Forskel mellem versioner af "Gustaf 1907 Bjerghuse"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 37: | Linje 37: | ||
[[kategori:Vedersø Redningsstation| 1907-01-10]] | [[kategori:Vedersø Redningsstation| 1907-01-10]] | ||
[[kategori:Svitzer| 1907-01-10]] | [[kategori:Svitzer| 1907-01-10]] | ||
| + | [[Kategori:Vrag]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 25. apr 2020, 09:35
10. jan. 1907 Gustaf
| Gabalva / Dorotea Gustaf af Motala |
    JKCT |
| Bill Quay |
| Tyne Built Ships |
| 1888-1907 (19) |
| 1565 brt. 720 hk. |
| Wrecksite |
| ♥ 20 |
Det svenske dampskib Gustaf var på vej fra Blyth til Stockholm lastet med 2.000 tons kul, da det i tåge 10. januar 1907 kl. 0.20 strandede lidt nord for Bjerghuse ved Fjand, efter at kaptajn O. Svensson ved midnat havde overladt styringen til 2. styrmanden. Der var ikke observeret nogen fyrtårn og stærk strømsætning drev skibet ud af kurs, så det satte sig ca. 250 meter fra kysten med bredside til søen.
Strandingen observeredes af strandvagten på land, som alarmerede redningsstationen i Vedersø, der kl. 6 sammenkaldte mandskabet og kl. 8.30 bjærgede de første af de ombordværende 18 mænd og 2 kvinder. Ved 10-tiden kom næste hold ind, så kun kaptajnen blev tilbage.
Svitzers damper Ægir ankom fra Lemvig, men kunne pga. høj sø ikke påbegynde bjærgningsarbejdet, så kl. 14 hentede redningsbåden de 2 skibes kaptajner i land.
Dagen efter var skibet sat længere ind på stranden ca. 120 meter fra kysten og det var da endnu helt tæt, men bjærgningsforsøgene måtte opgives og skibet blev vrag.
- Stranding ved Fjand - Lemvig Folkeblad fredag d. 11. jan. 1907
- Strandingen ved Fjand - Lemvig Folkeblad 27. feb. 1907
