14'Ø⚓ |
| ♥ 8 |
Den svensk-byggede 2-mastede Nordby-brig Medor solgtes 1902 til Norge, hvor den omdøbtes Sterling.
I 1915 solgtes den til Brantevik i Skåne og sejlede da som 3-mastet skonnert.
26. dec. 1918 Sterling
Skibet afsejlede 19. december 1918 fra Gøteborg lastet med papirmasse bestemt for Pasajes/Pasaia i Nordspanien, men straks det kom fri af svenskekysten trak det op til storm og i høj sø i den sydlige Nordsø sprang skibet 23. december læk, så papirmassen sugede vand og udvidede sig og lastrummene var ved at sprænges.
Skibet søgte derfor tilbage i den nordlige Nordsø mod nødhavn i Norge og drev den 25. december forbi Kvitsøy ved Stavanger, fik kl. 19 landkending, men drev videre i mørket forbi Utsira ved Haugesund med nødblus tændt, indtil det ved 1-tiden natten til den 26. første gang grundstødte på et skær ved Førlandsvågen, kom atter fri og landsattes derefter i selve Førlandsvågen indenfor brændingen.
Den 8 mand besætning kom i livbåden og roede i læ af en holm indtil vinden ved 5-tiden løjede af og det lysnede, hvorefter man kom i land. Mandskabet logeredes derpå i sømandshjemmet i Haugesund.
Vraget lå den 27. december med hele styrbord siden og rigningen under vand. Det blev ved besigtigelse den 7. januar 1919 kondemneret og ligger i dag på 18 meters dybde.
