Forskel mellem versioner af "Olga 1930 Ålesund"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| liv= | død=1 | | liv= | død=1 | ||
}} | }} | ||
| − | Den 3- eller 4-mastede [[ | + | Den 3- eller 4-mastede [[sletskonnert]] Olga var på vej fra [[Sundsvall]] til [[Kirkwall]] på [[Orkneyøerne]] med [[trælast]] og befandt sig 37 sømil vest for [[Sumburgh Head Lighthouse|Sumburgh Head]]-fyret på sydenden af [[Shetlandsøerne]], da den 23. december 1929 kl. 19.30 under orkanagtig sydøst-storm ramtes af svær [[brodsø]], som skyllede skipper S. Mauritzen overbord og anrettede store skader, så skibet ikke kunne styres og efterhånden fyldtes og flød på lasten. |
Mandskabet søgte den 24. december mellem kl. 4-23 tilflugt i rigningen, men kunne da vejret bedredes lytte til kabyssen. | Mandskabet søgte den 24. december mellem kl. 4-23 tilflugt i rigningen, men kunne da vejret bedredes lytte til kabyssen. | ||
| Linje 23: | Linje 23: | ||
Vraget blev solgt og anvendtes i Ålesund som pakhus. | Vraget blev solgt og anvendtes i Ålesund som pakhus. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Sletskonnert]] |
[[kategori:Skibsværft i Svendborg]] | [[kategori:Skibsværft i Svendborg]] | ||
[[kategori:Trælast| 1929-12-23]] | [[kategori:Trælast| 1929-12-23]] | ||
Versionen fra 10. maj 2019, 01:19
| Olga af Thurø |
    NWCG |
| Ring A., Svendborg |
| 1918-1929-1930 |
| 316 brt. 4 m. |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| ✝ 1 ♥ ? |
Den 3- eller 4-mastede sletskonnert Olga var på vej fra Sundsvall til Kirkwall på Orkneyøerne med trælast og befandt sig 37 sømil vest for Sumburgh Head-fyret på sydenden af Shetlandsøerne, da den 23. december 1929 kl. 19.30 under orkanagtig sydøst-storm ramtes af svær brodsø, som skyllede skipper S. Mauritzen overbord og anrettede store skader, så skibet ikke kunne styres og efterhånden fyldtes og flød på lasten.
Mandskabet søgte den 24. december mellem kl. 4-23 tilflugt i rigningen, men kunne da vejret bedredes lytte til kabyssen. Roret blev den 26. atter gjort brugelig, men søkort og kompas var væk.
Den 3. januar om kom nogle fyr i sigte, antagelig fra Fair Isle halvvejs mellem Shetlands- og Orkneyøerne, men forsøg på at nå land mislykkedes. Derimod opnåedes 4. januar om morgenen kontakt med Cuxhaven-trawleren Senator Mumsen og efter et par timer kunne besætning via en lodline evakueres over på trawleren.
Næste dag den 5. januar sattes 3 mand ombord igen og bugsering startede. Om natten sprang linen, men næste morgen opnåedes igen forbindelse med en line og den 7. januar indkom skibene til Ålesund i Norge.
Vraget blev solgt og anvendtes i Ålesund som pakhus.
