Forskel mellem versioner af "Sterling 1918 Haugesund"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 21: | Linje 21: | ||
=== 26. dec. 1918 Sterling === | === 26. dec. 1918 Sterling === | ||
| − | + | Skonnerten Sterling afsejlede 19. december 1918 fra [[Gøteborg]] lastet med [[papirmasse]] bestemt for Pasajes/[[Pasaia]] i Nordspanien, men straks den kom fri af svenskekysten trak det op til storm og i høj sø i den [[sydlige Nordsø]] sprang skibet 23. december læk, så papirmassen sugede vand og udvidede sig og lastrummene var ved at sprænges. | |
Skibet søgte derfor tilbage i den [[nordlige Nordsø]] mod nødhavn i Norge og drev den 25. december forbi [[Kvitsøy fyr|Kvitsøy]] ved [[Stavanger]], fik kl. 19 landkending, men drev videre i mørket forbi [[Utsira fyr|Utsira]] ved [[Haugesund]] med nødblus tændt, indtil det ved 1-tiden natten til den 26. første gang grundstødte på et skær ved Førlandsvågen, kom atter fri og landsattes derefter i selve Førlandsvågen indenfor brændingen. | Skibet søgte derfor tilbage i den [[nordlige Nordsø]] mod nødhavn i Norge og drev den 25. december forbi [[Kvitsøy fyr|Kvitsøy]] ved [[Stavanger]], fik kl. 19 landkending, men drev videre i mørket forbi [[Utsira fyr|Utsira]] ved [[Haugesund]] med nødblus tændt, indtil det ved 1-tiden natten til den 26. første gang grundstødte på et skær ved Førlandsvågen, kom atter fri og landsattes derefter i selve Førlandsvågen indenfor brændingen. | ||
Versionen fra 6. maj 2019, 17:04
| Medor Sterling af Brantevik |
    NVHD |
| C.J. Bring, Värnanäs |
| 1884-1918 (34) |
| 281 brt. 3 m. |
| Dykkepedia |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Sjøhistorie |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| 59°28'N 5°14'Ø⚓ |
| ♥ 8 |
Den svensk-byggede 2-mastede Nordby-brig Medor solgtes 1902 til Norge, hvor den omdøbtes Sterling.
I 1915 solgtes den til Brantevik i Skåne og sejlede da som 3-mastet skonnert.
26. dec. 1918 Sterling
Skonnerten Sterling afsejlede 19. december 1918 fra Gøteborg lastet med papirmasse bestemt for Pasajes/Pasaia i Nordspanien, men straks den kom fri af svenskekysten trak det op til storm og i høj sø i den sydlige Nordsø sprang skibet 23. december læk, så papirmassen sugede vand og udvidede sig og lastrummene var ved at sprænges.
Skibet søgte derfor tilbage i den nordlige Nordsø mod nødhavn i Norge og drev den 25. december forbi Kvitsøy ved Stavanger, fik kl. 19 landkending, men drev videre i mørket forbi Utsira ved Haugesund med nødblus tændt, indtil det ved 1-tiden natten til den 26. første gang grundstødte på et skær ved Førlandsvågen, kom atter fri og landsattes derefter i selve Førlandsvågen indenfor brændingen.
Den 8 mand besætning kom i livbåden og roede i læ af en holm indtil vinden ved 5-tiden løjede af og det lysnede, hvorefter man kom i land. Mandskabet logeredes derpå i sømandshjemmet i Haugesund.
Vraget lå den 27. december med hele styrbord siden og rigningen under vand. Det blev ved besigtigelse den 7. januar 1919 kondemneret og ligger i dag på 18 meters dybde.
